Explorer4x4.de

Die Versicherungsbemessung ist schon eine merkwuerdige Sache. Hier in OE ist seit einer halben Ewigkeit die Leistung das einziges Kriterium (vorher nur Hubraum, glaube ich) fuer die Haftpflicht massgebend. Der ganze Zinnober mit modellabhaengigen Praemienschluesseln ist m. W. nur fuer die Kasko in ...

Crizz hat geschrieben:btw : hat jemand für nen V8-Explorer die Schlüsselnummern mal greifbar ? Ich möchte da gerne mal versicherungstechnisch hier was vergleichen.....

Ich wuerde Dir gerne aushelfen, aber in OE gibt's diese natuerlich nicht...

Peter

Kein Problem, MikeT. Falls es persoenlich gemeint gewesen waere, ich habe eine dicke Haut. ;-)

So, nun zum Endergebnis: Nach langem Vergleichen der verschiedenen Empfehlungen und Einbeziehung der neuesten Testergebnisse in der Alles Allrad Auto Bild bin ich beim Pirelli Scorpion Ice&Snow gelandet ...

Danke fuer den Link, Elmar! Ich habe zwar nicht den Aufmotzthread gestartet und auch momentan keine grossen Spruenge vor, aber etwas Appetit hat mir die Diskussion schon gemacht.

Mein Dicker wird mir hoffentlich noch einige Zeit erhalten bleiben, dass ich ihn ein bisserl trimmen kann.

Peter

Danke fuer den Tip!

Er hat 93000 Meilen auf'm Buckel.
Habe ich zugegebenermassen noch nicht gemacht. Sollte aber bald passieren! Ich bin ohnedies am 1. 11. mit roadrunner auf einen Chat in der Selbstschraubwerkstätte verabredet. Wollte eigentlich nur mal vorbeischauen, aber die Gelegenheit ist gut ...

der exot unter den exploristen ... freu dich ..


Irgendwie schon. Aber die Inkompatibilitaeten nerven langsam. Haette ich nach der Erfahrung mit dem K5 nicht erwartet. Gut, da habe ich auch keine Winterpatschen und Felgen gesucht, sondern nur was grobstolliges draufgezogen. Wenn ich mich recht ...

Peter.. du fährst lpg in Österreich?

das beste tunning ist das von peter gleich nen 5,o er

Das war 1980/81 mit dem K5 und vorher der Monte Carlo. Beide mit der Anlage erworben. Beide hatten uebrigens mit Gas und Benzin einen guten Klang. Der XP ist ein bissel schwach. Aber der Weg ist ja jatzt ...

OK, also runter mit den alten Allwettergummis und Schneeflocken drauf. Bis zum Fruehling kann ich mir noch den Kopf ueber Sommerpatschen zerbrechen.

Danke nochmals allerseits fuer die weiterfuehrenden Erklaerungen! Manches kann man sich ja irgendwie zusammen suchen oder selbst logisch ableiten ...

1. Es freut mich, noch einen anderen Oesi hier zu sehen! Aus Wien habe ich auch noch wen gesehen, aber den skip vergessen.

2. Leistung kann durch nichts ersetzt werden! :)

2.a Als ich vor 25 jahren den originalen 5.7 l/175 PS Murl durch dauerndes LPG Fahren (Umschaltung war kaputt und kein ...

Noch was: Auf dem Schild sind auch 26 psi oder 179 kPa eingetragen. Wenn ich den Druck so weit ablasse, schwimmt der Dicke irrsinnig und es sieht aus, als ob vier Platten im Anzug waeren. Zumindest haben mich da schon einige Leute warnen wollen. ;-)

Nachdem ich es eher straff liebe, sind 2.2-2.3 ...

Da stehen genau die P235/75 R15SL drin auf 15x7.0J.

Also werde ich doch eher eine Umruestung auf groessere Felgen und breitere/niedrigere Reifen fuer den Sommer planen und die Winterpatschen aufs Original-Alu stuelpen lassen.

Peter

Vielen Dank an alle Freunde, die so schnell geantwortet haben! Besonders an Maik und Falk fuer die Explorer Felgen Zuordnungsliste.

Interessante Entdeckung: In der Liste sind fuer die Originalfelge meine in der Einzelgenehmigung erlaubten (vorgeschriebenen) Reifengroessen gar nicht enthalten ...

Hallo in die Runde!

Vielleicht kann ich von Euch den letzten Tipp fuer meine Entscheidung bekommen. Ich habe vor knapp 2 Monaten einen XP II XLT 5.0 V8 Modell 1996 US Import erstanden und suche nun Winterreifen und passende Felgen.


Laut Einzelgenehmigung darf ich 235/75/15 oder 255/70/15 Reifen ...