Battery Saver Mode

[Wolfgang G.]

In letzter Zeit hatten wir hier einige Diskussionen zur Batterie bei längerem Abstellen.
Dazu gibt es am XP den "Battery Saver Mode",der die Elektronik nach ca. 40 min. in eine Art "Schlafmodus "schaltet.

Ich habe das heute mit einem uralten Papierschreiber mal dokumentiert (Bild).

Was ist zu sehen:
Nach dem schliessen der Türen stellt sich eine Stromaufnahme von ca.220mA ein (leichtes Gekrizzel durch Vorgänge im PCM/GEM).

Nach ca. 35 min. geht die Aufnahme kurz auf ca. 100mA kurz zurück.

Nach ca 40 min. geht die Stromaufnahme auf etwas unter 2mA dauerhaft zurück.

Wie lange der XP abgestellt werden kann hängt dann von Batteriekapazität und Selbstenladung ab.

Beachten:der gleiche Vorgang wiederholt sich wenn ein Türgriff angehoben wird.

Das Ganze wurde an meinem 97er gemessen.

Wolfgang

[guidolenz123]

@Wolfgang G.

Habs bei meinem vor kurzem gemessen. Bei mir waren die Verbräuche anfangs 260 dann 140 und zum Schluß 40. Da gings dann nicht mehr runter. Bei meinem hat auch alles ca 10 Min länger angehalten als bei Deinem.
Gibt es da Unterschiede ?? Und Ruhestrom von 40mA scheint mir auch akzeptabel oder ist das beim XP zu hoch ?

[Winne2]

Klasse, danke!

Und schon die nächste Frage.....

Weiss jmd., wie die Kiste sich verhält, wenn der Wagen im Ruhezustand ist, ich Batt. abklemme und dann über ein Amperemeter wieder anschließe?

Hat die Motorhaube eigentlich irgend einen Kontakt, der überwacht wird?

[Danger]

Klasse, danke!

Und schon die nächste Frage.....

Weiss jmd., wie die Kiste sich verhält, wenn der Wagen im Ruhezustand ist, ich Batt. abklemme und dann über ein Amperemeter wieder anschließe?

Hat die Motorhaube eigentlich irgend einen Kontakt, der überwacht wird?

Auf der linken Seite Nähe Luftfilter sitzt der Kontakt zr Überwachung.

[Winne2]

okay, thx...

sach ma, was weisst du eigentlich nicht? Selber jahrelang Explorer gewesen?

[Danger]

okay, thx...

sach ma, was weisst du eigentlich nicht? Selber jahrelang Explorer gewesen?

Learning by doing.
Einfach mal einen runter gerockten kaufen und zerlegen.
Hilft ungemein

[guidolenz123]

Klasse, danke!

Und schon die nächste Frage.....

Weiss jmd., wie die Kiste sich verhält, wenn der Wagen im Ruhezustand ist, ich Batt. abklemme und dann über ein Amperemeter wieder anschließe?

Dann geht die Sache mit der Zeit und den Stromverbräuchen (wie Wolfgang G. sie beschrieb) von vorne los. Sogar die Unterbrechung der Messung bei abgeklemmter Batterie und Neuanfang der Messung läßt das Ganze wieder neu beginnen. Hatte ich vor einiger Zeit ausprobiert.
Da kannst nen Vogel bekommen ,wenn Dir das Meßgerät/Meßklemme abrutscht.

[nordexe]

hab letztens erst im Fernsehen mitbekommen das wenn irgend eine Fernbedienung für Fahrzeuge aller Modelle und Hersteller getätigt wird wird auch die am eigenen Fahrzeug wieder kurzzeitig geweckt
um zu prüfen ob es das richtige Signal ist zum "aufstehen"

[Winne2]

Da kannst nen Vogel bekommen ,wenn Dir das Meßgerät/Meßklemme abrutscht.

böse Zungen behaupten schon länger, ich hätte einen.....

[Wolfgang G.]

Vernünftig messen ohne Unterbrechung an der Batterie lässt sich nur mit der von mir gezeigten Klemme:
man klemmt das Amp.-Meter an und öffnet die Brücke.

Immer daran denken,wenn die Stromzufuhr unterbrochen wird verliert die Elektronik die Fahrwerte und man muss zum Anlernen wieder ca. 15km fahren.

@Guido.
40mA erscheint mir zu viel.
Da ist nach 1 Tag 1Ah weg,nach 30 Tagen 30 Ah,da springt er nicht mehr an.
Hast du irgendwelche versteckten Verbraucher?

Wolfgang

[guidolenz123]

@Guido.
40mA erscheint mir zu viel.
Da ist nach 1 Tag 1Ah weg,nach 30 Tagen 30 Ah,da springt er nicht mehr an.
Hast du irgendwelche versteckten Verbraucher?

Wolfgang

Nicht dass ich wüßte.
Ich habe mal vor kurzem gerechnet,dass --wie Du richtig rechnest-- diese 30A im Monat verschwinden. Dann bleiben aber noch ne Menge A übrig. Ich denke 2 Monate hält er durch. Um den Dreh 40mA lassen auch meine anderen größeren Fahrzeuge durch in Ruhe. Wenn die länger stehen--Winterlager-- wird der Saft abgedreht (Ich benutze schon "ewig" die von Dir gezeigten Batterie-Trenner).

Selbst Trabant und Lyra brauchen bei mir in Ruhe mehr als 2mA. So 10-20mA ca.. Ich denke ,dass hat mit der Programmierung (dass nix verschwindet) der Radios zu tun ? ggf auch mit der Erhaltung jedweder sonstigen auch Motor-Programmierung...(natürl. nicht im Lyra und Trabant).