Motor springt schlecht an!!!

[becker]

Ach, ist das schön nur mitzulesen! Dann kann ich ja nicht einer von denen sein, die nur an der Nase herumgeführt wurden.

[Anders]

Ach Boris, wieso hab ich nur den Eindruck das Du was bestimmtes im Auge hast ?

[mijube]

Ach, ist das schön nur mitzulesen! Dann kann ich ja nicht einer von denen sein, die nur an der Nase herumgeführt wurden.

Ist doch ne schöne Beschäftigungstherapie.

Das ist einer der Gründe waum ich mir einen OBD Scanner mit KOEO und KOER Test, gekauft habe.
Damit kann man seine Fehler selber finden und die Karren bekommen immer mehr, je älter sie werden.

Ein defekter TPS würde so angezeigt, oder kaputte Einspritzer, oder....

Ohne ist das halt ein wüstes rumgerate.

[Anders]

Das ist einer der Gründe waum ich mir einen OBD Scanner mit KOEO und KOER Test, gekauft habe....

Welchen kannst Du denn da empfehlen ?

[mijube]

http://www.amazon.com/Equus-3145-Ford-D ... 023&sr=8-4

Da kommt noch das passende Kabel für 25$ dazu.
Die OBDII sind teuerer haben dafür mehr zu bieten.
Meiner tut jedenfalls wunderbar, solange man sich an die Testroutine hält.

[Anders]

Da ist ja recht günstig, Kabel wäre dann dieses ?:
http://www.amazon.com/Ford-Reader-Exten ... 424&sr=8-3

[mijube]

Genau! Einen Haken hat Amazon, die liefern das Teil nicht nach DEU.

Das musst man von wo anders her bekommen.

[Anders]

Genau! Einen Haken hat Amazon, die liefern das Teil nicht nach DEU.

Das müssen sie auch auch garnicht.

Danke

[mijube]

Bei meinem mussten die das auch nicht.

[Rauschkuh]

Alles klar jungs...es ist die Wegfahrsperre. Druck liegt an, aber die Injektoren schalten nicht. Leider weiß ich nicht, wo die Sicherungen, oder die Relais von der Wegfahrsperre sind.

[mijube]

Manno,

dann lass den mal über 30 Min. auf Zündung, bis die Schlüssel Lampe konstant leuchtet. Dann solltest du starten können.

[Anders]

Alles klar jungs...es ist die Wegfahrsperre. ...

Ich sag nur Seite 19 in diesem Beitrag

... bis die Schlüssel Lampe konstant leuchtet...

Die geht doch nicht ...

Leider weiß ich nicht, wo die Sicherungen, oder die Relais von der Wegfahrsperre sind.

Wer suchet, findet auch hier
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2691

[mijube]

Alles klar jungs...es ist die Wegfahrsperre. ...

Ich sag nur Seite 19 in diesem Beitrag

... bis die Schlüssel Lampe konstant leuchtet...

Die geht doch nicht ...

Leider weiß ich nicht, wo die Sicherungen, oder die Relais von der Wegfahrsperre sind.

Wer suchet, findet auch hier
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2691

Schon auf Seite 5

Wenn die Funzel nicht geht, dann halt blind 40 Min warten.

Ausserdem haben wir doch geschrieben dass der Kabelverhau geprüft werden muss.

Aber wenn Druck anliegt und die Einspritzer nicht tun, ist es nicht die WFS.

Wenn die mit 12V getest wurden und da taten, ist entweder das PCM hin,

oder die Elektrik die die Gasanlage anschaltet und das Benzin aus.

[Anders]

Wenn die Funzel nicht geht, dann halt blind 40 Min warten.

Ausserdem haben wir doch geschrieben dass der Kabelverhau geprüft werden muss.

Aber wenn Druck anliegt und die Einspritzer nicht tun, ist es nicht die WFS.

Wenn die mit 12V getest wurden und da taten, ist entweder das PCM hin,

oder die Elektrik die die Gasanlage anschaltet und das Benzin aus.

Und da wären wir wieder auf Seite 19

[Rauschkuh]

das mit der gasanlage hatten wir auch vermutet. aber die haben wir mal komplett tot gelegt. da tat sich auch nichts.
die frage ist im moment nur, ob die düsen direkt von der WFS angesteuert werden. die masse ist nämlich weg beim startversuch.
die WFS wäre die letzte lösung. maybe ein kabelbruch, der den schleichenden tot erklären würde.

wo kann ich die WFS brücken, um zu schauen, ob sie es wirklich ist?