Stoßdämpfer hinten wechseln
Stoßdämpfer hinten wechseln
Wollte die Tage die hinteren Dämpfer wechseln. Habe Auffahrrampen zur Hand. Kann ich die Dämpfer wechseln /rausholen, wenn ich hinten auf der Rampe stehe, oder müssen die Räder runter und auf Böcke ?
- zois1
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Neee oder?!
Des kann nich wirklich ne ernstgemeinte Frage sein oder?!
Falls doch ja, empfehl ich Dir die Finger von zu lassen bei so wenig technischem Verständnis
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Ford Explorer I Eddie Bauer Bj. 91 US-Import Allrad & Automat versteht sich
"Unverschämtes Verhalten halten manche Leute für eine Art Vorrecht, nur weil ihnen keiner eine auf's Maul haut" (Klaus Kinski)
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-
Falk
Wenn die Achse frei hängt geht es minimal besser.
Die neuen Dämpfer lassen sich da einfacher montieren, da sie fast ausgezogen kaum Druck aufbauen.
Schau dir aber erstmal die Verschraubungen an. Speziell die oberen., ob du da mit deinem vorhandenen Werkzeug vernünftig klar kommst.
Und vorher dort viel ölen !
Die neuen Dämpfer lassen sich da einfacher montieren, da sie fast ausgezogen kaum Druck aufbauen.
Schau dir aber erstmal die Verschraubungen an. Speziell die oberen., ob du da mit deinem vorhandenen Werkzeug vernünftig klar kommst.
Und vorher dort viel ölen !
Oder wie Falk die Schrauben durch den Kofferraumboden lösenFalk hat geschrieben:Wenn die Achse frei hängt geht es minimal besser.
Die neuen Dämpfer lassen sich da einfacher montieren, da sie fast ausgezogen kaum Druck aufbauen.
Schau dir aber erstmal die Verschraubungen an. Speziell die oberen., ob du da mit deinem vorhandenen Werkzeug vernünftig klar kommst.
Und vorher dort viel ölen !
Gruss Olaf
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ich hatte gestern den rechten dämpfer oben schon abbekommen, bin aber unten gescheitert, weil die büchse wohl an der schraube festgerostet ist. auch mit dem großen bello hat es nicht geklappt. also erst mal wieder alles zusammen. hab mir jetzt schrauben für die untere dämpferaufnahme besorgt und werde die alten durchschneiden. ich hatte die hinteren reifen unten und habe gemerkt, als ich den dämpfer oben gelöst hatte , das ich ihn ohne probleme zusammen drücken konnte. deshalb meine eigentliche frage bezgl. der arbeit auf der rampe.
@ quattro72: vielen dank für deine warnung !
@ quattro72: vielen dank für deine warnung !
- zois1
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gerne Doch... war lediglich eine Empfehlung...zois1 hat geschrieben:@ quattro72: vielen dank für deine warnung !
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Hallo Thiemo!
Unten ist doch nur jeweils eine Mutter verschraubt.Ich würde da keine Flex ansetzen,denn der Haltebolzen ist an der Halteplatte verschweißt
Gruß Reiner
Unten ist doch nur jeweils eine Mutter verschraubt.Ich würde da keine Flex ansetzen,denn der Haltebolzen ist an der Halteplatte verschweißt
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Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
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- Wolfgang G.
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Die Schraube ist in der Stossdaempferhuelse festgerostet.
Ich hatte gerade das gleiche Problem.
Ich hatte das 3 Tage mit Rostloeser eingeweicht,dann ging es mit kraeftigen Hammerschlaegen und Gegenhalten.
Aber wenn die Stossdaempfer in den Schrott wandern,wuerde ich auch mit der Flex arbeiten.
Wolfgang
Ich hatte gerade das gleiche Problem.
Ich hatte das 3 Tage mit Rostloeser eingeweicht,dann ging es mit kraeftigen Hammerschlaegen und Gegenhalten.
Aber wenn die Stossdaempfer in den Schrott wandern,wuerde ich auch mit der Flex arbeiten.
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
Der Thiemo schrieb aber:
...... hab mir jetzt schrauben für die untere dämpferaufnahme besorgt und werde die alten durchschneiden......
Mir ging es nur darum,daß er jetzt nicht die Haltebolzen durchflext,weil er vieleicht denkt,daß es ganz normale Schrauben sind.Von Durchflexen der Stoßdämpferhülsen hat er ja nichts gesagt.Und bevor er neue untere Dämpferhalteplatten benötigt,lieber mal näher darauf eingehen
Gruß Reiner
...... hab mir jetzt schrauben für die untere dämpferaufnahme besorgt und werde die alten durchschneiden......
Mir ging es nur darum,daß er jetzt nicht die Haltebolzen durchflext,weil er vieleicht denkt,daß es ganz normale Schrauben sind.Von Durchflexen der Stoßdämpferhülsen hat er ja nichts gesagt.Und bevor er neue untere Dämpferhalteplatten benötigt,lieber mal näher darauf eingehen
Gruß Reiner
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Danke Leute.....
ich will die unter Dämpferschraube durchsägen (mit nem Fuchsschwanz). rechts und links der Hülse, jeweils zwischen Halter und Dämpfer.
Wie Wolfgang schrieb, ist die Hülse mit der Schraube verwachsen.
ich will die unter Dämpferschraube durchsägen (mit nem Fuchsschwanz). rechts und links der Hülse, jeweils zwischen Halter und Dämpfer.
Wie Wolfgang schrieb, ist die Hülse mit der Schraube verwachsen.
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Hallo Thiemo!
Mach doch mal ein Foto,oder eine Zeichnung,wo du sägen/trennen willst.Ich habe nämlich immer noch so das Gefühl,daß du auf dem falschen Weg bist.....
Gruß Reiner
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Hallo Reiner, es gibt doch den Dämpferpuffergummi durch den die Hülse geht, dadurch die Schraube. Ich meine jetzt rechts und links vom Dämpfergummi, dann habe ich die Schraube in 3 Teilen. Kopf, Miitelteil bleibt in Hülse, und das Ende mit evtl. Mutter. So kann ich den Dämpfer dann einfach raus ziehen.
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Falk
Hallo Thiemo!
Ja,alles klar.Ich stand gestern Abend etwas auf'm Schlauch,weil ich eine andere Dämpferaufnahme im Kopf hatte.Kommt davon,wenn man auch an ollen Opels schraubt.....
Gruß Reiner
Ja,alles klar.Ich stand gestern Abend etwas auf'm Schlauch,weil ich eine andere Dämpferaufnahme im Kopf hatte.Kommt davon,wenn man auch an ollen Opels schraubt.....
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Moin,
ja 10.9er Schrauben sind es...
Aber mit einem elektr. Fuchsschwanz sollte es gehen, hab immer so ein ungutes Gefühl mit der Flex (Funkenflug) unterm Auto und Gastank.
ja 10.9er Schrauben sind es...
Aber mit einem elektr. Fuchsschwanz sollte es gehen, hab immer so ein ungutes Gefühl mit der Flex (Funkenflug) unterm Auto und Gastank.
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