optimus_prime hat geschrieben:gr und ich hab extra nochmal genau nachgefragt... er meinte nur" jadas das haben wir gemacht unter dieser bezeichnung" ... schlimm..
Also musst Du wohl davon ausgehen, dass da noch nie was dran gemacht wurde.....zusammen mit dem Karosserieschaden sind 2K als Kaufpreis damit deutlich zu viel.
So generell kannste das auch nicht sagen Holger, der Schaden sieht nicht so schlimm aus und wenn wirklich noch nichts zu hören ist (was ich allerdings bezweifle) dann kann er ja noch einige Zeit fahren bis die Ketten reif sind. Ich habe schon Schlimmere für doppelt so viel Geld gesehen und auch ohne gemachte Ketten.
XPII ´97, LPG, "powered by anncarina" mit WAF
Subaru Outback ´07 "powered by Emirates" mit MAF
Ein Explorermotor hat sehr wenig Nebengeräusche, wenn man nicht weiß worauf man hören muß, hält man oftmals ein leises Rasseln für normal. Bloß... das ist nicht normal.
Also mal genau hören, auch mal das Ohr in den Beifahrerkotfügel halten.
XPII ´97, LPG, "powered by anncarina" mit WAF
Subaru Outback ´07 "powered by Emirates" mit MAF
Das lauteste am Motor ist der Lüfter, gefolgt vom leichten Zwirbeln des Rippenriemens. Alle paar Minuten kommt noch das Klacken des Klimakompressors dazu. Mechanische Laufgeräusche gibt es ansonsten nicht. Wenn ich da zum Vergleich nur die Haube unseres Opel Zafira öffne, wird mir glatt schlecht...
optimus_prime hat geschrieben:Firestar Wildnis AT steht auf der Rechnung der FOrd werkstatt.. also wurde die Rückrufaktion bei 40500 km durchgeführt...
super oder
Damit ist wohl die Rückrufaktion betreffend der Reifen erledigt worden.
Damals wurden alle Firestone Reifen kostenlos getauscht.
Hat mit dem Motor/Steuerketten nix zu tun.
Das wurde ... wenn überhaupt nur bei Bedarf - also wenn es schon rasselte - kostenlos gemacht. Allerdings war da auch vom einfachen Spanner wechseln bis zum kompletten Motortausch alles möglich.
Über die FgstNr. lassen sich die ggf. erfolgten und abgearbeiteten Rückrufaktionen m.W. auch in Köln abfragen.
--> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=9384
Einfach mal probieren.
Die Steuerketten hört man nicht unbedingt im Leerlauf oder leicht erhöhter Drehzahl.
Die hinteren hört man oft nur als leichtes Rasseln zwischen 2000-3000 U- min und unter Last. Um die zu wechseln muß der Motor raus.
Der Wagen sieht nicht schlecht aus, aber ich würd mich da auch bei 2000.- Euronen einpendeln. Da ja das kleine Ungewisse mit den Ketten ist und Du ja auch noch die beschädigten Teile brauchst.
An dem Ort ist aber dann einer der Jungs Zuhause der richtig Ahnung und Erfahrung mit unseren Dicken hat und das sind wenige, aber sicher sind diese Leute jeden Euro wert.
Ich persönlich bin diesen Leuten für die Hilfe die sie hier erbringen sehr dankbar. Hut ab!
Übrigens ( zum 101sten Mal ) Es gab NIE eine Rückrufaktion. Lediglich eine Technische Service Information (TSI) zu dem Thema. Diese sind eigentlich den Servicemitarbeitern der freundlichen vorbehalten. Nichtsdestotrotz tauchen sie immer mal irgendwo auf. Diese TSI besagt das, wenn es so oder so klappert, wird das oder das gemacht. Jedoch nur wenn der Kunde Beanstandungen hat.
Vorgeschrieben sind 3 Arbeitsabläufe je nach Befund ( von 1,1 Stunden bis 15,8 Stunden ist alles dabei )
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
also ich hab mir den motor nochmal angehört...
im leerlauf echt kein geräusch dachte ich. außer nen leises klackern.. bin aber von den ventilen ausgegangen.. hat ford ja recht gerne ( wenn ich da zb an nen Fiesta denke der nagelt ja ohne ende) .. aber könnten das schon die ketten sein??
Hallo!
Bei meinen höre ich sogar die Hydrostößel tickern.Bin aber,was Motorgeräusche angeht eh sehr hellhörig veranlagt
Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
Powered by anncarina and myself.
Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung
Die Hydros eher nicht. Die Einspritzventile sind oft lauter
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Der Vergleich zum Fiesta geht ja mal gar nicht. Ganz anderer Motor. Ganz andere Ventilsteuerung.
Man man man
Gruß Thomas
94er XP autom.4x4
98er XP autom.4x4
von Anncarina, mit Gas vom Christian
97er Expedition 5,4l mit BRC-Gas,autom.4x4, schon wieder tot
97er XP autom.4x4
So ein Fiesta als Ganzes geht erst recht nicht.....
Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
Powered by anncarina and myself.
Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung
) Es gab NIE eine Rückrufaktion. Lediglich eine Technische Service Information (TSI) zu dem Thema. Diese sind eigentlich den Servicemitarbeitern der freundlichen vorbehalten. Nichtsdestotrotz tauchen sie immer mal irgendwo auf. Diese TSI besagt das, wenn es so oder so klappert, wird das oder das gemacht. Jedoch nur wenn der Kunde Beanstandungen hat.
der nagelt ja ohne ende) .. aber könnten das schon die ketten sein??
