Stoßdämpfer Hinterachse wechseln

[blue-wulf951]

https://www.landefeld.de/artikel/de/ger ... 2d3/16+NPT

Da sind die dinger. Noch 3/16 schlauch dazu bestellen und los gehts. Ich frag mich allesdings, warum ich damals die ami dinger genonen habe, mtit diesem ami gewinde..hab gerade gesehen, dort im shop gibbet auch welche mit metrischen aussengewinde..die dämpfer aber natürlich für die aktion wieder ausbauen..hatte das gewinde daals auch über kopf geschnitten quasi(nicht ich sondern der dämpfer) damit nicht allzu vile in den dämpfer fällt. Kallpt auf jeden fall super und für den preis der anschlüsse einfach top!

Hallo werde es genauso machen wie du !!
Mit einer kleinen Änderung bestelle aber bei eBay der Laden ist mir echt zu teuer

Wenn du denn borer nicht mehr brachst nehme ich ihn sehr gerne

Das bestelle ich




Wofür braucht man denn denn Schlauch passt die Länge vom Original nicht ??

[jeru77]

Moin..ja die Anschlüße simd auch ok. Meinen schlauch hatte ich ejnfach mit erneuert. Wenn deiner noch io ist,dann lass ihn so. Gewindebohrer plus schneideisen(oder hast du eins??) kann ich dir schicken. Schicke mir einfach deine adresse als pn...

[blue-wulf951]

Habe mich nun doch entschieden mir die Monroe Dämpfer in denn USA zu kaufen....
Heute sind sie gekommen ist schon was anderes wie die anderen Dämpfer
Gleich ausgepackt


Sehr schöne Teile

Und gleich neu lackiert sollen ja eine zeit lang halten




Letztes Wochenende mal Unterboden neu gemacht

Mal ganz anders





Und
NR
Geärgert Stange geändert und noch einen Pin montiert passt Bombe










Dämpfer werden wenn alles klappt morgen montiert geht ja flott
Neue Sachen gekauft damit geht es noch einfacher



Zum ausziehen und kann man in der Neigung ändern

[blue-wulf951]

Zu erst der Pin mit der Flex entfernt

Sieht dann so aus



Dann mit verschiedenen metalborern Aufgebort letzte war 8,5
Danach mit Gewinde Schneider m10 ein Gewinde rein geschnitten
Und den Winkel steckanschluss 3/16 eingeschraubt und zusätzlich noch mit Gewinde Dichtung noch mal abgedichtet














Alls passt und ist dicht

Wichtig ist vernünftiges Werkzeug zu haben und einiges an Geduld

[Wolfgang G.]

Schöne Fotostrecke zu der Arbeit mit den luftunterstützten Dämpfern.

Wenn ich das richtig verstehe hast du nochmals zur Niveauregelung passende Dämpfer in den USA bestellt (rock-auto?) und eingebaut.

Die vorher gekauften Dämpfer hast du an den Luftanschlüssen so modifiziert (M10-MPT ?),dass sie nun auch an die vorhandenen Luftanschlüsse passen .

Was hast du denn zur Unterbodenbehandlung verwendet?


Wolfgang

[blue-wulf951]

Schöne Fotostrecke zu der Arbeit mit den luftunterstützten Dämpfern.

Wenn ich das richtig verstehe hast du nochmals zur Niveauregelung passende Dämpfer in den USA bestellt und eingebaut.

Die vorher gekauften Dämpfer hast du an den Luftanschlüssen so modifiziert,dass sie nun auch an die vorhandenen Luftanschlüsse passen.

Was hast du denn zur Unterbodenbehandlung verwendet?


Wolfgang

Ja habe ich gemacht aber noch nicht eingebaut kommt noch heute oder morgen
Und zu 2 ja
Habe alles entrostet und mit rostegal gestich 2x


Ebay Artikel Nr 201539477522
Steinschlagschutz/Unterbodenschutz 1L weiß + Druckpistole

Steinschlag- & Unterbodenschutz ist ein überlackierbares Unterboden-Beschichtungsmaterial auf Kunstharz- und Kautschuk-Basis. Speziell entwickelt für eine ablauffreie Anwendung zur sofortigen Verarbeitung als Spray oder als spritzfertige Trichterflasche mit der Saugluft- oder Airless-Pistole. Formt eine dauerelastische Schutzschicht gegen Steinschläge aller Art. Steinschlag- & Unterbodenschutz verfügt über höchste Korrosionsbeständigkeit (nach DIN 53210SS, Salzsprühtest 200 Stunden), hervorragende Haftung und Abriebbeständigkeit. Das Produkt ist zähelastisch, trocknet schnell und ist nach Durchtrockung mit jedem Lacksystem überlackierbar. Schützt wirksam gegen Hitze und Kälte und ist von 5°C bis 35°C einsetzbar. Grifffest nach ca. 2 Stunden, durchgetrocknet nach 24 Stunden. Steinschlag- & Unterbodenschutz wird an den Außenseiten von Karosserien, z.B. an Spoilern, Heckschürzen, Schwellern usw., eingesetzt. Das Fahrzeug wird dauerhaft gegen mechanische und chemische Einflüsse geschützt.

