Benzinpumpe???

[werner s]

Und sinnvoller ist es obendrein den Druck zuerst zu messen da es ja sowieso aufschlussreicher ist als die Pumpe anzuschauen

Das ist auf jeden Fall besser. Weil, Pumpe anschauen bringt nicht viel Höchstens nach dem Ausbau testen. So mit Kabel dran und so.
Oben messen ist dann doch einfacher.

Aber es ging ja um die Geschwindigkeit .........

[anncarina]

Hi Werner,

Mit Kabeln und so messen bringts leider auch nicht.
Die Pumpen können laufen aber trotzdem intern undicht sein. Und wenn der Systemdruck nicht stimmt wirds nix mit dem geschmeidigen Lauf.

[wolfgang]

Hab ich gelesen trotzdem schneller,wie auch Thomas schrieb.

Gruß wolfgang

[anncarina]

Tank ausbauen geht viel schneller als Druck messen !

Matze : Schraubertreffen am 27.12.

ECHT??? Ich lese das so das es darum geht den Fehler SCHNELLER zu FINDEN. Nicht darum was schneller zu machen ist.

[Automatze200]

Ich brech zusammen.Der "angebliche" US-Car Spezi hat noch nichtmal den Benzinfilter abbekommen!!! Er murmelte was von Spezialwerkzeug. Somit weiß immer noch keiner ob der Filter dicht ist oder die Pumpe nicht genug Druck aufbaut. Er ruckt und zuckt natürlich immer noch. Ich berichte weiter.

[anncarina]

man braucht tatsächlich ein Werkzeug. Sollte man als US Car Spezi aber haben

[mijube]

Ich brech zusammen.Der "angebliche" US-Car Spezi hat noch nichtmal den Benzinfilter abbekommen!!! Er murmelte was von Spezialwerkzeug. Somit weiß immer noch keiner ob der Filter dicht ist oder die Pumpe nicht genug Druck aufbaut. Er ruckt und zuckt natürlich immer noch. Ich berichte weiter.

Schon mal auf die schlichte Idee gekommen, das Relais zu wechseln?
Die obige Fehlermeldung bedeutete bei meinem XP nur ein defektes Relais für 7,50€
Der fährt seither wie neu.
(Kannst Du ja probelhalber mit dem Klimarelais tauschen, oder Scheibenwasch, oder....)
Benzinfilterwerkzeug machst Du aus dem Deckel eines Kugelschreibers.
Musst halt einen finden der steif ist und einen Millimeter dick ist, und den so abschneiden, dass die Feder aufgeht .
Gruß
Michael

Edit:
ein schönes Bild von nem alten Filter.
http://www.explorerforum.com/forums/sho ... uel+filter
und
hier wird weiter unten gezeigt wie es gemacht wird.
Anstatt des Tools halt den Deckel vom Filzstifft o. ä. benutzen.
Und vorher den Filter mehrmals drehen und die Kupplungen zum Filter reinschieben.
Ich habe vorher die Kupplungen mit WD40 gesäubert.

http://www.explorerforum.com/forums/sho ... p?t=102197

[anncarina]

Ne Silikonspritzentülle geht auch

[Automatze200]

Danke für die Bilder.Ich glaube ich fahr morgen mal in die Selbshilfe auf die Bühne und mach das selber.Und das besagte Relais werde ich auch mal tauschen.Wo das steckt müßte ja in der Bedienungsanleitung stehen.
Vielen Dank schonmal.Ich werde weiter berichten.
Bis dann erstmal

[Automatze200]

Moin,ich mal wieder.Ich habe es jetzt mal geschafft eute Tips umzusetzen. Der Benzinfilter ist tatsächlich gewechselt hat aber nicht den gewünschten erfolg gebracht.Dann habe ich mich daran gemacht das Thermostat zu wechseln.Hat nach endlosem gefummel an der letzten Schraube dann auch geklappt.(Gute Bilder aus dem Forum als anleitung) Jetzt wird er wieder schön warm.Ich hatte gehofft,daß er wenn er mal wieder aus dem Kaltstartmodus rauskommt das Rucken und Zucken aufgibt. Hat er nicht.Jetzt habe ich gerade den Zündverteiler bekommen,da der Motorspeicher beim Auslesen nur 4 Zylinder angezeigt hat(beim abziehen der Kabel vom Verteiler haben aber alle 6 gefunkt und eine Drehzahlveränderung hervorgerufen???),setze ich meine Hoffnung auf das Teil.Drosselklappe hatte ich vorher auch noch gereinigt.Wenn ich jemals fertig werde und er wieder vernünftig läuft,habe ich den wahrscheinlich saubersten Motor Hamburgs Ich werde weiterberichten und hoffentlich bald den entscheidenen Fehlerteufel entlarven.
Bis dann erstmal
Mathias

[mijube]

Hast Du denn das Pumpenrelais mal gewechselt? Das ist eins der drei dicken im Hauptsicherungskasten. (glaube das rechte obere?)

Welcher Fehler für die Zündung? Da muss man doch irgend welche Kabel am Zündmodul hinter der Batterie abmachen und anders verbinden um das richtig zu testen.

Reinige mal die Stecker der Einspritzdüsen.

[Automatze200]

Der Motortester sagt 4 Zylinder Luftmassenmesser und Benzinpumpe Sekundärkreislauf. Zum Test haben wir das Teil an einen Baugleichen Explorer angestöpselt.Da hat er korrekte Sachen angezeigt.Stimmt das Relais wollte ich auch nochmal probieren.Mach ich nachher gleich mal. Ich berichte weiter. Danke erstmal

[Alterspinner]

.. ich würde gerne mal den Zündverteiler an einer EDIS Zündung sehen.. die keinen hat...

Poste bitte mal die Code Nummern vom auslesen...

[Automatze200]

Das mit den Codes werde ich Montag vormittag erledigen.Da wird er ausgelesen.@ranger,wieso meinst Du hat mein Auto keinen Zündverteiler? Nennt man so nicht das Teil wo die 6 Zündkabel draufstecken? Länglicher schwarzer Kasten mit 6 draufgesteckten Zündkabeln?Falls nicht,wie heißt es denn dann?Nicht das durch fehlerhafte Bezeichnungen Verwirrung aufkommt
Mathias

[Wolfgang G.]

Das sind Zuendspulen, die durch unterschiedliche Kabel/Zuleitungen erregt werden.
Wolfgang