Untere Querlenkerbuchsen
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Wolfgang G.
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Hallo Wolfgang,
der Fehler ist einfach gesagt 220tkm
Die Radaufhängung bedarf der Fürsorge, ich möchte vorab sicher stellen, dass die aufgearbeiteten Querlenker auch in den Rahmen passen und die Geometrie danach auch stimmt. Wenn man sich den Zustand der Rahmenaufnahmen so ansieht, könnte man denken, dass sich da etwas verbogen hat.
Desweiteren möchte ich zur Versteifung eine Querverbindung zwischen den beiden Punkten schaffen. Hat jemand die Maße der Bolzen? M? X ???mm Müsste M16 x 170 mm sein, finde aber nichts.
Danke Wolfgang
der Fehler ist einfach gesagt 220tkm
Die Radaufhängung bedarf der Fürsorge, ich möchte vorab sicher stellen, dass die aufgearbeiteten Querlenker auch in den Rahmen passen und die Geometrie danach auch stimmt. Wenn man sich den Zustand der Rahmenaufnahmen so ansieht, könnte man denken, dass sich da etwas verbogen hat.
Desweiteren möchte ich zur Versteifung eine Querverbindung zwischen den beiden Punkten schaffen. Hat jemand die Maße der Bolzen? M? X ???mm Müsste M16 x 170 mm sein, finde aber nichts.
Danke Wolfgang
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
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Wolfgang G.
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Die Distanz zwischen den Wangen wird bestimmt durch das Röhrchen im Gummilager,hier am ausgebauten Querlenker 82,5mm.
Die Stirnseite ist gezahnt,also findet die Drehbewegung nur über das Gummilager statt.
Wolfgang
Die Stirnseite ist gezahnt,also findet die Drehbewegung nur über das Gummilager statt.
Wolfgang
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XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
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Alterspinner
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Wolfgang G.
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Alterspinner
Ich wollts halt nur vorab schonmal abhecken, draußen schrauben ist jetzt noch nicht mein Ding -> kalt, windig, Nieselregen -> Grrrrr...
Ist nur interessant, dass man die Bestellnummern findet nur die Maße nicht -> ich zumindest nicht. Werd mal in den Fachschraubenhandel pilgern.
Wolle
So, Querverbindung abgekupfert, gedengelt und vorgestrichen.
http://www.dixonbrosracing.com/content/view/3/2/
Ist nur interessant, dass man die Bestellnummern findet nur die Maße nicht -> ich zumindest nicht. Werd mal in den Fachschraubenhandel pilgern.
Wolle
So, Querverbindung abgekupfert, gedengelt und vorgestrichen.
http://www.dixonbrosracing.com/content/view/3/2/
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anncarina
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Tipp am Rande: Der Lack kann sich setzen. Deshalb entweder abkratzen und nach dem verschrauben versiegeln oder später nachziehen
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Falk
Hallo WolleWollimann hat geschrieben: So, Querverbindung abgekupfert, gedengelt und vorgestrichen.
http://www.dixonbrosracing.com/content/view/3/2/
Bevor du das einbaust, vermesse das Teil doch bitte mal ... und stelle die Daten hier ein.
Habe ich vor längerer Zeit schon gesehen.
Denke aber, das dies eher für Kurvenräuber und/oder Hardcore-Rally-Explorer interessant ist.
Muss es aber erst "provisorisch" einbauen um zu sehen ob's überhaupt passt.
Die Biegung des Rohrs konnte/wollte mir drüben keiner veraten, daher nach Gefühl gebogen. Wenn Kardan oder Gelenk anstoßen sollten, schweiß ichs eben nochmal. Maße folgen dann selbstverständlich -> so eine zusätzliche Versteifung kann eigentlich nicht schaden -> nicht nur für Kurvenräuber
Wolle
Die Biegung des Rohrs konnte/wollte mir drüben keiner veraten, daher nach Gefühl gebogen. Wenn Kardan oder Gelenk anstoßen sollten, schweiß ichs eben nochmal. Maße folgen dann selbstverständlich -> so eine zusätzliche Versteifung kann eigentlich nicht schaden -> nicht nur für Kurvenräuber
Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
Gleich mal das gute Wetter ausgenutzt
Wie gewünscht die Maße. Das Maß Bohrung zu Bohrung 585 mm passte nicht 100%tig (eher 584 mm).
Hab die Bohrungen auf 17 mm erweitert, dann gingen die Bolzen problemlos in die QL-Hülsen.
Wenn, dann sollte man das Maß selbst nehmen, evtl. gibt es da minimale Unterschiede.
Nicht dass es noch Mecker gibt
Und das Querrohr mittig der Hülse anschweißen, sonst wird's eng am Kat.
Wenn ich mal Lust habe, bau ich das Teil nochmal, aber die Querverbinding dann in Vierkantrohr ->
mehr Möglichkeiten dann dort noch anzuschließen -> evtl. Skidplate
Wolle
Wie gewünscht die Maße. Das Maß Bohrung zu Bohrung 585 mm passte nicht 100%tig (eher 584 mm).
Hab die Bohrungen auf 17 mm erweitert, dann gingen die Bolzen problemlos in die QL-Hülsen.
Wenn, dann sollte man das Maß selbst nehmen, evtl. gibt es da minimale Unterschiede.
Nicht dass es noch Mecker gibt
Und das Querrohr mittig der Hülse anschweißen, sonst wird's eng am Kat.
Wenn ich mal Lust habe, bau ich das Teil nochmal, aber die Querverbinding dann in Vierkantrohr ->
mehr Möglichkeiten dann dort noch anzuschließen -> evtl. Skidplate
Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
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Falk
