Bin zwar kein Profi, habe aber schon mal da und dort reingerochen

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Zu den Alternativölen.
Für das Getriebe + Verteilergetriebe + VA-Differential + Servolenkung nehme ich immer LiquiMoly ATF III.
Beziehe ich im 20Liter (ca. 85,- €) Kanister von meinem KFZ-Teilehändler.
Für die HA mit der Reibsperre hole ich 2 Literflaschen (eine ca 13,- € ) von LiquiMoly vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL5)LS SAE 75 W-140.
Da ist der Zusatz für die Lamellen schon drin.
Rechne mal zusammen. Für knapp 120,- € sind alle Öle gewechselt.
Mehr Öl braucht kein Explorer I bzw. II OHV.
Link-->
LiquiMoly
Mischen tue ich grundsätzlich kein Öl im Automatikgetriebe.
Wenn ein Wechsel bevorsteht und es ist anderes Öl drin, wird eine Getriebeölspülung gemacht.
Im Notfall (Ölverlust z.B.) ist es aber nicht sooo dramatisch, wenn man 2-3 Liter Automatiköl einer anderen Sorte nachfüllt.
So filligran sind die A4LD nun auch nicht aufgebaut.
Aber grundsätzlich sollte nur eine Sorte rein.
Hier noch eine Tabelle aus den Explorer II-Handbuch.
Sollte identisch sein mit den Öl-Mengen im Explorer I.
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