schiefer Hintern

[mijube]

Also ich frage mich jetzt auch wie man auf die 105cm kommt, nur durch Schaekel tauschen.

@Michael
Hast Du den die Federn schon sprengen lassen???

Da gabs wohl eine Verwirrung.
Ich habe die Drehstäbe gedreht.

Die Schäkel habe ich vorher getauscht. Dann ein wenig gefahren und dann die Stäbchen nachgestellt.

Dann ARC aus, Schläuchr raus....PFFFFFT

Vorne aufgebockt, auf der Seite wo mein Frau fährt 3 x Mal rum,

auf meiner Seite 2 x Mal. Fertig.

Zufall


P.S.

Die Federn kann in diesem krassen Land keiner sprengen,

ausser das Auto hängt dran......

Nö, die fackeln nur ab......

[Rommelino]

Das waehren ja dann ein Unterschied von 20cm zu meinem.
Wo hast Du denn gemessen. Ich habe vom Boden zur Unterkante der Plastikverbreiterung am Radkasten gemessen und komme auf 85cm vorne und 88 hinten (mit neuen Schaekeln)

[mijube]

Von ausgeleierten 80 auf 105 mm, auf beiden Seiten exakt.

Huhu,

Millimeter, nicht Centimeter.

Ich habe von der einen Schraubenmitte zum Boden

und der Achskannte zum Boden, die Differenz gemessen.

Hier gibt es sogar eine vom Ranger eingestellte Anleitung.

[mijube]

(mit neuen Schaekeln)

Lese ich grad erst, Du hast neue Schäkel.

Dafür hängt der wirklich.

[Falk]

Ein einheitliches Messverfahren vermeidet Verwirrungen.

Hier das "Werksmäßige" für die Vorderachse --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2672

[Wollimann]

Hallo Schraubers,

heute konnte ich auch endlich die AC-Schäkel reinbasteln. Das Schöne dabei ist, dass der Wagen jetzt gerade steht mit halbvollem Tank (beide Seiten hinten 865 mm Boden/Unterkante Verbreiterung). Vorderachse kontrolliert und beide Seiten 850 mm. Habe auf den Tip von Michael gehört und erst den Dämpfer auf der Fahrerseite drucklos gemacht (Niveau aus + keine Zündung + Türen zu). Dachte nun, dass der Druck aus beiden Dämpfern entweicht. Dem war aber nicht so, beim Lösen des Druckschlauches auf der Beifahrerseite entwich ebenfalls der Druck. Also muss doch das Ventil (Bezeichnung?) die Verbindung der beiden Leitungen unterbrechen.

Ob das in diesem Zustand (Niveau aus) normal ist wäre jetzt meine Frage?

Jedoch muss doch auch vorher Druck in beide Dämpfer gekommen sein -> Ventil ok. Habe die Schläuche noch nicht wieder eingesteckt, war schon zu kalt und dunkel. Werde morgen mit eingeschalteter Niveauregulierung noch mal die Fahrzeughöhe messen und berichten. Bin mal gespannt, ob der Kompressor im unbeladenen Zustand überhaupt noch pumpt mit den neuen Schäkeln.

einen schönen Abend wünscht

Wolle

[Falk]

Also muss doch das Ventil (Bezeichnung?) die Verbindung der beiden Leitungen unterbrechen.

Ob das in diesem Zustand (Niveau aus) normal ist wäre jetzt meine Frage?

Kann schon sein, dass ... wenn es stromlos ist ... geschlossen ist.
Müsste man sich mal mit den Schaltplänen befassen.

[Wollimann]

Wie vermutet springt der Kompressor mit den neuen Schäkeln jetzt nicht mehr an. Auch zusätzliche 150 kg bewegen ihn nicht mehr dazu. Erst das Aushängen und Eindrücken des Sensors um ca 2 cm lassen ihn wieder anspringen (ohne Zusatzgewicht). Nach Wiedereinhängen wird der Druck sofort wieder abgelassen.

Sollte man jetzt nicht das Gestänge verkürzen, damit der Kompressor eher anspringt? Gibt es eine Angabe darüber nach wieviel Zuladung die Niveauregulierung tätig werden soll?

Damit der Gegenverkehr nicht geblendet wird, sollte die Niveauregulierung für meinen Geschmack etwas eher nachjustieren
Denkfehler?

Gruss Wolle

[Alterspinner]

du musst sogar die stange kürzen nach einbau längerer shäkel...

[oldi007]

bin selbst am Überlegen ob ich mir nicht wieder Schäkel rein mache die Orginalgröße haben denn seidem die Längeren drin sind geht in jeder scharfen Kurve oder gar in Holprigen Feldwegen ständig die leuchte vom Nevou an was mich sehr stört .
Geht erst wieder aus wenn ich den Motor ausmache oder hinten den Schalten einmal aus und wieder an mache

[Alterspinner]

dann ist was bei dir falsch.. bzw du bist einzigartig..

[oldi007]

du musst sogar die stange kürzen nach einbau längerer shäkel...

habt ihr die alle Gekürzt nach einbau der Langen Schäkel bei mir wurden die Orginalen drinn gelassen,habe aber noch welche liegen die ca 3cm Kürzer sind

[Alterspinner]

... ja muss man .. punkt! sonst problem wie du ..

[oldi007]

OK Danke dir Ranger

werde ich ausprobieren aber Pumpt der dann nicht noch Höher?Ich möchte ja nicht das die Dämpfer in Arsch gehn die sind recht neu

[Alterspinner]

Nein.. wird er nicht ...

du musst ja quasi einen "neuen" Nullpunkt einstellen..

bedenke auch das die Scheinwerfer neu eingestellt werden MÜSSEN