Bin sehr zufrieden damit!
Mal sehen wie lange es hält

[blue-wulf951]

So heute mal auf die schnelle die Dämpfer getauscht ist schon was ganz anderes...
Niveauregulierung hat ganz schön gearbeitet hoffe gibt sich bald wider !!!

Ist das normal auch wenn Zündung aus ist und wagen zu das sie arbeitet ??
Nun ist erst einmal alles gemacht



Neue 1 / 2 so gut wie neu / 3 alt

[Wolfgang G.]

Die Regelung kann auch noch bei abgeschalteter Zdg. und geschlossener Tür arbeiten.

Lt. einem Bild hast du den Höhensensor anders befestigt.
Das kann dazu führen,dass die Regelung immer wieder versucht eine vorgegebene Höhe einzustellen.

Vorsicht auch auf einer Hebebühne bei zu kurzer Gewindestange.

Wolfgang

[blue-wulf951]

Die Regelung kann auch noch bei abgeschalteter Zdg. und geschlossener Tür arbeiten.

Lt. einem Bild hast du den Höhensensor anders befestigt.
Das kann dazu führen,dass die Regelung immer wieder versucht eine vorgegebene Höhe einzustellen.

Vorsicht auch auf einer Hebebühne bei zu kurzer Gewindestange.

Wolfgang

Ok danke für die info!!
Ja mit der Hebebühne muss man dran denken !!

Heute mal mit den neuen Dämpfern gefahren
Der Wagen fährt sich damit viel besser !
Ruhig und ist auch ca 3cm höher gekommen sieht gut aus nun bin ich bei 91cm auf beiden Seiten sehr schön
Die Niveau Regulierung muss ich noch was Feinarbeit leisten ...
Wenn der Wagen steht pupt sie 1-2 mal ( Kompressor geht an )
Dach ist gut
Nachher


Vorher

[anncarina]

Ach Du Scheisse...hast Du den zum messen Hochkant gestellt???

duckundwech

[blue-wulf951]

Ach Du Scheisse...hast Du den zum messen Hochkant gestellt???

duckundwech

Logisch mal was anderes
Vom Boden aus noch oben kann jeder aber so erst mal nachmachen;-)

[wommel]

So bei unserem Ex ist es auch soweit, eure Anregungen sind sehr Interessant. Aber eine saudumme Frage was ist der Unterschied bei diesen beiden Monroes, außer der Preis und die Farbe
http://www.ebay.de/itm/270886190854?_tr ... EBIDX%3AIT

http://www.ebay.de/itm/291812644542?_tr ... EBIDX%3AIT

http://www.ebay.de/itm/251224738928?_tr ... EBIDX%3AIT

[blue-wulf951]

So bei unserem Ex ist es auch soweit, eure Anregungen sind sehr Interessant. Aber eine saudumme Frage was ist der Unterschied bei diesen beiden Monroes, außer der Preis und die Farbe
http://www.ebay.de/itm/270886190854?_tr ... EBIDX%3AIT

http://www.ebay.de/itm/291812644542?_tr ... EBIDX%3AIT

http://www.ebay.de/itm/251224738928?_tr ... EBIDX%3AIT

Hallo
1-2 sind so gut wie gleich beide Mist
Kauf lieber 3 das sind die richtigen

Und zwar deswegen

Aber damit hast du auch eine Veränderung an der Niveauregelung vorgenommen die nicht zulässig ist.

Die automatische Niveaureg. ist Bestandteil der Betriebsgenehmigung und gilt als vorgeschriebene Leuchtweitenregelung.
Deswegen kosten die bei dir verbauten Dämpfer wohl auch nur wenig verglichen mit den richtigen Niveaudämfern.
Besser wäre die Reparatur der Regelung mit zulässigen Dämpfern gewesen.
Wenn du Glück hast fällt das dem TÜV nicht auf (richtige Scheinwerfereinstellung,keine Fehleranzeige).

Allerdings hatte hier beim letzten Prüftermin an zwei XPs der Prüfer die Niveaureg. genauer angesehen (TÜV Nord).

Siehe auch die Diskussion zur LWR in "Verkehrsrecht".


Hatte auch die billigen drin mit denn Originalen ist 1000% besser

Mit freundlichen Grüßen Andreas

[wommel]

ok, ich habe es befürchtet
also wenn ich das richtig verstehe , sind das auch keine Originale. Obwohl Monroe die ja für Motocraft herstellen.

Sind dann das die richtigen??

http://www.usallparts.com/catalog/produ ... 20c91a5496

obwohl sie gleich wirken wie die aus der Bucht!

Ich habe ja noch nicht gewechselt, muss es aber machen, da ich Mittlerweile Go Cart Feeling habe.

[wommel]

http://www.rockauto.com/de/moreinfo.php ... 42&jsn=466
wären das dann auch Originale?