Das wird eng,

[Nene]

Klar gehen die auf die originalen Felgen drauf.
Auf nem Bild sieht man das doch.

Du mußt wie Falk es schon erwähnt hat ja eh alles absegnen lassen.
Vorher also beim Prüfer anfragen, denn dann gibt es kein langes Gesicht nachher.
Freigängigkeit und Tacho sind das wichtigste.

[Nene]

Kleiner Nachtrag:

Wählt die Reifen sorgsam aus, denn man ist beim Größenunterschied an der 10% Grenze und die Reifen fallen unterschiedlich in der Größe aus.

Wird die Grenze überschritten ist ein Abgasgutachten erforderlich.

Die Datenbank des TÜV-Süd umfast keine Abrollumfänge in der Größe 285/75R16. Das heißt Ihr müsst den Abrollumfang der Serienbereifung sowie der neuen Größe belegen, oder vor Ort wird nachgemessen.
Dafür aber am besten einen neuen Serienreifen vorlegen, da da der Abrollumfang größer als bei nem gebrauchtem ist.

Ein Abgasgutachten schlägt mit schlappen 1200.-€ zu Buche.
Wenn man über den 10% ist, kann man das aber durch die Änderung der Übersetzung wieder ausgleichen.
Dann aber lieber gleich 35'er aufziehen.

Tabelle für die Wahl der richtigen Übersetzung und etwas Infomaterial darüber:

http://www.intercotire.com/help-article ... icle_id=10

http://www.off-road-unlimited.de/index. ... icle&id=53..

[Rommelino]

Muss dieser Thread wieder beleben.
Ich habe ja nun meine Reifengröße auf 265/75 16 gewechselt, Tachoangleichung fällt Weck das jetzt endlich der Tacho die gleiche Geschwindigkeit anzeigt wie das GPS.

Das Plastikgeraffell mußte ab, sieht eh besser aus, da die Reifen nur noch geschliffen haben. Spurplatten sind auch runter. Innenkotflügel teilweise mit einem Heißluftfön in Formgebracht und die hintere Ecke mit Kabelbindern zurückgezogen. Es rappelt aber immer noch.

Wie habt ihr das Problem gelöst, es fahre ja so einige noch ganz andere Größen, schleift da nix?

[Falk]

Es rappelt aber immer noch.

Wie habt ihr das Problem gelöst, es fahre ja so einige noch ganz andere Größen, schleift da nix?

Wo genau rappelt da noch was ?

Innenkotflügel hinten und/oder am Stabi beim einschlagen ?

[Dani]

Eventuell musst Du die Stehfalze im Radhaus hinten zurückschlagen oder schneiden.
Die musste ich mit den 32"ern auch abschneiden und verschweissen...

[Rommelino]

Also es kann nur am inneren hinteren Innenkotflügel sein. Alle anderen Modifikationen habe ich durchgeführt.

Ist halt schwer zu finden wenn man immer alleine ist, muss mir mal eine 2te Person ran holen damit einer gucken kann.

[Falk]

Hmm, sieht man ja normalerweise wenn´s irgendwo rumschabt.

Wahrscheinlich ist der Wagen z.Zt. zu sauber.
Mal durch den Dreck fahren und trocknen lassen ... und dann ...

[Nene]

Mach mal die Spritzlappen innen ab und teste. Die liegen offt nicht mehr sauber an, sind etwas aufgedreht oder werfen Falten.

Wenn's die sind, dann welche aus Gummi oder LKW-Plane machen.

[Saukerl]

muss mir mal eine 2te Person ran holen damit einer gucken kann.

Und warum sagst Du nicht Bescheid?

[Rommelino]

@Nene,
An die Habe ich noch garnicht gedacht, und schon garnicht das die so ein Geräusch verursachen können.

@Saukerl
Stimmt eigentlich, wann Kommst du vorbei?

@Falk,
Seit ich mehr auf die Rustikale Optik hin arbeite ist der Dicke nicht mehr gewaschen worden, sind jetzt ca. 8 Wochen.

[anncarina]

Die Lappen hab ich neu Spezialangefertigt da. Die machen aber kein Geräusch.
Meist ist es die Kotflügelkante oder der Innenkotflügel. Schaben tut es auch am Stabi aber das macht nur Geräusche wenn es extrem grobe Reifen sind. In jedem Fall müsste man es sehen denn das gibt ja schon Schleifspuren

[Rommelino]

Danke an alle Tippgeber,
Problem lokalisiert, die hintere innere Ecke springt dem Reifen bei volleinschlag der Lenkung entgegen. Das wird am Freitag behoben.

[Nene]

Na also, geht doch!
Beim nächsten Explorer nimmst aber den großen.

Warum seid Ihr eigentlich immer so zimperlich mit der Flex?
Wenn die das Argument verstärkt, dann ist der Einsatz gerechtfertigt und legitim.
Die Kisten werden so oder so kein "Luxusliner" mit überbezahltem Wert.
Der Explorer ist und bleibt ein Fahrzeug das in der breiten Masse als billiger "Schnapper" sein Darsein fristet.

[Dani]

Warum seid Ihr eigentlich immer so zimperlich mit der Flex?Wenn die das Argument verstärkt, dann ist der Einsatz gerechtfertigt und legitim.

You're my man!!

[Nene]

Ist doch war!
Wenn man mal Kreuz & Quer durch Forum blättert, dann möchte jeder am liebsten nen Panzer fahren der 3,5L/100Km Leitungswasser verbraucht.

Wenn man an nem 3-4 jährigem Corsa&Co. nen Auspuff oder Federn braucht ist es "normal".
Bei nem min. 11 Jahren alten Explorer aber bricht die Welt zusammen nur weil mal ne Birne im Cockpit den Dienst eingestellt hat.
Das sind alte Kisten, da stört sich keiner dran wenn hier und da mal "modifiziert" wurde, solange es halt Sinn ergibt.

Rommelino, das bezieht sich jetzt nicht auf Dich.
Bitte nicht falsch verstehen/auffassen.