Das dürfte so nicht richtig sein, oder ich hab es falsch verstanden
In Deutschland kann keiner ein Fahrzeug anmelden das unversteuert aus einem anderen Land eingeführt wurde
Du musst auf ein Fahrzeug aus Kanada zuerst 10% Zoll zahlen und dann 19% einfuhrumsatzsteuer ob du willst oder nicht. Ohne die nach dieser Zahlung erhaltene Unbedenklichkeitsbescheinigung kannst du dir den Wagen auf dein Grundstück stellen aber eben nicht zulassen.
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SaBienchen hat geschrieben:Das dürfte so nicht richtig sein, oder ich hab es falsch verstanden
In Deutschland kann keiner ein Fahrzeug anmelden das unversteuert aus einem anderen Land eingeführt wurde
Du musst auf ein Fahrzeug aus Kanada zuerst 10% Zoll zahlen und dann 19% einfuhrumsatzsteuer ob du willst oder nicht. Ohne die nach dieser Zahlung erhaltene Unbedenklichkeitsbescheinigung kannst du dir den Wagen auf dein Grundstück stellen aber eben nicht zulassen.
Ja, hab ich doch geschrieben mit den Steuern.
In Kanada selbst keine Steuern da das Auto sofort ausgeführt wird aber dafür in Deutschland. Ok, ich hab 30% geschrieb statt 10% plus 19%.
Umbau ist eh klar.
Wenn Du Glück hast brauchste da nicht viel bis gar nichts umbauen, die in Kanada sind meist schon so ausgerüstet das sie ohne großartigen Umbau auch in der EU fahren können. (gelbe Blinker hinten und Vorne, EU Scheinwerfer) Evtl. brauchste nur neue "EU" Reifen
Wenn Du Glück hast brauchste da nicht viel bis gar nichts umbauen, die in Kanada sind meist schon so ausgerüstet das sie ohne großartigen Umbau auch in der EU fahren können. (gelbe Blinker hinten und Vorne, EU Scheinwerfer) Evtl. brauchste nur neue "EU" Reifen
Das sind ja tolle Nachrichten! Vielen Dank für die Info!
Eu-Reifen?
Die EU mal wieder.
Was würdet ihr empfehlen bezüglich der Reifen?
Es handelt sich um die 20 Zoll Felgen.
Ohne Umbau wird es nicht gehen.
Die Kanadier haben in der Regel auch US Modelle mit leichten Abweichungen.
Der TÜV fordert:
Weiße Standlichter vorn
Gelbe Blinker die von der Seite zu sehen sind oder zusätzliche Seitenblinker.
Gelbe Blinker hinten
Vom Blinker getrennte Bremsleuchten hinten
Scheinwerfereinigungsanlage und automatische Scheinwerferhöhenregulierung bei Xenon Lampen ( heissen in den USA HID )
Nebelschlussleuchte hinten
Abschleppöse vorn
Reifen können drauf bleiben.
Dann braucht man:
Ein Abgasgutachten
Ein elektromagnetisches Verträglichkeitsgutachen
Ein Beleuchtungsgutachen
Ein Datenblatt
Damit dann ab zu einem TÜV bzw Dekramann ( west.- bzw. Ostdeutschland) und schauen ob er ein Vollgutachten damit erstellt.
Darauf achten das eine Anhängelast eingetragen wird weil das sonst später teuer ist.
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
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Ok, doch nicht so einfach. Ich lasse das einen Spezialisten machen dann bin ich auf der sicheren Seite.
Kann man die Kosten eingrenzen bzw. was kommt da ca. zusammen?
Wir nehmen immer so ca 1500€ wenn keine teuren Lampen etc. angeschafft werden müssen wie z.B. beim neuen Mustang
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Das macht keiner mehr wenn es nicht technisch notwendig ist.
Und das ist es leider nicht
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Dann war der aus Kanada importierte SRX wohl doch eine Ausnahme der bei uns vorstellig wurde ... bei dem mußten wir letztes Jahr nur neue Reifen besorgen die roten Begrenzungsleuchten hinten gegen gelbe austauschen und eine Vollabnahme machen lassen, die er dann inkl. HU/AU auch bekommen hat.
Die aufwändigste Umrüstung wurde noch nicht genannt:
Zwei rote Reflektoren ans Heck kleben!
Grüße,
Harald
2007er Explorer V6 Eddie Bauer (US-Import) "People are funny: They spend money they don't have, to buy things they don't need, to impress people they don't like."
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