Webasto-Standheizung aus- und wieder einbauen

[schimmel]

Nee, da hast Du mich falsch verstanden. Ich hab nur sagen wollen, dass es mir unverständlich ist, warum selbst Einbauten, die eben nicht Explorer-spezifisch sind sondern in allen anderen Autos auch vorkommen, an diesem Auto kaum einer machen will. Woran liegt das? Der Explorer ist doch kein Hexenwerk!!??!!

[Nene]

Das is einfach:

Fast keiner traut sich einen Exoten anzufassen.
Die sehen den Dicken und: ach du Schei.. ein Ami. Dann machst Du die Haube auf und das nächste ach Du Schei.. kommt, da der Motorraum so schön voll ist.
Dann möchtest Du etwas gemacht haben was eben nicht Standard ist und das nächste ach Du Schei.. kommt. Es fehlen Unterlagen die dem Mechaniker jeden Handstrich sagen.

Geht den Porsche-, Lambo-, ... Fahrern nicht anders.
Selbst Lancia und Subaru ist für viele schon ein rotes Tuch.

[anncarina]

Frag mal nen Fiat Coupé Fahrer mit nem 5 Zylinder.
Da wird zum Zahnriemen wechseln der Motor ausgebaut. Wenns überhaupt einer macht.
Die Werkstätten wollen alle am liebsten Gölfe reparieren. Aber bitte erst ab 98. Da gibt's ne geführte Fehlersuche. Damit kann ein 14 jahriger das Auto reparieren.

[lutz]

Tja, die RICHTIGEN Schrauber sterben so langsam immer mehr aus bzw
sind per Abfindung auf's vorzeitige Altengleis geschoben worden.
Wenn ich da an meinen alten Meister bei MB in Dortmund denke. Das war eine Freude, dem beim Schrauben zuzusehen. und heute?
Fahrt mal mit nem alter 123er oder /8 zu Mercedes. Die sind da völlig hilflos!
Echt schade

[guidolenz123]

Tja, die RICHTIGEN Schrauber sterben so langsam immer mehr aus bzw
sind per Abfindung auf's vorzeitige Altengleis geschoben worden.
Wenn ich da an meinen alten Meister bei MB in Dortmund denke. Das war eine Freude, dem beim Schrauben zuzusehen. und heute?
Fahrt mal mit nem alter 123er oder /8 zu Mercedes. Die sind da völlig hilflos!
Echt schade

Die können je nach Niederlassung nicht mal mehr W124.

[lutz]

Ist das nicht echt traurig?
Da geht wohl offenbar eine Ära zu Ende!
Bald kann noch nicht mal mehr eine Scheinwerferbirne wechseln, ohne hinterher das Steuergerät runtersetzen lassen zu müssen. Kostet natürlich, was sonst.
Andererseits gibt es in 15 Jahren wohl auch keine Birnen mehr.
Dann gibts LED's. Ist da eine kaputt, kann man's gar nicht mehr reparieren. Wegschmeissen und neu kaufen.
Kostet dann nur mal eben schlappe 1000,- Eus. Natürlich nur EIN Scheinwerfer!
Wo wird uns das hinführen, frag ich mich?

[Reiner]

Hallo!
Ja,das ist mir mit den LED-Rückleuchten an den neueren Kisten auch schon aufgefallen.Wenn da mal 1-3 defekt sind,sieht das mal richtig mies aus.Was sagt eigentlich der Tüv dazu? Ich könnte mir vorstellen,daß aus diesem Thema ein paar findige Köpfe aus der Zubehörbranche die eine oder andere Reparaturmöglichkeit entwickeln werden.

Gruß Reiner

[lutz]

Na hoffentlich, Reiner
Vor allem deutlich günstiger als die Hersteller

[Amtrack]

Frag mal nen Fiat Coupé Fahrer mit nem 5 Zylinder.
Da wird zum Zahnriemen wechseln der Motor ausgebaut. Wenns überhaupt einer macht.

Pfiffige Schrauber schaffen das auch, ohne den Motor auszubauen.
Werksvorgabe ist es aber tatsächlich, ja.

Klassische Fehlkontruktion, ebenso wie diverse andere Konstruktionen (Smart ForFour -> Kotflügel abmontieren, um ne Glühbirne zu wechseln! ).

[anncarina]

Danke fürs Lob...dann bin ich wohl pfiffig.

Aber wieso Fehlkonstruktion? Ist wohl einer der besten Motoren von Fiat.
Überhaupt sind 5 Zylinder sehr robust.
Wer mal nen S6 mit 5 Zylinder hatte der hat dem V8 nix abgewinnen können.

Beim Megane darf man, um die Birne fürs Fernlicht zu wechseln die Stossstange abmontieren. Was so gut wie immer deren teilweise Zerstörung zur Folge hat. Kosten für die Reparatur (inkl Birne uns Stossstange) so ca 1200€

[Amtrack]

Aber wieso Fehlkonstruktion? Ist wohl einer der besten Motoren von Fiat.
Überhaupt sind 5 Zylinder sehr robust.
Wer mal nen S6 mit 5 Zylinder hatte der hat dem V8 nix abgewinnen können.

Der V8/S6 kann nix.

Fehlkonstruktion war darauf bezogen, dass Fiat selbst(!) zur Wartung den Motorausbau vorgibt.

Wer entwickelt sowas??

Ich kann übrigens den 5endern generell relativ wenig abgewinnen - Schüttelhuber par excelance.

[Nene]

Nix Fehlkonstuktion!

Die Hersteller gehen gezielt diesen Weg. An einem Neuwagen bleibt nicht mehr viel Gewinn hängen, wenn überhaupt.
Das große Geld (Gewinn) wird über den Service gemacht. Da wird teilweise extra so gebaut das ein heiles Zerlegen nicht möglich ist, somit muß mehr an Ersatzteilen verbaut werden.
Da hängt dann der Gewinn von bis zu 1300% (je nach Teil) dran.

Lustig ist halt das man das mitführen von Ersatzbirnen zur Pflicht macht, einen raschen Wechsel derer duch den Herstellirrsinn aber verhindert.

[Interflieger]

Da lob ich mir doch mal meinen III-er... 2 Sicherungslaschen angehoben, dann klappt der Scheinwerfer nach vorn und ich kann Lampen wechseln, ohne mich zu bücken..

[schimmel]

Hmmmmmmmm!!!
Bin ja erst ganz kurz im Forum Ist für mich erstaunlich, wie es vom Thema "Standheizung" zum "Wechsel der Birne im Hauptscheinwerfer von welchenAutoauchimmer" kommt
Macht aber nix, ist spannend zu lesen

[Falk]

....
Um mal wieder zum Thema zu kommen.

hej falk,

ist deine thermo top inzwischen verbaut
hab auch eine gebrauchte liegenund finde keinen, der sie mir einbaut winken alle ab, wenn die haube auf geht

gruß
schimmel

Die Standheizung ist verbaut - in einen OHV-Explorer II. Da --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... &start=195 ist sie zu sehen.

Angeschlossen ist sie noch nicht. Habe das Projekt erstmal wieder in die Ecke geschoben.
Deswegen kann ich auch keine Aussage treffen, ob das so funktioniert.
Normalerweise ist sie wegen der Entlüftung ggf. etwas zu hoch montiert. Laut allgemeiner Montageanleitung sollte sie ja relativ tief montiert werden.

Aber im Pathfinder ist sie ja auch so gelaufen.