Ich freu mich wie Bolle...

kadze · Beitrag von **kadze** » 16.02.2011 10:48

Tipp: Steuerblockdichtungen (2 Stück) gleich mit wechseln.

XLars · Beitrag von **XLars** » 16.02.2011 10:54

Gut, (das Thema hatte ich auch schon mal gelesen)

Falls das Öl schon 20 Jahre drin ist, empfiehlt sich wohl ein Wechsel mit Spülung (zumal vermutlich unbekannt ist, welches Öl drin ist)

Ich werde mal fragen, wann zuletzt ein "vollständiger Getriebeölwechsel" gemacht wurde...
Kann ich als Laie feststellen, wie alt das ATF in etwa ist?
(Kann ein 20 Jahre altes Öl noch immer rötlich oder hellbraun/klar sein??)

Oder ich lasse das einfach mit machen - was soll das lamentieren...

kadze hat geschrieben:Tipp: Steuerblockdichtungen (2 Stück) gleich mit wechseln.

Danke für den Tipp - werde mal forschen was das ist

Und gerade DAS hatte ich mir von einem Besuch bei anncarina erhofft...
à la "und dann sollte noch dies und noch das gleich mit gemacht werden..."

DannySuko · Beitrag von **DannySuko** » 16.02.2011 11:02

Dann kriegst Du es halt hier

Wo hast Du Deinen Knochen her? Hast Du dazu schon was geschrieben?

XLars · Beitrag von **XLars** » 16.02.2011 11:29

... über 3 Ecken:
Ich hatte vor ein paar Jahren ein Motorboot und schaue immer mal wieder ob ich DAS perfekte Boot finde.
In einem der für mich interessanten Inserate wurde auch gleich "das passende Zugfahrzeug" mit angeboten...

so kam das...

(damals hatte ich übrigens einen Pajero 2.8 TD lang, American Dream - seeehr

)

XLars · Beitrag von **XLars** » 16.02.2011 19:22

So - Auftrag für den KD ist erteilt:

Platin-Zündkerzen

(war bekannt)
Kein Synthetiköl (hat es nie gehabt), sondern LM 10W40

... Getriebe Ölwechsel sollte laut Ford Zentrale nicht gemacht werden, "es sei denn es ist etwas mit dem Getriebe nicht in Ordnung"

Alles Originalteile (alle alten Teile werden ins Auto gelegt).

Damit starte ich jetzt erstmal - irgendwofür muss man sich ja entscheiden.

Was dann noch kommt, werde ich ja gewahr.

Drückt mir mal die Daumem

(cricri - ich habe Dich nicht vergessen

)

Nene · Beitrag von **Nene** » 16.02.2011 20:27

Frag am besten die Ford-Deutschland-Pflaumen nicht's mehr.

Die haben soviel Ahnung von den Explorern, wie ne Kuh vom Muscheltauchen.

Ford Deutschland schreibt "keinen" Ölwechsel vor.
Ford USA ist da aber ganz anderer Meinung.
Wenn ich's noch richtig im Kopf habe sind's bei Ford USA glaub ich 40.000Km.

DannySuko · Beitrag von **DannySuko** » 16.02.2011 22:30

Jupps, auch Haynes sagt, dass die Öle gewechselt werden sollen... ganz im Gegensatz zu Ford in D!

cricri4168 · Beitrag von **cricri4168** » 17.02.2011 03:21

Nur so Nebenbei, BEI JEDEM AUTOMATIKGETRIEBE "MUSS"ÖLWECHSEL UND FILTERWECHSEL GEMACHT WERDEN!!!!

Der Schwachsinn dass man dieses nicht machen muss existiert "NICHT" !!!

Oder warum muss man das öl vom Motor wechseln ???

Und bei Automatik Getriebe ist der Interwall zwischen 30 und 40'000km.

Das sollte man nie vergessen und auch für andere Marken gilt dasselbe.

Gruss Christian

DannySuko · Beitrag von **DannySuko** » 17.02.2011 05:57

Wenn Du bei Fodr D nachfragst, bekommst Du leider die Antwort, dass es bei dem ATG des XP nicht notwendig sei... leider!
Aber klar, wat mutt, datt mutt!

XLars · Beitrag von **XLars** » 17.02.2011 07:18

Moin, moin

Habs verstanden.

Aber ich dachte mir "ein nicht gemachter ATG Ölwechsel ist besser als ein widerwillig gemachter..."
Werde ich also bei nächster Gelegenheit nachholen (lassen?

)
soooo eilig ist es ja hoffentlich nicht.

Wer ist denn in Nord-D der Explorer Guru?
Da wäre ich mit den Terminen dann flexibel

kadze · Beitrag von **kadze** » 17.02.2011 08:15

Schreib mal Big-Papa-Charly (Bremen) an. Eigene Werkstatt, ist mit Herzblut bei der Sache

XLars · Beitrag von **XLars** » 01.03.2011 16:45

anncarina hat geschrieben:Herzlich willkommen ...und bis bald ...falls Du vorbei kommen willst

Ich versuche es zu um 16:00.
Noch 2 Tage und der Rest von heute

XLars · Beitrag von **XLars** » 05.03.2011 15:39

Endlich samma wieder do

Alles im grünlichen Bereich!

Thomas, vielen, vielen Dank für die "Infusion" und all die Infos rund um die alte Echse. Du hast mir sehr geholfen.

Am liebsten möchte mein Plori mal für 1-2 Wochen zu Euch "zur Kur"

Nach insgesamt ~800 km bin ich gestern um 23:30 wohlbehalten
angekommen

(ganz schön klein son Haus im Vergleich zum Plori

)

XLars · Beitrag von **XLars** » 05.03.2011 16:03

Falk hat geschrieben: Hat nix zu sagen.
Wichtig ist, was in den Papieren steht.
Wenn nix umgerüstet wurde, hat er Euro 1.

Helft mir doch mal eben...

Woran erkenne ich ob er Euro 1 oder 2 eingestuft ist/wird? (wo im Schein o. Brief steht das?)
Im Schein steht unter 14 (Emissionsklasse): EMI 03; 04; 09; GKAT

Seht im Brief noch etwas dazu? wo??

Bisher konnte mir weder der VK noch der TÜV in Forchheim die Fragen beantworten...

Zur Feinstaubplakette bin ich fündig geworden:
Unter 14.1 steht "9991" also laut http://www.dekra.de/feinstaub/ keine...
Warum eigentlich nicht ??
Und was bedeutet "91" ? Umweltsau?

Verbrennt er das Benzin anders als mein 96er Scorpio? (der hatte grün...)

cricri4168 · Beitrag von **cricri4168** » 05.03.2011 20:20

Wow, Lars da hast Du ein schönes Prachtstück an Land geholt, Toll Gefällt mir Sehr, möge er Dir noch viele Jahre Erhalten bleiben und Spass mit Freude bereiten. Nur noch eine Frage, ist der Dicke nun zweifarbig? Wenn Ja dann gib Ihm Sorge, denn Two-Tone modelle sind Rar und Selten Orriginal anzutreffen.

Viel Spass und Glück