Frage Getriebeölwanne

[Walterd]

Ich hätte mal eine (dumme) Frage
Kennt jemand die Materialstärke der Getriebeölwanne eine 5r55S???
Ich stelle dies Frage, weil ich wissen möchte ob es möglich ist eine Ölablassschraube anzubringen wenn man schon die Wanne abgebaut hat und mit Mercon V die erste Dusche bekommen hat
Ich weis dass es auf manchen Getrieben möglich ist, aber halt nicht ob es beim Explore klappt.
Ford Mustang nach 2005 mit 5R55S Getriebe haben die Ablassschraube, nur stellt sich die Frage ob es die selbe Wanne ist

[Reiner]

Hallo Walter!
Eigentlich ist die Materialstärke doch egal(Ich weiß die nicht ),da das Gewinde der Ablaßschraube doch eh verschweißt,bzw.hartgelötet eingesetzt wird.

Gruß Reiner

[Falk]

Mal geschätzt - durchbohrt habe ich schon eine - so 0,75er Blech. ?

[Walterd]

Danke für die Antworten.
Ich muss zugeben, ich habe mir nicht mal gedanken gemacht ob die Wanne aus Blech oder Aluguss ist.

[Sebi1987]

jaja manschmal hilt es sich einfach mal drunterzulegen...

[lutz]

Sorry
Aber so ganz ist das Bisherige für mich als technischem Laien nicht schlüssig!
Ich weiss, das der Getriebeölwechsel aufgrund der nicht vorhanden Ablassschraube eine ziemliche Sauerei ist!
Daher ist für mich die Frage nach einer entspr. platzierten Ablassschraube durchaus schlüssig und legitim, weil sie Sinn macht!
Die Wandstärke von 0,75 mm würde ich bestätigen, weil ich selbst so eine Wanne schon in Händen halten durfte!
In kurzer Zeit habe ich mit einem Getriebespezi ein Date ( auf den/das ich mich wirklich freue ) und würde das Thema dort gern ansprechen!
Wo setze ich diese Schraube am Besten an, abgesehen vom natürlich sinnvollsten tiefstem Punkt , und wie sollte man diese dauerhaft befestigen, damit ich auch künftig regelmässig das Getriebeöl wechseln kann, ohne immer diese Sauerei in Kauf nehmen zu müssen ???

[Wollimann]

Hallo Lutz,
Sinn macht es schon, ist aber nicht unbedingt notwendig. Selbst habe ich keine Ablassschraube in der Getriebeölwanne und würde auch keine einbauen wollen.
Für den Ölwechsel mit Filter benutze ich eine kleine Pumpe+Schlauch um das Öl über den Einfüllstutzen aus der Wanne abzusaugen. Das ist auch sehr bequem, die Wanne ist fast leer und man bekommt erst mal keine Dusche ab. Wenn dann der Filter gelöst wird, kommt allerdings noch eine Ladung Öl hinterher. Trotz darunter gehaltener Wanne bekommt man aber die warme, wohlriechende Brühe über die Pfoten.

Wenn eine Ölablassmöglichkeit geschaffen werden soll ist wohl die Einschweißmethode vorzuziehen. Den Ablassschrauben zum Einschrauben würde ich eher skeptisch gegenüber stehen, wenn dort etwas undicht wird muss wieder Alles abgebaut werden.


KTS Artikel-Nr. 535 7395

Mal abwarten was dein Spezi bzw. die Fachleute hier dazu sagen.

Gruß Wolle

[Nene]

Die Wandstärke von 0,75 mm würde ich bestätigen, weil ich selbst so eine Wanne schon in Händen halten durfte!

Einspruch!!!


Die Wandstärke ist 1,5mm.
Bei nem 0,75 Blech dürfte die Wanne nie Bodenkontakt bekommen, die würd sich sonnst verbiegen wie ne Blechdose.
Selbst der Kotflügel ist schon aus nem 1,0er Blech.

[DerChef]

Passend das 5R55S-Getriebe gibt es eine übergroße, besonders robuste Ölwanne, die sowohl eine Ölablassschraube als auch den beim IVer Explorer fehlenden Ölpeilstab beinhaltet.

http://www.cjponyparts.com/performance- ... 0/p/ATP7K/

[Walterd]

Mann, die kostet ja fast ein halbes Getriebe
Und dann brauchste ja noch 10 Liter Öl zusätzlich

Genau dies Lösung wollte ich mit meiner Frage vermeiden, obwohl sie auch ihre Vorteile hat.

Da die original Ölwanne ja aus blech ist, wenn ich sie mal abbaue, werde ich sie an der tiefsten Stelle aufbohren und AUSSEN ein passendes Gewinde drauf schweissen.
Wird aber noch eine Weile dauern da der nächst Ölwechsel bei Thomas gemacht wird.
Ausser ich finde in zwischenzeit eine kostengünstige Ölwanne die ich ändern kann.

Ablassschraube zum einschrauben wie Wollimann sagt, würde ich auch nicht machen, weil es nicht 100% zuverlässig ist, da die Verschraubung sowohl Vibrationen wie heissem öl ausgesetzt ist, und die Dichtung früh oder spät den Geist aufgibt (dies, mit Sicherheit während der Fahrt)

[Sebi1987]

es gibt sogar eine fürs 5r55e


http://www.ebay.com/itm/8075010719?_trk ... IT&vxp=mtr



wollt ich schon mehrmals gekauft haben.aber irgendwas ist immer wichtiger...

[lutz]

OK ,schönen Dank erstmal für die Auskünfte
Die Zubehörwannen machen ja einen recht soliden Eindruck, aber der Preis, na ja
Da wär mir die Einschweissmethode offen gesagt die sympathischere
Mal sehen, was der Spezl dazu sagt

[Big-Papa-Charly]

Hallo Lutz,
ich habe das schon an 3 Explorern praktiziert.
In eingebautem Zustand unten am Mittelpunkt der Wanne mit kurzem Bohrer ein 6 mm-Loch gebohrt (darüber ist der Ansaugrüssel vom Ölfilter, also kein Risiko etwas zu beschädigen). Das alte Öl läuft dann ohne große Sauerrei sauber ab. Nach dem Abbau der Ölwanne das loch auf ca. 16 mm erweitert und entgratet. Innen eine Feingewindemutter eingeschweist (4 Punkte reichen). Die Ablassschraube mit Dichtring von aussen aufgesetzt und angezogen. So steht die Ablasschraube nur etwa 6 mm vor, was das Risiko minimiert, sie im Gelände abzureissen.

[lutz]

Hi Charly
Genau SO stell ich mir das eigentlich vor.
Danke