Getriebe defekt, suche Ursache/Fehler ???

[Wolfgang G.]

Ich habe keine Erfahrung mit einem "Billigprodukt".
Bist du sicher,dass es die Pumpe ist?
Ausserdem würde ich auch das Benzinfilter tauschen.

Wolfgang

[anncarina]

Ich würde die auch nicht nehmen...kein Markenname...kein Feinfilter...kein Adapter fürs Kabel... Die machst du in 2 Wochen wieder raus.

[Getriebeschrauber]

Guten Abend miteinander,

hab mir jezte eine passende Benzimpumpe (Mit Filter, Adapterkabel etc.) gekauft und heute eingebaut, und sie da, er springt sofort an

Ich habe jetzt nur noch folgendes Problem....

Wenn er ein paar Minuten im Standgas läuft, fänget es an vorne rechts (Beifahrerseite) aus dem Motorraum zu qualmen bzw. zu stinken. Wenn ich ich auf´s Gas drück fängt es noch schneller an zu qualmen/stinken (Hängst scheinbar mit der Erwärmung des Motors zusammen).

Ich hab auch noch folgendes Hitzeschild übrig, für das ich bis jetzt keine Verwendung gefunden haben:





Kann es sein, dass dieses Hitzeschild an den Krümmer/Katalysator gehört, fängt es vielleicht deswegen zum qualmen/stinken an, weil das Hitzeschild nicht montiert ist

[Reiner]

Hallo Josef,
das Hitzeschild wird auf die Schraubkante der Getriebeölwanne gesteckt.Entweder verlierst du dort Öl,oder am Peilstabgehäuse.Deshalb wohl der Qualm.

Gruß Reiner

[Getriebeschrauber]

Hallo Reiner,

das könnte auf jeden Fall eine Erklärung dafür sein, ich hab mich nämlich schon bei der Montage des Peilstab-Rohrs gewundert warum der untere Teil des Peilstabs (also da wo es in das Gehäuse vom Getriebe eingesteckt wird) keine Dichtung bzw. O-Ring hat……..

D. h. das untere kurze Stück vom Peilstab-Rohr (Bei mir ist das Peilstab-Rohr zwei geteilt, ein kurzes abgewinkeltes Rohr unten am Getriebe und das lange schwarze was bis in den Motorraum reicht) ist bei mir aktuell ohne Dichtung am Getriebe eingesteckt.

Wahrscheinlich tritt dann hier das Öl aus, und aufgrund des noch fehlenden Hitzeschilds wir das Öl erwärmt und fängt an zu qualmen/stinken.

Werde jetzt das Ganze mit Silikon-Dichtmasse am Peilstab-Rohr abdichten und das Hitzeschild ranschrauben/clipsen.

Hoffe damit ist das Problem behoben.

Vielen Dank für deinen Tipp.

[Reiner]

Hallo Josef,
auch wenn ich keinen Ex mehr fahre,die Schwachstellen bei den Dingern vergisst man nie.....

Gruß,und Allzeit gute Fahrt!

[Getriebeschrauber]

Danke

[Getriebeschrauber]

Guten Abend miteinander,

hab den Guten heute in betriebgesetzt, alles läuft einwandfrei !

Hab aber scheinbar zu viel Getriebeöl aufgefüllt (Der ist weit über den markierten Bereich).

Laut Handbuch sollen 9,7 Liter rein, ich hab jetzt ca. 8 Liter rein, und nach Ölmessstab bin ich jetzt weit über dem markierten Bereich.....

Kann es sein, dass sich das noch verteilt ? Welche Folgen/Schäden können durch einen zu hohen Ölstand entstehen

Ansonsten müsste ich das Öl heit wieder abpumpen.

[anncarina]

Die Angabe aus dem Handbuch ist ohne Ölkühler. Mit sind es 10,5-11 Liter.
Das Öl muss in warmem Zustand auf ebenem Grund gemessen werden.
Die überschüssige Menge könnte im Wandler gewesen sein. Ölstand über maximum sorgt evtl für starke Undichtigkeiten bis zum völligen entleeren.

[Getriebeschrauber]

Ok, hab jetzt das überschüssige Öl mit einer Handpumpe abgepumpt, ging ganz gut.

Ich hab leider die Restbestände nicht mit berücksichtigt, da ja sich die Angaben laut Bedinungsanleitung immer auf ein komplett entleertes System bzw. auf die Erstbefüllung ab Werk beziehen…… Passiert mir nicht nochmal

[Getriebeschrauber]

Ich hab jetzt nach einigen kleinen Probefahrten festgestellt, dass es am Getriebe beim TRS-Sensor "tropft" (hält sich aber in Grenzen), kann man das von außen, also im eingebauten Zustand abdichten ?

Und nein, Getriebeausbau kommt nicht mehr in Frage.......

[anncarina]

Wenn man´s kann geht´s. Aber eigentlich muss die Wanne ab damit man den Stift von der Welle ziehen kann.

[Getriebeschrauber]

Ok, Wanne abschrauben geht ja noch....ich schau erstmal wie arg es ausläuft, wenn es zu schlimm wird muss ich es heit abdichten.

[Getriebeschrauber]

Guten abend miteinander,

hab heute die roten Nummern von meinem Kollegen bekommen, und wollte jetzt am Mittwoch zum TÜV, nur ist jetzt das Problem, dass der Overdrive ständig blinkt...zum kotzen.....

Was ist jetzt angesagt ? Fehlerspeicher auslesen ? kann ich so überhaupt weiterfahren bzw. macht es so überhaupt sinn zum TÜV zu fahren und den anzumelden ?

Ich find auch das der Vortrieb besser sein könnte, besonders im Gasbetrieb ist der Vortrieb echt schwach......net das des der Wandler ist.....

[dergestreßte]

mal Fehler auslesen