Motor springt schlecht an!!!

[dergestreßte]

@ Rauschkuh:

Du sollst keine neue kaufen. Du sollst erst mal die alte prüfen. Häng doch mal Dauerstrom dran und tu endlich mal den DRUCK messen.
Kerzen sind angeblich neu. sind es auch die RICHTIGEN?
Bei ner verbauten Venturianlage sollte der schon auf GAS anspringen.
Wenn das nicht so ist, kann es durchaus sein, daß deine Wegfahrsperre einen Klatsch hat. Wegen dem Gefriemel vom Vorbesitzer. Gibt halt nur sporadisch Kontakt durch.

[Falk]

Phuu ... warum das ?

Er hat ja offensichtlich einen Weg gefunden auch ´ne gewisse Zeit ohne den Explorer zurecht zu kommen.
Warum soll er sich da jetzt nicht bis zum positiven Ende durchschlagen.
Einen besseren Weg sein Fahrzeug kennenzulernen gibt es nicht .....


Das mit dem Pumpenneukauf ist sicher nicht so ernst gemeint.
(Jedenfalls würde ich sie mal vorher direkt anschließen und testen. )







Und Anncarina hat in drei Wochen bestimmt immer noch offen.

[Rauschkuh]

Und wie soll ich ihn dort hin bringen? Vielleicht schieben? Ist ja auch nicht gerade nebenan.
Ich bring ihn hier irgendwo hin. Ist besser. Bevor ich ihn wirklich verkaufen muss.

[mijube]

Wie und womit wurde versucht die Fehler auszulesen?

Wenn das richtig gemacht wurde, wurde auch die Pumpe getestet. (KOEO)
Das ist hörbar und sie läuft länger als beim Start.


Mach nochmal den Filter ab, und starte. Fang den Sprit in einem Glas auf, falls welcher kommt.

Steuerzeiten sinds niemals.

[dergestreßte]

Und wie soll ich ihn dort hin bringen? Vielleicht schieben? Ist ja auch nicht gerade nebenan.
Ich bring ihn hier irgendwo hin. Ist besser. Bevor ich ihn wirklich verkaufen muss.

Du mußt das Auto nirgens hin schieben. Kann man daheim prüfen, mit einfachsten Mitteln. Hat doch Anncarina schon beschrieben.
Rumjammern und verkaufen kannst du ihn immernoch , falls den einer haben will, wenn er nicht läuft.
Mach den Tank los, häng ihn ein Stück runter. Strom und Masse an die Pumpe und los.

[Anders]

Hallo Rauschkuh
hab heute bei einem Bekannten ein ähnliches (vielleicht sogar das gleiche wie dein) Problem lösen dürfen.

Der Plori (auch ein 96er OHV) hat in letzter Zeit sporadisch nicht starten wollen. Lief dann Teilweise auch recht unrund. Seit Montag ging dann überhaupt nix mehr. Heut früh sind wir dann gemeinsam auf die Suche gegangen.
Erste Diagnose: Kein Zündfunken, kein Sprit, Benzinpumpe getestet, Zündverteiler und Kabel gewechselt. Das erste was mir aufgefallen war, der Plori hat Untermieter im Motorraum. Diese kleinen niedlichen Pelzteile (auch Mäuse genannt) die auch gerne mal Kabel anfressen. In diesem Fall haben sie sich auch an den Zündkabeln vergriffen. Das war aber nicht der Grund warum der Plori nicht mehr wollte. Das Kabel vom CMP Sensor wurde auch angenagt. Nachdem wir das Kabel wieder geflickt hatten, startete der Plori sofort als wenn nie was gewesen wäre.

Ich hoffe mal, diese kleine Geschichte gibt dir wieder etwas Mut dich auf die Suche zu machen. Und wer weis vielleicht ist es ja auch nur der CMP Sensor.

Gruß Anders

[wolfgang]

Nur nicht aufgeben es hat auch noch keinen gegeben der mich geschafft hat .
Egal wie er muss laufen basta.


Gruß wolfgang

[Anders]

Fehlercodes erst nächste Woche. ...

Und wie schaut es aus

[Rauschkuh]

Bin wieder da...

Der Pumpendruck liegt bei ca. 2,4 bar.

Der CMP, wäre was?

[Rauschkuh]

Mut hab ich auf jeden Fall...nur leider nicht die Zeit. Aber Gott sei dank ist Wochenende. Da kann ich wieder weiter machen.

Verkauft wird er nicht. Der ist mein bestes Stück (mal abgesehen von meiner Freundin).

[mijube]

Dann ist sie hin. Wenn ich nicht ganz falsch liege muss die um 5- 6 Bar haben.

[Rauschkuh]

Ich glaube dann habe ich den Fehler...hoffe ich.

Kann das so schleichend kommen?

[Rauschkuh]

Laut Hersteller sollte der Wert bei 2,76 bar liegen...

[Falk]

Der CMP, wäre was?

Lies mal hier --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=400
Das ist ein Bauteil, dass praktisch an der Rückseite des Motors sitzt.
Mal dort Stecker/Kabel kontrollieren.
Das Teil geht aber offensichtlich recht selten kaputt.

Die Benzinpumpe ist ja auch nur ein Elektromotor.
Wenn dem seine Zeit gekommen ist, kann das durchaus auch schleichend passieren.

Tank ablassen - Pumpe direkt ansteuern und nochmal Druck messen.
Vielleicht doch ein Kontaktproblem ..... oder ggf. läuft sie fast fest durch ewig wenig Sprit im Tank (wegen Gasauto).

[Falk]

Der Pumpendruck liegt bei ca. 2,4 bar.

Ja, soweit weg ist das nicht von der WHB-Angabe 2,76 bar.

Weis jetzt übrigens warum das so´ne krumme Angabe ist.
Es ist einfach die Umrechnung von 40 psi