Radlager oder was sonst?
Vll. ne blöde Frage: Welches Fett?
Habe das womit man auch die Schmiernippel bei Hänger- Aufzug etc. fettet. Fettpresse halt.
Habe aber gestern noch MnF angeschrieben von wegen dem Lager. Mal warten bis die sich melden.
Zum Fetten komme ich eh frühestens Donnerstag.
Habe das womit man auch die Schmiernippel bei Hänger- Aufzug etc. fettet. Fettpresse halt.
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ENDLICH ein vernünftiges Auto.
8,6l/100km-lpg. 10tsd. km ohne Mucken.
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- Rusty Nail
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Alterspinner
Um es zu Ende zu bringen:
Habe eben ein anderes Radlager eingebaut. Sensor habe ich den "Alten/Neuen" gelassen.
Wackelt nix mehr von Hand. Probefahrt muss ich noch machen, gehe aber von -Problem erledigt- aus.
War also doch ein neues Radlager vom Werk aus defekt!
Naja, Schei... passiert
Gehört zwar nicht hierher, aber als Info für Dieselfahrer:
Da ich schon mal dran war, habe ich auch den RAV4 seine "Saughub-Steuerventile" raus, gesäubert und etwas mit WD-40 die Dichtungen eingesprüht sowie die Stecker mit Kontaktspray eingesprüht.
Auto sprang nicht mehr an und wenn dann keine Leistung.
Funzt erst mal wieder.
Problem ist wohl die Biokacke im Diesel!
Jetzt schütte ich beim tanken 2-Taktöl mit zu.
Habe eben ein anderes Radlager eingebaut. Sensor habe ich den "Alten/Neuen" gelassen.
Wackelt nix mehr von Hand. Probefahrt muss ich noch machen, gehe aber von -Problem erledigt- aus.
War also doch ein neues Radlager vom Werk aus defekt!
Naja, Schei... passiert
Gehört zwar nicht hierher, aber als Info für Dieselfahrer:
Da ich schon mal dran war, habe ich auch den RAV4 seine "Saughub-Steuerventile" raus, gesäubert und etwas mit WD-40 die Dichtungen eingesprüht sowie die Stecker mit Kontaktspray eingesprüht.
Auto sprang nicht mehr an und wenn dann keine Leistung.
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Geht beim RAV vermutlich auch nicht gut.
Zeit die Sig zu überarbeiten Klaus??
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
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Brav. Aber ich weiss zuverlässig das es nicht "die erste" iss

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Uups, hast recht. Hatte ich ganz vergessen
Was anderes: War eben auf Fahrt.
ABS Lampe an- kurz vorm Stillstand schüttelt sich das Lenkrad! Während der Fahrt (ca. 40kmh) über ne Unebenheit gefahren..Lenkrad schüttelt sich.
Ich habe den "alten/neuen" Sensor drin gelassen, da noch rel. neu.
Der sollte doch eigentlich auf/in das neue Radlager passenn, oder gibt es da Unterschiede?
Das Beste: Meine Frau hat gestern das Radlager mit dem anderen Sensor zurück geschickt
Was anderes: War eben auf Fahrt.
ABS Lampe an- kurz vorm Stillstand schüttelt sich das Lenkrad! Während der Fahrt (ca. 40kmh) über ne Unebenheit gefahren..Lenkrad schüttelt sich.
Ich habe den "alten/neuen" Sensor drin gelassen, da noch rel. neu.
Der sollte doch eigentlich auf/in das neue Radlager passenn, oder gibt es da Unterschiede?
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Da ist Luft in der Servo. Wahrscheinlich von anheben und dem gedrehe beim einbauen des Lagers.
ABS Lampe musste auslesen. Vermutlich HA Sensor.
Haste mit Zündung an den vorderen eingesteckt???*grins*
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"Luft in der Servo"... jetzt fällt mir es wieder ein, dass ich einmal vor Zorn zu schnell gedreht habe beim lösen der Schrauben. Da hat´s oben geblubbert
ABS Auslesen mach ich.
Mit "Zündung an" weiss ich worauf Du anspielst. ABER des hab ich vom kölner-bub uffgeschnappt.
Danke.
ABS Auslesen mach ich.
Mit "Zündung an" weiss ich worauf Du anspielst. ABER des hab ich vom kölner-bub uffgeschnappt.
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Alterspinner
bei Luft in der Servo..
wagen vorne anheben und mit laufenden Motor langsam von rechts nach links drehen.. und andersherum... ab und an schauen auf blasenbildung und ölstand
nie länger als ein paar sekunden gegen ende drücken...
wagen vorne anheben und mit laufenden Motor langsam von rechts nach links drehen.. und andersherum... ab und an schauen auf blasenbildung und ölstand
nie länger als ein paar sekunden gegen ende drücken...
Zuletzt geändert von Alterspinner am 31.12.2009 20:04, insgesamt 1-mal geändert.
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Alterspinner