Felgen

[werner s]

Moin Jürgen !
Danke für den Tip, aber die sind mir noch ein wenig zu schmal. Und nicht grob genug.

[HER-XP]

Breiter macht im Acker keinen Sinn und grob genug für den Bereich, in dem ein Explorer läuft, wären die auch!

[Psychomaniac]

Breiter macht im Acker keinen Sinn und grob genug für den Bereich, in dem ein Explorer läuft, wären die auch!

der XP, und da spreche ich aus eigener erfahrung, kann mit serienbereifung schon mehr, als der übliche nutzer je verlangen wrd.

ich hatte auf meinem xp cobra felgen mit 265 R16 drauf , Brigdestone Dueler. ob trockener sand auf einem ehemaligen militärgelände oder schlamm, es ging alles, was ich mir zugetraut habe, und ich bin schon recht schmerzfrei. alles andere geht schon zu lasten von material (antriebe, im falle von breiteren reifen oder spurplatten) oder verbrauch (profil).

klar,die felgen hat jeder gern individuell, aber dazu ist hier ja schon genügend geschrieben worden, ebenso wie zu spur-verbreiterungen.

zur abdeckung der reifen durch die kotflügelverbreitereung: der XP II bietet da von hause aus einigen spielraum. eher wirk die kunststoffverbreiterung der kotflügel überdimensioniert, wenn man einen serien-xp II betrachtet, insbesondere bei'm highclass und xlt ist mir das aufgefallen. beim limited ist da ja noch eine sicke drin, die das ein wenig wett macht...

grüsse

Psycho

[werner s]

Breiter macht im Acker keinen Sinn und grob genug für den Bereich, in dem ein Explorer läuft, wären die auch!

Ich weiß ! Aber mein Kurzer soll auch keinen Sinn machen. Es reicht, wenn er gut aussieht

[HER-XP]

Klar soll es optisch gut rüber kommen, wenn ich allerdings GELÄNDEWAGEN sehe mit zu breiten Schluffen, die im Acker völlig hilflos von irgendwelchen Subaru Forester geborgen werden, hörts für mich auf mit der Schönheit!

[Tony]

so, die reifen sind angekommen und sehen in der tat FETT aus!
der lack im innen ist ab und muss jede menge gemacht werden so wie vom innen muss es lackiert werden, da es grün ist.

die spürverbereitungen werden nicht passen, da sie vom alten ford sind und noch ziemlich eckig.

was mich sehr stützig macht:
die reifen sind deutlich kleiner als meine jetztige. also die felgen sind gleich logischerweise nur die reifen in sich breiter und kleiner. dh. der wagen wird deutlich tiefer oder?? das hat meine laune etwas versaut gerade, da geländewagen meiner meinung nach nicht tief sein dürfen, sondern hoch..

ich hoffe, dass ich morgen die reifen drauf setze und das leben ist erst mal schön und der wagen sieht geil aus.

falls alles funktionieren sollte, werden fotos selbstverständlich hier präsentiert.
aber noch habe ich eine sorgvolle nacht vor mir!

[HER-XP]

Durch "kleiner" wird er auch langsamer oder durstiger. Das taugt alles nix mit den Niederquerschnittspellen!

[Alterspinner]

dü fülgen sünd wäder

Meyer Bernit, Excentric noch Mangels... noch Cobras...

und ob die ein Prüfer mal soeben einträgt.. denke ich auch nicht ..
viel Erfolg

[steffi]

Das die Reifen jetzt "Kleiner" sind liegt an dem Querschnitt:50

[Falk]

die reifen sind deutlich kleiner als meine jetztige. also die felgen sind gleich logischerweise nur die reifen in sich breiter und kleiner. dh. der wagen wird deutlich tiefer oder?? das hat meine laune etwas versaut gerade, da geländewagen meiner meinung nach nicht tief sein dürfen, sondern hoch..

Na ja, kommt drauf an, unter was du deinen Explorer selber siehst.
Als Geländewagen ? Dann war es tatsächlich ein Fehlkauf. Jedenfalls die Reifen.

Aber als Strassenrennsemmel machen die sich sicher gut.
Schraub sie erst mal dran. Wenn da am Explorer noch nicht am Fahrwerk rummanipuliert wurde - er also nicht höher ist, könnte es sogar stimmig aussehen.

Ich bin gespannt ......

[Tony]

@falk:

welchen querschnitt müssen die reifen haben, damit sie nicht so "klein" ausfallen?
(schau bitte bei elektrik-technik, ich hab da wieder was reingesetzt).

[HER-XP]

Als Niederquerschnittsreifen gelten Reifen, bei dem das Verhältnis der Reifenhöhe (Abstand Felge bis Lauffläche) im Vergleich zu der Reifenbreite weniger als 80 Prozent beträgt (also auch die Originalbereifung 255/70). Das heisst, dass die Höhe des Reifens im Gegensatz zu der Breite bei 178,5 mm liegt, bzw. 70 Prozent.
Alles kleiner als 180 mm bei 16" ist zu wenig Umfang, da erhöhst du die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit oder reduzierst zB die Endgeschwindigkeit.

Heisst also, wenn du statt Breite 255 mm eine Breite von beispielsweise 325 mm hast, reicht dir ein Reifen von 325/55 R 16, falls ich nicht ganz daneben liege.

Stimmt das so?

[Alterspinner]

@falk:

welchen querschnitt müssen die reifen haben, damit sie nicht so "klein" ausfallen?
(schau bitte bei elektrik-technik, ich hab da wieder was reingesetzt).

schon mal dran gedacht das Falk alles liest ...
bzw man eine Liste sehen kann wo "Neues" auftaucht..
achso.. du bekommst sicher einzelbehandlung ..

[steffi]

Tony was passt den an deinen neuen Felgen jetzt nicht ?
Weil sie zu klein sind?(Querschnitt)
Mach doch einfach andere Reifen auf die Felgen dann passt das doch auch wieder

[HER-XP]

Sind ja schon im Ebay! Waren die definitiv auf einem FORD Explorer? Die sehen so aus, als ob die von einem Van (gibts ne Explorer-Ausstattung) stammen!

Hab den Link zur Auktion mal ins Vanner-Forum gestellt!