Mein neues baby :-)

[BloodyMaria]

Kannst du uns eine Hörprobe von deinem Fahrzeug beschaffen?
Oder kannst du uns die Veränderung beschreiben?

Hast du beim wechsel des Highflow Kat etwas am Sound gespürt?
Hast du ggf. bei der gesamten änderung der Abgasanlage inkl. Kat etwas gespürt?

Grüße vom Flo

[Mario.P]

Hey flo

Also die hörprobe kommt noch versprochen!

Zu meiner Geschichte:
Hab den Expedition damals gekauft, da war noch der Serienauspuff drunter --> sound like eine Kaffeemaschine...

Danach habe ich das kat back System von magnaflow drunter gemacht (22 zoll muffler) --> der sound wurde tiefer und er blubberte mehr. Viel lauter wurde er aber nicht, da der muffler so lang bzw. Groß war.

Als mir dann klar wurde das er mir noch zu leise ist habe ich mir ein flowmaster super 44 geholt --> sound nicht mehr ganz so blubbernd wie beim magnaflow aber VIEL LAUTER!

Da mir dann noch das richtige blubbernd gefehlt hat habe ich mir dann noch die high flow cats geholt.... -->erst jetzt hört man richtig das v8 blubbern. Ich kann jedem high flow cats empfehlen!! Viel besserer sound und noch bisschen lauter als nur ein flowmaster mit original kats.

Das Auto ist allgemein direkter geworden beim Gas geben. Aber all zu viel merkt man nicht.

Grüße Mario

[BloodyMaria]

Das ist doch mal eine super Assage!!!
Dank dir sehr!

Also kommt als erstes ein Highflow Kat


Übrignes zu meiner Empfehlung:

Der K+N 77 Series bringt irre Lautstärke, sowohl im Motorraum als auch am Auspuff, der 57 ist im Gegenzug sehr leise!
In Amerikanischen Foren haben sich die Leute darüber schon zerfetzt wie stark der Unterscheid ist!

Und zu meinem Fahrzeug ...
Man hört im Innenraum lediglich den V8 Nähmaschinen Sound, ansonsten ist er ca. 1/3 bis 1/4 so lise wie ein Explorer von 2000.
Von Aussen ist nix zu hören, der ist so leise wie ne neue S-Klasse.
Und auch dazu hatte ich vor Kurzem einen Veröffentlichungs-Bericht von meinem 2003er Expedition gelesen, indem über unzahlige Seiten zu über 80% beschrieben war wie man die Innenraumgeräusche und die Aussenlautstärke reduzieren konnte (das will doch keiner!)
Und natürlich wie dick die Hinterradachse ist und wie stark das Drehmoment ist!

Das mit dem Sound ist wirklich nicht schön, zumal der V8 schon bei 2000U/min nen guten druck-sound erzeugt.

[Alterspinner]

Ich habe auch highflow kats im mustang... In verbindung mit den bassani oder magnaflow ist das krass! Laut...
Da kannste nur noch rollend an den Bullen vorbei...
Catback system finde ich reicht... Radio ... Hör ich nicht...

Obs das bringt? Ich rate ehrlich davon ab...
Nicht wegen den Geseen.. Sondern das es nur Nervt...

[homerbundy]

Ich hab' bei meinem privaten Excursion mit 6.8L V10 eine Magnaflow Anlage und K&N Ram Intake verbaut.

Hört sich an, wie ein "Fast and Furious" Honda. Heiser, blechern und bei höheren Drehzahlen geradezu schreiend - einfach uncool.

Ich überlege jetzt eine JBA-Anlage mit einem halben Inch mehr Durchmesser, um den Sound etwas tiefer zu bekommen.

[Mario.P]

Hi Flo (High Flow??)

Also man muss schon dazu sagen, dass man die Wirkung der high flow kats erst richtig hört wenn diese in Verbindung mit einem Sport-endtopf stehen. Also nicht zu viel erwarten wenn du zuerst die Kats einbaust.

Ach ja, ich bin gerade noch am überlegen ob ich mir einen etwas längeren Endtopf holen soll wegen der Lautstärke (statt jetzt 13" solls vielleicht 16 oder 18" werden). Wird dann eventuell doch wieder Magnaflow, da der sound noch dumpfer ist als beim Flowmaster.

Ps. Ich bin auch von 2 1/2" Leitungen auf 3" umgestiegen---> der Sound wird tatsächlich tiefer.

Grüße Mario

[Mario.P]

Also falls jemand ein flowmaster super 44 braucht (Center in Offset out) der kann diesen nächste woche haben.

Liebe Grüße

[BloodyMaria]

Na gut,

dann mal raus mit der Sprache,

ich mag mir nen High-flow Kat eibauen, 3" Rohre und ggf. nen Magnaflow oder etwas ähnliches, der Flowmaster ist mir zu japanisch vom Klang ...

Aber wie bitte und wo bekomme ich das zugelassen?

Ich habe zwar noch eine Möglichkeit ausgelassen, aber bisher zeigt mir jeder Tüvler den Vogel ...


Oder muss ich nach Hettingen fahren?

[Alterspinner]

Aber wie bitte und wo bekomme ich das zugelassen?

Ich habe zwar noch eine Möglichkeit ausgelassen, aber bisher zeigt mir jeder Tüvler den Vogel ...

Man sollte es eben auch nicht übertreiben... Klar wird das nen Prüfer nie eintragen...

Es gibt aber Anlagenbauer die was machen können.. Wenn die die Anlage einbauen...

[granikos]

Also ich bin auch am überlegen irgendwas mit dem Apuff zu machen...werde glaube ich diese Anlage holen und passend machen(biegen)...


und hier der Link
http://www.ebay.com/itm/0408-FORD-F150- ... 1077435994

[nordexe]

Und wenn dann mal der vortrieb streikt
zwei dicke Holzgriffe in die Endrohre und schieben

Duck und weg

[granikos]

Da würde ich aber schwierigkeiten kriegen ; by 3 tonnen

[Mario.P]

@ flo : also das mit dem eintragen kannst glaub in 80 prozent der fälle vergessen...

@granikos: da wirst du dir aber sehr sehr schwer tun mit einer doppelrohr Anlage beim Expedition bzw. Navi da du wirklich nur sehr sehr wenig platz über der Hinterachse hast. Bei mir gehen gerade so das 3" Rohr durch ohne dass es irgendwo ansteht.

[granikos]

Mario...du hast aber ein rohr system oder?

[Mario.P]

Ja ich habe vorne 2 1/2 Rohre beim kat, die münden dann über ein Y Stück in ein 3" Rohr