Fahrwerk Höherlegung wie hoch sind Eure

[RebelHeart]

Hier mal meiner:







31x10,5 Cooper Discoverer M+S auf Serienfelgen
Rough Country Levelling Springs vorne
Lange Schäkel + Add-a-Leaf hinten
35 mm Bodylift

[nordexe]

Hallo Rebel Heart
Was ist das für ein Re.Rad Halter und wie ist der befestigt
Hast du mal ein paar infos und präziesere Bilder
Für eventuelen nachbau

[RebelHeart]

Gerade eben im Karosserie-Bereich eingestellt...

[nordexe]

Danke gerade gesehen

[Wollny01]

Hi alle zusammen !!!! Eure XP sehen ja richtig gut aus mit der Höherlegung Ich möchte meinen XP auch ein bisschen hoch legen Da habe ich mal ein paar Fragen, was brauche ich und wo bekomme ich die Teile her Meiner hat normal Höhe 87 cm und 10 cm höher wären nicht schlecht wenn das geht. MFG

[Falk]

Na ja, da musst du halt mal in dieser Rubrik etwas rumlesen.

Fahrwerk, Bodylift, Schäkel, Drehstabfedern sind Stichpunkte. Und TÜV ...

[Wollny01]

OK mach ich werde mich mal durch arbeiten . Wo sitzt beim XP der Drehstab ? Falk kannst du mal ein Bild schicken Danke

[Rommelino]

OK mach ich werde mich mal durch arbeiten . Wo sitzt beim XP der Drehstab ? Falk kannst du mal ein Bild schicken Danke

Im ersten Drittel der vorderen Türen List eine Traverse unterm Auto. Von da aus gehen die Stäbe zu den vorderen unteren Querlenkern.
Verstellen kannst du die mit der 13 ner Nuss. In der Traverse sind auf beiden Seiten Aussparungen, in denen findest du die Schrauben zum verstellen.

Vorsicht: Du mußt die vorderen Räder entlasten bevor du die verstellst.
Festziehen heißt hoch, losdrehen runter. Nicht zu stramm ziehen.

[Wollny01]

Danke für die info werde es so machen wie du es geschrieben hast

[Rommelino]

Danke für die info werde es so machen wie du es geschrieben hast

Erfahrungsgemäß ist der linke Drehstab mehr ausgeleiert wie der rechte. Liegt an der recht einseitigen Belastung wie Tank, Fahrer und so.

Daran solltest Du denken.

[Wollny01]

Gut werde ich mal beachten Und wieviel höher kommt der XP da ?? Wenn man den Drehstab normal anzieht, also nicht so stramm.

[Rommelino]

Gut werde ich mal beachten Und wieviel höher kommt der XP da ?? Wenn man den Drehstab normal anzieht, also nicht so stramm.

Deine gewünschten 10cm Erhöhung kannst du vergessen. Wir reden hier von vielleicht 1-3cm, mehr aber auch nicht. Wichtiger ist es doch das der Explorer wieder einigermaßen gerade steht. 10cm sind 4" ein normaler Body-lift macht nur 3".
Der Schnitt liegt vorne zwischen 86-92cm, hinten 88-95cm

[Wolfgang G.]

Gut werde ich mal beachten Und wieviel höher kommt der XP da ?? Wenn man den Drehstab normal anzieht, also nicht so stramm.

Anscheinend hast du dein Auto noch nie von unten betrachtet.

Bei so einem Eingriff in die Fzg.-Geometrie sollte man aber wissen was man tut.
Und hier auch mal lesen.

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2672

Wolfgang

[Wollny01]

Ich bin oft genug unterm XP rum gerutscht Auf die Drehstäbe habe ich noch nicht geachtet und lieber mal nachgefragt als dumm sterben Ich habe mich mal schlau gemacht und ich werde gleich ein anderes Fahrwerk rein machen , die ca. 2 riesen werde ich auf jeden fall noch in den XP stecken Aber trotzdem danke für eure infos MFG

[Rommelino]

Ich bin oft genug unterm XP rum gerutscht Auf die Drehstäbe habe ich noch nicht geachtet und lieber mal nachgefragt als dumm sterben Ich habe mich mal schlau gemacht und ich werde gleich ein anderes Fahrwerk rein machen , die ca. 2 riesen werde ich auf jeden fall noch in den XP stecken Aber trotzdem danke für eure infos MFG

Wäre schön wenn Du das Ergebnis hier bekannt geben würdest, am besten mit Bildern!