LAH am Sa. 12.06.

[Big-M-Team]

Bei Wasserdurchfahrten muss man ebenfalls die Getriebe und Achsentlüftungen hochlegen damit hier kein Wasser eindringt, sonst macht esüberhaupt keinen Sinn.

Desweiteren achtgeben ob man einen Kühlerventilator hat, der sich im Wasser verbiegen kann. Und ganz wichtig, aufpassen dass kein Wasser an Elektik/Elektronik kommt, sonst wird´s teuer.

Sonst geht nichts mehr, du riskierst dann u.a., dass der Motor abstirbt und der XP an eine tiefere Stelle ohne Vortrieb kommt und dann besteht wieder die Gefahr, dass Wasser in die Luftansaugung kommt.

Der Schnorchel macht am XP nur Sinn in Verbindung eines Zyklonfilters gegen Staub.

[Big-M-Team]

der ex saugt doch auch hinterm scheinwerfer an.warum soll es da keinen sinn machen höher anzusaugen um den mist nicht reinzuziehn?!

Es sind nur ein paar Zentimeter bis zur Elektronik der Zündung, dafür lohnt der Aufwand eigentlich nicht.

[Falk]

Na ja, die paar Zentimeter können schon den Unterschied ausmachen zwischen einem Top-Motor und eine Ex-Top-Motor mit Wasserschlag

Die Elektrik ist beim Explorer relativ gut wassergeschützt. Ein U-Boot ist er aber auch mit Schnorchel nicht.

[Sam 64]

Hmmm ok, Aber ein paar Zentimeter mehr wäre schon nicht schlecht. Eigentlich will ich auch gar nicht durchs Wasser fahren, aber gestern blieb einem da gar keine große Wahl.
Ist übrigens beim Pajero schön gelöst, der saugt direkt unter der Motorhaube an.
Getriebe und HA-Entlüftung stimmt.
Allerdings war bisher da weder Schlamm noch Wasser bei mir drin.
Was ist denn eigentlich mit der Lichtmaschine, ist die da nicht auch empfindlich?

[Rusty Nail]

So, jetzt bin ich auch wach.
Mein Rechner hatte gestern irgendwie keine Lust aber blaue Bildschirme..
Die Lima ist realtiv unempfindlich gegen Wasser, das schlimmste ist wirklich die Ansaugung und dann ein ungekühlter Turbolader.
Bis die Elektrik ausfällt muss man schon ordentlich im Wasser stehen.

Der Pajero gegen XP Cup wird wohl lange unentschieden bleiben.
Sam fährt einfach zu gut.

Hier ein paar Bilder;

Der Rubicon hat aufgegeben, trotz Spotter und Line im Geiste abfahren.

[Rusty Nail]

Immer erst schauen wie tief es ist!!!


Eine leichte Bugwelle muss sein.

Und schon ist man durch.

Zum Thema Unterfahrschutz:

[anncarina]

Nur mal so als Zusatzinfo: Wenn Wasser angesaugt wird ( das bekanntlich nicht komprimierbar ist ) ist der Motor 100%ig hin.
Das Getriebe hat normalerweise einen sehr sinnvollen Siphonschutz der einEindringen verhindert wenn er in Ordnung ist. Das Verteilergetriebe ist ab Modelljahr 97 daran angeschlossen.Die Achsen haben beide ein Rückschlagventil der das Eindringen ebenfalls wirkungsvoll verhindert.
Also so gesehen haben sie es bei Ford schon ernst gemeint mit der Geländetauglichkeit und ein Schnorchel macht daher DEFINITIV Sinn.
@ Daniel: Die Garantie ist abgelaufen

[gollum23]

@ Daniel: Die Garantie ist abgelaufen

Da habe ich wohl das Kleingeruckte überlesen.
Wäre sie aber sowieso, sobald wir die Ölpumpe selber tauschen, oder?

Diese kleine Welle! Die Ansaugluft war nicht mal feucht
Der Hochdrucktreiniger hat schon wieder klar Schiff gemacht.

Aber: Die Ansaugöffnung einfach im Motorraum nach hinten/oben zu verlegen, wäre sicher hilfreich, zumindest wenn es nur um die Bugwelle geht.
Vielleicht bastelt da ja mal jemand was.

Ansonsten danke für die Info über Achsen und Getriebedichtigkeit. Gut zu wissen

Schönen Restsonntag!
G23

[dergestreßte]

und so empfindlich ist die Elektrik nicht. Wenn der nicht gerade nen ganzen Tag in der Brühe steht.

[Sam 64]

Der Pajero gegen XP Cup wird wohl lange unentschieden bleiben.
Sam fährt einfach zu gut.

Vielen Dank für das Kompliment
aber mit unentschieden..... das stimmt ja wohl nicht so ganz
Immerhin bin ich da gefahren wo Du das letzte mal gehangen bist und gestern dann nicht mehr durftest.
Hätte ich aber ohne Deine super Einweisung weder vorwärts noch rückwärts wieder raus geschafft.
Und ohne die von Dir geschleppten Steinplatten auch nicht.
Nochmal Danke!
Ach ja, die XPs haben auch keine (unwichtigen) Plastikteile verloren, aber Du wolltest ja eh eine andere hintere Stoßstange bauen, gell!
(Sorry, das konnte ich mir nicht verkneiffen)

Ach war das ein schöner Nachmittag
Vielleicht machen die Bilder ja auch anderen mal Lust sich offroad zu versuchen, wie gesagt man kann auch mit Strassenreifen Spaß haben.

@Gollum: was wohl mal aus Deinen Kinder wird? Entweder machen sie gar nicht erst den Führerschein, oder sie werden Hardcore-Offroader.

@anncarina: das mit der Garantie war mir klar, dass das kommt.
Hättste nicht mal Lust das Monsta da Gassi zu führen? Ist zwar nicht um die Ecke für Euch, aber evtl. mal ein WE im schönen Altmühltal.....?

[Rusty Nail]

Ich hab nix verloren, nur abgeschnitten.
Und die Tage wird er noch mehr Plaste verlieren.
Ihr bekommt die Bilder noch auf DVD, ist etwas zuviel geworden zum mailen.
Sam, Deiner ist ja auch schon höher.
Da muss ich ja erst nachziehen.

[Sam 64]

Danke für die Bilder!

Dafür hat Deiner ne 100% Sperre und 75er Reifen..
Wie findest Du deine Cooper ST eigentlich, glaube die gehen ganz gut oder?

[Rusty Nail]

Also ich bin Glücklich, die sind um einiges besser als die BFG AT.
Gute Nässehaftung auf der Strasse, setzen sich nicht zu schnell zu und auf Steinen gehen die richtig gut.

[oldi007]

hm hört sich gut an also könnte ich mit dem bj 05.97 durchs wasser fahren ohne Angst haben zu müßen das meine Achsen voll mit Wasser sind ?

Ach da fällt mit ein Ich möchte gerne andere reifen haben habe jetzt noch neue winterreifen drauf die möchte ich über den Sommer ungerne kaputtfahren.
Möchte schon etwas stollen haben aber sie dürften nicht allzulaut sein und im Matsch gut packen ,,hat da jemand so seine erfahrung ?

das profil was da bei diesen Bildern auf dem XP zu sehn ist das würde mir Optisch schon mal zusagen.....aber um Optik geht es leider nicht

[Big-M-Team]

Als AT-Reifen würde ich dir den BF Goodrich AT oder General Grabber AT² empfehlen, für´s ganz Grobe den BF Goodrich MT oder Cooper STT.

Solltest du nichts finden, dann schicke ich dir mal wieder einen Link, wo du solche Reifen bekommst.