Drosselklappe-Positions-Sensor (TPS) einstellen

[Winne2]

nu wirf doch erst mal die Kettensäge in den Tank und den Eggnögggluckgluck in den Kopp.... wird nix helfen aber ist dir dann egal..... zumindest bis du wieder nüchtern bist.....

[Nene]

Eggnögggluckgluck

Hilft da auch mehrfaches kurz hintereinander damit Einreiben?
Für den Autofahrer wär das doch sicherer.

[Winne2]

wenn's trocknet, hilft es auch gegen Regen und Kälte..... sieht dann nur unanständig aus.....

[Wollimann]

Könnte wirklich mal eine Schraubpause einlegen, wurde mir auch schon von anderer netter Person zugetragen.
Aber es gibt da so einen kleinen Virus, den man schlecht wieder los wird.
Da hilft auch kein Klötengluckdingsbums obwohl sehr lecker
und schmiert die Abgasanlage

Wolle

[begab]

Sag ich doch! Klöteneggnogdingelskirchen ist ein geiles Zeug ... ne echte "Wunderwaffe" - gleichsam 42
Ich werd's beim nächsten Mal dann auch in 100 ml Abfüllungen für die Fälle des Lebens zum mitnehmen anbieten.

Sorry Wolle, der musste noch sein
Das wird schon! ... mit Deiner Expertise & unseren bescheidenen Beiträgen dazu - allet wird jut! Da bin ich mir so sicher wie ...

Ick selbst bin ja da noch etwas unbedarft. Lerne aber unheimlich viel von Dir! - Danke mal so am Rande.

[Wollimann]

Wir lernen doch alle dazu, selbst noch im fortgeschrittenen Alter
Nur muss man das Erlernte niederschreiben, dann findet man es auch wieder.

Habe gestern doch mal Bremsenreiniger besorgt und verdächtige Stellen vorsichtig besprüht, allerdings änderte sich an der Leerlaufdrehzahl nichts.
Sie pendelt momentan so um die 800-850 U/min, denke, dass der TPS der Austauschdrosselklappe nochmal angelernt und ggf. nachjustiert werden muss.
Wenn das nichts bringt, wird in Richtung EGR Sensor und Lambda weiter geschaut. Ewig halten diese Sensoren wohl auch nicht.

Wolle

Wollte ja noch Stihl Öl besorgen...

[Winne2]

Nur muss man das Erlernte niederschreiben, dann findet man es auch wieder.
.

wenn man dann noch weiß, wo man es hingeschrieben hat..... aber da hilft Ginseng, sofern man nicht vergisst, es auch zu nehmen.....

ein Teufelskreis......

viel Erfolg!

[anncarina]

Patient: Herr Doktor ich glaub ich hab Alzheimer...
Arzt: Und wie äußert sich das??
Patient: Was??

[Wollimann]

Habe gestern die Ansaugtraktdichtungen und den vorderen Spanner getauscht. Es ist nun wirklich alles dicht, der Motor läuft jetzt normal rund und die Leerlaufdrehzahl in P-Stellung ist noch etwas weiter angestiegen (siehe Bild).
Der Sensor ist auf 0,97 Volt eingestellt + angelernt und die Klappe selbst ist soweit wie es geht zu.



An welcher "Schraube" müsste man jetzt drehen, damit sich das Standgas wieder im Normalbereich befindet.

Wolle

[Alterspinner]

... ist denn der Gaszug Spannungsfrei?

ist an der Drosselklappe eine Stellschraube zum Anschlag?
Die müsste dann quasi verringert werden, wobei ich glaube da ist noch nen anderer Haken

[Wollimann]

Gaszug ist spannungsfrei, Stellschraube ist vorhanden und wurde auch nicht drann rumgefummelt

An den anderen Haken glaube ich auch bald

Wolle

[Bullimann]

Hallo Wolle,
bei mir war es der Ansauglufttemperaturgeber. Er war total verschmoddert, habe den ordentlich gereinigt und alles war wieder im Normalbereich.


Leerlauf war immer zwischen 850 und 1100 U/min nach dem säubern um 650

Gruss
Martin

[Wollimann]

Moin Martin,

der Ansaugluftsensor ist sauber und gibt auch die richtig gemessene Ansauglufttemperatur weiter, sofern die OBD-Hardware + Software das
auch richtig "frisst"
Danke für den Tipp, forsche weiter...bleibt ja nicht mehr so viel nach


Wie weit geschlossen muss die Drosselklappe eigentlich sein?
Wenn man durchleuchtet, darf da noch ein kleiner Spalt offen sein,
oder muss sie richtig anliegen (aber nicht klemmen!)?


Wolle

[Wollimann]

Leerlauf ist wieder im grünen Bereich

Habe die alte Drosselklappe so eingestellt, dass die Klappe komplett geschlossen ist ohne zu klemmen. Batt ab, Drosselklappe gewechselt
(dabei 2 Schrauben überdreht , jetzt 4 metrische Schrauben),
Probefahrt alles gut, Wert TPS 0,96V.
Die Schläuche vom DPFE Sensor auch noch getauscht, waren unten leicht eingerissen.



Wolle

[iCasper]

Habe heute meine Drosselklappe ausgebaut und gereinigt gehabt. Drehzahl nun auf 1200-1300.
Der Stecker am TPS ist etwas "bröselig", sitzt aber noch recht gut finde ich.
Hatte das TPS, beide Schrauben, ab und auch mal Bremsenreiniger rein gesprüht. Das dann etwas noch feucht wieder eingebaut.

Lese hier das man den "drehen" kann und Werte zu justieren. Wo dreht man da??

Ist der Poti evtl nass geworden?

Muss ich irgendwann neu anlernen? Batterie war gut ne Stunde ab. Bin aber sicher 20km schon gefahren.

Frage, nicht lachen, aber kann man den TPS falsch einbauen?