Führungslenker Buchsen Ford Explorer 1994

MATTE4x4 · Beitrag von **MATTE4x4** » 13.01.2011 12:13

hey ich noch mal

ich suche und suche im forum aber kann nichts finden zu den buchsen

ich will die bei mir machen

habt ihr ein paar tips für mich wie es am einfachsten geht

DANKE EUCH SCHON MAL

wolfgang · Beitrag von **wolfgang** » 13.01.2011 14:58

Ist in der Rubrik Fahrwerg und Allrad Information beschrieben.

Gruß Wolfgang

Falk · Beitrag von **Falk** » 13.01.2011 19:48

Nee, in der Info ist dazu leider noch nix hinterlegt.

Suche mal im Forum nach anderen Suchbegriffen.
Führungsstrebe, Zugstrebe, Längslenker ... alles eine Suppe.

Das wie ist sicher schon ein paar mal behandelt worden.

MATTE4x4 · Beitrag von **MATTE4x4** » 13.01.2011 20:01

cool danke mach mich gleich auf die suche

cricri4168 · Beitrag von **cricri4168** » 13.01.2011 20:27

Was sind eigentlich Führungslenker-Buchsen?? Wo sind Die denn Verbaut??

dergestreßte · Beitrag von **dergestreßte** » 13.01.2011 20:29

am Rahmen

cricri4168 · Beitrag von **cricri4168** » 13.01.2011 20:34

Sind das nicht so zwei Gummilager mit einer Grossen scheibe vorne und einer Schalenscheibe hinten an der Mutter?

dergestreßte · Beitrag von **dergestreßte** » 13.01.2011 20:35

Genau die

kadze · Beitrag von **kadze** » 13.01.2011 20:49

cricri4168 · Beitrag von **cricri4168** » 13.01.2011 20:58

O.K. jetzt Weiss ich Bescheidt, Die sind bei mir auch etwas Durchgelutscht und dadurch fühlt sich der Wagen etwas Schwammig an beim Fahren und bei jeder Bodenwelle klonkerts unter dem Dicken.

MATTE4x4 · Beitrag von **MATTE4x4** » 13.01.2011 21:15

genau das hab ich auch

cricri4168 · Beitrag von **cricri4168** » 13.01.2011 21:29

Nun da haben Wir wenigstens einige Gemeinsamkeiten, mal sehen welcher unsere '94er länger Durchhält, meiner hat über 260'000 km aufm Tacho, Orriginalgetriebe, noch nie Revidiert, Diff und vorderachse auch noch Orriginal, Motor, ausser die üblichen Warungsarbeiten keine besonderen Arbeiten durchgeführt, etwas ölschwitze aber nichts besonderes, Verbrauch im normalen bereich ca. 13l / 100km, ölverbrauch 1/2 L auf 1000 km. Fahrzeug wird jeden Tag benutzt, Schwer Beladen mit Werkzeug, bin jeden Tag auf Baustellen, teilweise auch mit Anhänger (1300KG), hier bei mir Geht es hauptsächlich Bergauf und Bergab ( Berge, nicht Hügel ).

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 13.01.2011 21:33

Und wehe ihr macht das nicht vernünftig...

also NICHT die Nieten abflexen usw.. sondern die Achse abbauen.. was genauso wenn nicht schneller dauert als Flexen..

und vernünftig ist weil alle Schrauben nahcgezogen werden..

Drehmoment bis 300Nm ist erforderlich ..

MATTE4x4 · Beitrag von **MATTE4x4** » 13.01.2011 21:36

meiner wird nur am we raus geholt da ich in der wo nich zu hause bin

meiner hat 148t runter laut tacho und hat noch nie ein anhänger gesehen

cricri4168 · Beitrag von **cricri4168** » 13.01.2011 21:45

Ranger, wenn ich Achse ausbauen sollte müsste ich erst zum Schraubenhändler und alle benötigten Schrauben, Muttern und Unterlagsscheiben Neu kaufen, na Der hätte Freude

denn bei meinem ist so alles was Schrauben betrifft durchgegammelt, ohne Flex und Brenner Geht da nischts

MATTE4X4, ahh Sonntagsfahrer

na dann könnte Deiner sogar noch ein H Kennzeichen bekommen bevor Du meinen einhohlst.