Getriebewechsel

[Steveman]

hallo suche Infos oder Anleitung zum getriebetausch vom Xp typ 307 (207PS)
Gruß Stefan

[Falk]

Hallo Stefan

Zufällig habe ich gestern eine Kurzabhandlung für einen Explorer I Getriebewechsel per PM verschickt.

Hier nur die Kopie:

- Schutzplatte ab
- Ölablassen - Wanne wieder dran
- Kardanwellen abbauen
- Auspuff abbauen inkl. KAT
- Lambdasonde Stecker rausfummeln
- Hosenrohr abbauen (lange Verlängerung + Drehmomentschlüssel oder Schlagschrauber)
- Anlasser abbauen (Batterie ab !)
- Wandler durch die entstandene Anlasseröffnung abschrauben. sind vier 13er ? Muttern. Um da nach und nach ranzukommen muss die Kurbelwelle gedreht werden. Stück für Stück mit einem kleinen Brecheisen oder richtig großen Schraubenzieher zwischen Lüfter und Wasserpumpe klemmen und die Welle drehen
- Getriebe abstützen und Halteblech abschrauben
- Getriebe so weit wie möglich ablassen (Achtung Motor schwenkt mit und hängt ev. leicht am Lüfter)
- links alle Stecker und Schaltzug abmontieren. rechts Unterdruckschlauch abziehen
- Verteilergetiebe kann - muss aber nicht ab. Könnt ja komplett wechseln wenn euch der Kram nicht zu schwer ist
- wenn VG ab - Öl auffangen ! kommt aus dem Getriebe
- Getriebeölleitungen abschrauben
- Einfüllrohr aus dem Getriebe herausziehen - ist nur gesteckt
- Motor vorne etwas abstützen
- Schrauben an der Wandlerglocke/Motor lösen - Position merken, sind drei verschiedene Längen
- Getriebe nach hinten wegziehen/hebeln. Vorsicht, dass der Wandler nicht rausfällt.

Einbau umgedreht
- der Wandler muss richtig in der Pumpe sitzen, ca. 8mm HINTER der Glockenkante

hoffe ich habe nix wichtiges vergessen
wenn was ist - fragen

Beim 5R55E dürfte nur der Schalthebelpositionssensor den Unterschied ausmachen.

Ist nur ein Anhaltspunkt und zeigt auf wie ich es immer gemacht habe.
Finde ich etwas genaueres für das 5R55E - melde ich mich.

[Falk]

Hallo Stefan

Ich nochmal.
Schicke mir mal bitte deine Mail-Adresse.
Habe da noch was gefunden.

[ozzynator]

Hallo Falk,

"Finde ich etwas genaueres für das 5R55E - melde ich mich."

wenn Du noch etwas findest, hätte ich das auch gerne, suche nämlich zusammen mit Maddoc so ein Getriebe um es zu überholen und dann bei Bedarf zu tauschen. Eine genaue Anweisung zum Aus- und Einbau würden unsere Vorsorgeaktion ergänzen.

Mfg. Ozzynator

[Enny]

Hallo Falk, danke für die Anleitung die du mir gestern per PN geschickt hast.

... nochmal zur gestriegen Story

Wollte heute Mati auf Trailer aus Meißen abschleppen weil er kaputte Radlager (extreme Mahlgeräusche) hatte und nicht weiter fahren sollte.
Auf der Autobahn bläulicher Dunst hinter meinem und gelber Bereich auf der Öltemp. Hurra !!! nun hat es mich auch erwischt. Ich habe einen Stop gemacht und 1L Öl nachgefüllt. Bis dahin gut. Die Karre von ihm drauf und nun extreme Probleme mit der Temp, kein Vortrieb mehr und wieder umgesattelt, meinen hoch und Mati als Zugpferd. Scheiß auf die Radlager.

Können wir sofort eine Rubrik aufmachen wo mal genau behandelt wird wie man ein A4LD instandsetzt ? Bilder kann ich liefern und die Erfahrung bringst du mit in den Thread. Muß dann nächste Woche Teile bestellen damit es losgehen kann.

So nun gib mir bitte eine positive Antwort das das Getriebe aus dem weißen an meinen paßt.

