Explorer 1 und 2
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Meine meinung ist kopfdichtung und untere ansaugbrücke=valleydichtung nur von ford....
Ich abe auch schon gebrauchte dichtungen wieder verwendet...alles ne frage warum wofür weshalb...
Ansonsten ein dichtungssatz aus den usa von ebay....
Ich würd ja erst mal abwarten wie die köpfe aussehen......................
Ich abe auch schon gebrauchte dichtungen wieder verwendet...alles ne frage warum wofür weshalb...
Ansonsten ein dichtungssatz aus den usa von ebay....
Ich würd ja erst mal abwarten wie die köpfe aussehen......................
Oh, kann einem schlimmes erwarten? Also er hielt die Temperatur immer konstant und der Motor lief echt sauber.
Und nun möchtest Du mit neue Köppe verkaufen? Woher kommt diese Vermutung, gibt´s häufiger Probleme?
Habe gerade das Angebot nachgeschaut, hast recht diese Dichtung soll 42,45 +MwSt. Kopfdichtungen zusammen 94+
wäre ja auch OK...
Und den Rest kann man ruhig über´s Netz? Ich finde den Preisunterschied so extrem das ich echt unsicher bin...
Und nun möchtest Du mit neue Köppe verkaufen? Woher kommt diese Vermutung, gibt´s häufiger Probleme?
Habe gerade das Angebot nachgeschaut, hast recht diese Dichtung soll 42,45 +MwSt. Kopfdichtungen zusammen 94+
wäre ja auch OK...
Und den Rest kann man ruhig über´s Netz? Ich finde den Preisunterschied so extrem das ich echt unsicher bin...
Explorer U2, EZ:12/93, 121KW
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Naja... genau das ist der Punkt. Wenn es sich lohnt dann investiere ich, aber wenn er dann fertig ist soll er auch techn. top sein... wenn optisch ne Kleinigkeit wäre kann ich mit leben, aber nicht bei der Technik...
Wie bei meinen Jeeps, ob es der kleine war oder der "große" (also der Explorer ist viel größer als ein ZJ) die habe ich defekt gekauft waren danach aber TOP...
Ich habe mitgelesen, aber bisher hatte ich defekte Autos gekauft und super zuverlässige nachher... Zur Zeit zweifel ich beim XP... und es kann doch nicht sein das Jeep fahren günstiger ist?!? ich mein, nen XP gibt es doch mehr in deutschland...
Tja, keine Ahnung ob es das wird was ich möchte. Groß ist er und der Kofferraum (welcher einer ist) bleibt selbst nach dem Einbau einer Gasanlage...
Wie bei meinen Jeeps, ob es der kleine war oder der "große" (also der Explorer ist viel größer als ein ZJ) die habe ich defekt gekauft waren danach aber TOP...
Ich habe mitgelesen, aber bisher hatte ich defekte Autos gekauft und super zuverlässige nachher... Zur Zeit zweifel ich beim XP... und es kann doch nicht sein das Jeep fahren günstiger ist?!? ich mein, nen XP gibt es doch mehr in deutschland...
Tja, keine Ahnung ob es das wird was ich möchte. Groß ist er und der Kofferraum (welcher einer ist) bleibt selbst nach dem Einbau einer Gasanlage...
Explorer U2, EZ:12/93, 121KW
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Sorry aber Dichtungen und relevante Teile solltest Du original nehmen. Alles andere wird nur noch teurer ( weil du es mindestens noch einmal machst )
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Hallo anncarina,
das ist eigentlich auch meine Einstellung und ich hätte auch nichts gesagt wenn das ganz um die 600 gekostet hätte....
Aber 1100????
Irgendwo muss es gut sein, es ist kein hochwertiger Oldtimer oder seltenes Fahrzeug... Das ist Massenware...
Nun muss ich gucken wie es am besten geht.
Dein Einwand ist aber berechtigt.
das ist eigentlich auch meine Einstellung und ich hätte auch nichts gesagt wenn das ganz um die 600 gekostet hätte....
Aber 1100????
Irgendwo muss es gut sein, es ist kein hochwertiger Oldtimer oder seltenes Fahrzeug... Das ist Massenware...
Nun muss ich gucken wie es am besten geht.
Dein Einwand ist aber berechtigt.
Explorer U2, EZ:12/93, 121KW
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