Achsübersetzung

[Ramius]

Nun läuft er wieder!
Einfach nur klasse. Ich hätte mich geärgert, wenn ich die 4.10er genommen hätte. Ist schon gut so. Zieht jetzt richtig zügig durch und dreht mit 2500 Umdrehungen wenn laut Tacho 115 gefahren wird. Der Tacho geht mit schwarzem Ritzel 5km/h vor. Also alles okay.

Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Mal schauen, wie sich die Umrüstung beim Kraftstoffverbrauch bemerkbar macht.

Der Spruch: "Don't fear the gear" aus dem US-Forum hat also doch uneingeschränkte Gültigkeit!

Wieder eine Etappe erreicht.
Hmmm???
Was mach ich jetzt, vor langer Weile?

[Dani]

Ich kann nur sagen

[Ramius]

Dani....Huldigungen bitte erst nach 1000 schadenfrei überstandenden Kilometern, bzw. nach Peckfitz.


Ich bin da aber recht zuversichtlich. Schliesslich hatte ich ja technischen Beistand.
Ist schon beeindruckend, wie son Distanzscheibchen von 0,2mm das Tragbild beeinflusst.
Ist halt ne recht komplexe Sache son Diff und falsch machen kann man da genug.
Allein......NEVER!

[Falk]

Ist doch schön, wenn ein Plan funktioniert .....

Wie´s weitergeht ?
Oooch, da fällt uns sicher noch was ein ......
35er inkl. dezenten Bodylift .... Atlas-Verteilergetriebe ... Chromoly-Achswellen ... vielleicht doch noch die Sperre vorn ... durchsichtiger 8.8er Diffdeckel ... WoMo-Innenausbau mit aufklappbarem Dach .... usw. ....

[Ramius]

Cool, endlich wieder Licht am Horizont!
WoMo mit Klappdach, die Geschichte gefällt mir.

[Dani]

...darf ich auch von dem kosten was ihr da trinkt...?

Ne im Ernst: mir gefallen eure Ideen und Umsetzungen!

[Ramius]

Durchsichtiger 8.8er Diffdeckel ist auch cool!
Gibts für 139.-USD bei Summit, geht ja noch. Na mal sehen, eventuell zu Weihnachten.

http://www.youtube.com/watch?v=BZ1Y_goOb-g

[BloodyMaria]

Hat sich mit dem Verbrauch nun etwas geändert?

[Ramius]

Der ist schon etwas höher.
Wird weniger an der Achsübersetzung, mehr an der Umbaugesamtheit, liegen.
Mehrgewicht durch Roofrack, Stossstange, Winde.
Luftwiderstand Roofrack und Dachscheinwerfer.
Rollwiderstand der 33er MT's.

Durch die grösseren Räder in Verbindung mit den kürzeren Achsen, ist das Originalverhältniss annähernd hergestellt.
Gut...annähernd! Ist schon merklich kürzer.

Im Anhängerbetrieb optimal. Da fahr ich eh selten schneller als 90km/h
und der 1t WW ist kaum spürbar.

Ich fahr viel zu selten um einen realistischen Wert hin zu bekommen.
Wenn ich mir die 1000km vom letzten Urlaub ansehe, die zu 90% im Hängerbetrieb gefahren wurden (alles flach, Ostsee u.z.) habe ich einen Verbrauch von 15l / 100km.
Ich bin ein sehr defensiver Fahrer.

Alles in allem ganz okay.