Die Demontage hat bis jetzt gut funktioniert. Am Hosenrohr gibt es ein wenig Probleme an die oberen Schrauben ran zu kommen. Das Getriebe ist aus dem weißen raus operiert. Nun ist meiner auf der Bühne und ich bin immer noch am fummeln das defekte A4LD zu entfernen. Nächste Woche eine neue 15-ner Nuss besorgen und bis dahin kann das Kriechöl wirken. Demnächst müssen wir einen neuen Thread aufmachen zur Generalüberholung eines A4LD mit Bildern und erforderlichen Austauschteilen. Übrigends unser Rallye Umbau fuhr sogar noch.

[Steveman]

Hallo Ozzy du hast so ca. 50Km bis hierhin ich lad Dich bei tatkräftiger Hilfe ein zum EIn Bzw. Ausbaukurs

[Falk]

@Enny

Das Getriebe ist aus dem weißen raus operiert.

Das war sicher wesentlich leichter.
Habe ich ja auch vor ´nem 3/4 Jahr erst eingebaut. Da waren die Verbindungen noch alle gängig.
Sollten wohl mal alle 2 Jahre prophylaktisch einen Getriebeaus- und einbau vornehmen.
Da gammelt dann nix mehr so schnell zusammen

Übrigends unser Rallye Umbau fuhr sogar noch.

Ja - warum denn auch nicht ?

Viel Spass noch beim Umbau.

[ozzynator]

Hallo Steveman,

wenn ich das von der Zeit her auf die Reihe bekomme nehme ich deine Einladung gerne an, kann nur wg. aktuellem Hausumbau nichts versprechen.

Mfg. Ozzynator

[Mati]

@ Falk,

was ich mich frage ist, wie Du das Getriebe ohne Hebebühne, vielleicht noch nur auf vier Böcken, ausgebaut bekommen hast.
Das muß ja eine Quälerei gewesen sein unten drunter oder hast Du noch'ne Grube irgendwo?

[Falk]

Nun, beim "flachen" weißen war´s schon arg.
Aber den Rally-Explorer brauche ich dafür noch nicht mal anheben.
Das Getriebe wird auf den Wagenheber gepackt und vor- oder hingerollt.
Musste aber auch viele Stunden Lehrzeit zahlen.
Jetzt gehts dafür schon fast im dunkeln

[Steveman]

- Wandler durch die entstandene Anlasseröffnung abschrauben. sind vier 13er ? Muttern. Um da nach und nach ranzukommen muss die Kurbelwelle gedreht werden. Stück für Stück mit einem kleinen Brecheisen oder richtig großen Schraubenzieher zwischen Lüfter und Wasserpumpe klemmen und die Welle drehen.

Also das mit dem Brecheisen würde ich nicht tun.
Mein Tipp Knarre kurze Verlängerung und 19,er Nuss auf die kurbelwelle setzen jetzt ist das drehen vor und zurück n`Klacks.
Bei Platzproblemen lüftergitter lösen verkleidung unten 4 Schrauben größe 10 entfernen verkleidung abziehen oben am gitter zwei 10,er lösen Gitter anziehen und ran an die Welle.
Vorsicht wenn die Hand abrutscht die lamellen vom Kühler sind wie ein Reibeisen auf de Haut!

Gruß Stefan

[Falk]

Ja, das hatte ich auch probiert - mit 19er Nuss und Verlängerung.
Aber selbst die kürzeste Verlängerung war noch ein kleines Stück zu lang.
Am besten passt wohl eine 19er Langnuss.

[Enny]

Übrigends unser Rallye Umbau fuhr sogar noch. Ja - warum denn auch nicht ?

Weil eigendlich der Innenraum für den Ausbau & Umbau komplett leer geräumt ist und die Elektrik überall so rumbaumelt. Alle Elektronik-Teile habe ich aber wieder angesteckt und dann einen Start gewagt. und siehe da er sprang noch an.

[Falk]

Ach so....
Das wäre mir etwas zu heiß gewesen.
Wer weiß was für Wege da die Strömlinge gehen - denke ich da immer.
Meinen hatte ich damals erst wieder gestartet, als alles halbwegs wieder sortiert war

Aber ihr schreckt ja auch vor nix zurück









....... weiter so

[Enny]

Ja die Elektrik ist schon bissl meine Welt. Ein Messgerät sollte in der Materie nicht fehlen sonst sucht man sich manchmal blöd.