Fahren mit Allrad !!! Hilfe !!!

[BernerExplorer]

Hallo zusammen !

Ich habe da mal ne frage :
Ich habe ja an meînem Explorer 3 Stellungen beim Allrad
2 WD ( Heckantrieb )
4 WD ( Allrad )
4 WD Slow ( Untersetzung )

Jetzt falls es mal schnee geben sollte bei uns zuahse und ich denn Allrad mal brauchen könnte wie ist das eigentlich , bis wie schnell darf ich denn allrad in der 2 stellung zugeschaltet lassen , also ich nehme an ihn im stand einschalten , während der Fahrt ist wohl nicht so gesund für das Getriebe ! und wie ist das ist dann einfach immer der Allrad drinn oder nur wenn die hinteren Räder kein Grip mehr haben ? Die untersetzung ( 3 Stellung am Schalter ) Brauche ich ja wohl nicht da diese wohl nur für im Gelände ist ! Kann mir da jemand tipps geben oder es genau erklären !!!

Danke !!!

[Michl]

Hallo,
also bei mir (XP I) hab ich schon bei 70 km/h den Allrad zugeschaltet, das geht schon noch, die Untersetzung brauchte ich erst einmal letzten winter im Gelände als ich meinem Vater seinen Manta das Leben verlängerte und ihn aus dem Wald zog dabei wird der low im stand auf stellung "N" eingelegt, danach sollte man keine großartigen Lenkbewegungen mehr machen, Der Allrad ist bei mir solange drin bis ich nach dem Abschalten 4X4 ca. 5m gerade aus Rückwärts gefahren bin wie genau und ob das beim XP II auch so ist werden dir sicher einige XP II´ler sagen können, meiner ist halt nicht so Modern, aber dafür auch nicht soooo Anfällig

PS. während der Fahrt zuschalten mache ich seit diesem einem mal nicht mehr da bin ich erschrocken, das war laut (Schlag) und ein leichter ruck

Gruß
Michl

[Falk]

Schnee ........ ?? Gibts doch gar nicht mehr ........


Grundsätzlich ist das situationsbedingt. Den vorherrschenden Strassenverhältnissen und den gefahrenen Geschwindigkeiten entsprechend.

Allrad 4WD kann ja während der Fahrt bis 80 km/h zu- und abgeschaltet werden.
(Ich persönlich schalte den Allrad allerdings möglichst nur im Stand zu bzw. ab.)

Ist es glatt, liegt Schnee oder auch viel Wasser auf der Strasse, fährt man eh nicht schneller als 80 km/h. Auch mal bis 100 km/h. Dann ist 4WD angesagt.
Werden die Strassenverhältnisse besser, bzw. lassen höhere Geschwindigkeiten zu, gehört der Allrad raus.
Im Stadtverkehr und vielen engen Kurven kommt der Allrad nur rein, wenn der Untergrund tatsächlich glatt/rutschig ist. Denn nur bei solchen Bedingungen können sich Verspannungen im Antriebstrang lösen.

Längere schnellere Fahrten mit 4WD sollte man vermeiden.
Das Öl im VG wird zu heiß und das Lammellenpaket und andere Bauteile verschleißen im Zeitraffer.

[MikeT]

Nur zur Klarstellung :
4WD kann bis 80 km/h zugeschaltet werden
4WD LOW darf nur im Stand, Schalthebel Stellung N zu und abgeschaltet werden.

[homerbundy]

4WD Low kann gar nicht anders zugeschaltet werden als im Stand, mit betätigter Bremse und Whalhebelstellung in "N".

Generell kann nicht oft genug darauf hingewiesen werden, dass man den 4WD ausnahmslos nur auf wirklich rutschigem Untergrund benutzen darf: Eis, Schnee, Schlamm, nasse Wiese, Sand, o.ä., sofern man keinen "4WD Auto" oder AWD hat.

[roadrunner]

Ist das ein XP1 oder XP2, beim Baujahr, bzw. Zulassungsjahr 95 ist das ja leider mißverständlich...

Beim XP1 Zulassungsjahr 95 darf der Allradantrieb nur auf rutschigem Untergrund verwendet werden, beim XP2 Modelljahr 95 ist die mittlere Schalterstellung "4x4 Auto", d.h. die Vorderachse wird nur bei Bedarf, d.h. bei Drehzahldifferenz zwischen Vorder- und Hinterachse zugeschaltet, das wäre auch auf trockener Fahrbahn möglich. 4x4 Low kann nur am Stand bei getretener Bremse und Leerlauf zugeschaltet werden, diesen Modus darf man nur auf rutschigem Untergrund verwenden.

[BernerExplorer]

Es ist ein XP 2 . einer der Ersten mit der neuen Frontpartie ! EZ Juli 1995

[roadrunner]

Wenn Du den Drehschalter hast, dann ist die mittlere Stellung "4x4 Auto", die Kannst Du jederzeit verwenden