Willkommen!
Sieht gar nicht so schlecht aus, auf den kleinen Bildern.
Checkliste ausdrucken - hinfahren - angucken
So lernt man am meisten.
5.900 ist nicht überteuert aber dafür muß er wirklich sehr gut da stehen.
Chronische Rostnester sind die Schweller, vor allem am Auslauf zum hinteren Radlauf. Die Tür- und Heckklappenunterkanten sowie der Unterboden im allgemeinen.
Was bei der Laufleistung jetzt als nächstes anstehen wird ist der Austausch der Steuerketten = >2500€ beim Fachmann (nein, nicht bei Ford!). Möglicherweise der Verkaufsgrund.
Alle Aussagen, zu bereits gemachten Steuerketten sind
nichts Wert, wenn nicht eine schriftliche Rechnung mit genauen Angaben da ist (Fahrgestellnummer!, was ist gemacht worden, von wem)
Prüfung ist in der Checkliste beschrieben.
Bez. der Spurplatten: Radlager vorne checken. Ist zwar schwer, aber auf Mahlgeräusche/Wummern beim Fahren achten.
Öl und Getriebeölkontrolle sind natürlich obligatorisch. Getriebeöl soll erdbeerrot sein und nicht verbrannt riechen. Wie der Getriebeölstand kontrolliert wird steht im Bordbuch (vorhanden?).
Reifen mal anschauen, das sind auch gleich mal 600 - 800 €.
Poltern und Klackern an der Vorderachse (fahrt über Bodenwellen etc.) ist meißt nichts dramatisches - Stabilisatorlagerung + Verbindungsstangen = 60€, läßt sich auf der Verhandlung aber ggf. hilfreich anbringen.
Versuch dein Glück!
PS: Die Checkliste findest du schon, wenn du dich hier ein bisschen umschaust.
