Hinterachse höhenunterschied,was tun?

Aktuelle Diskussionen zu zu Allrad- und Fahrwerkstechnik
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

bevor ichs vergesse..

Heute ist Köln Poll Treffen!

15:00 Rolshover Str.

Frqg ihn ob er APO sendet oder ob Homerbundy auch den Preis bietet
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triggerflanke
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Beitrag von triggerflanke »

Wenn die auch in nen 88er Bronco passen ja...
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

wenn es wirklich so schlimm ist gehst Du am besten zur nächsten Nutzfahrzeugwerkstatt und lässt die Feder wieder aufrichten. Billiger und besser gehts nicht.
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

beide Blattfedern ausbauen und neben einander legen..

und dann feststellen das der Rahmen verzogen ist ...

ich würde erst mal die Spannstäbe justieren..
dann weiter raten..
becker
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Beitrag von becker »

Ich habe gleiches prob, vorne anders Einstellen hat nichts gebracht.

Ich denke auch das die Federn hinten links verschlissen sind.

Wollte die eigentlich neu machen, aber vom "Aufrichten" wusste ich noch nichts.

Werde mal in der LKW-Werkstatt nachfragen, was das mit dem Aufrichten so an sich hat, ggf. machen lassen. Wenn`s nicht geht, mache ich dann mal neu.
MfG Boris


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Beitrag von becker »

Nachtrag: Was kostet ein Blattferderpacket für den XP eigentlich?
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homerbundy
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Beitrag von homerbundy »

becker hat geschrieben:Nachtrag: Was kostet ein Blattferderpacket für den XP eigentlich?
Rund € 200,- für beide Seiten zzgl. Versand. Eine Seite alleine sollte man nicht tauschen, sonst hat man erst wieder dasselbe Problem...
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becker
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Beitrag von becker »

hallo homer: 200 plus steuer, denke ich?

wie ist das wechseln? ich denke das geht gut, oder ist was spezielles zu besorgen?
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Beitrag von becker »

@ranger:wieso soll der Rahmen verzogen sein?
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homerbundy
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Beitrag von homerbundy »

becker hat geschrieben:hallo homer: 200 plus steuer, denke ich?

wie ist das wechseln? ich denke das geht gut, oder ist was spezielles zu besorgen?
Ja klar: Warenwert + Versandkosten + Zoll + Steuer

Der Staat muss ja auch von was leben :roll:

Aber frag' zur Sicherheit bei ein-zwei LKW-Werkstätten nach. Das "Auffrischen" der alten Federn kann nicht sovliel kosten (schätze ich halt). Ggf. halt beide machen lassen... :wink:
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Ramius
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Beitrag von Ramius »

Federn Oßwald in Mühlhausen sprengen Federn auf, bzw. fertigen Verstärkte nach Wunsch.

Kannste ja mal kontaktieren.

http://www.federn-osswald.de/index.html ... edern.html
Es grüsst der Ramius.
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Ramius hat geschrieben:Federn Oßwald in Mühlhausen sprengen Federn auf, bzw. fertigen Verstärkte nach
Die können auch Deine einfach verstärken, höher, tiefer andere Federrate durch zulegen/wegnehmen einer Lage. Ich würd mehrere fragen und beim verändern der Federrate aufpassen. Sonst hast Du wahlweise eine Schleudersänfte oder einen Springbock.
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Beitrag von becker »

O.K. danke für die Antworten, werde mal sehen, wass ich mache oder machen lasse.

Aber das mit der Schiefstellung auf dauer: geht gar nicht. Deshalb muß was gemacht werden.
MfG Boris


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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

becker hat geschrieben:@ranger:wieso soll der Rahmen verzogen sein?

er könnte ja auch mal einen "leichten" Frontschaden gehabt haben..
der Rahmen verzieht schnell..
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Beitrag von becker »

@ ranger:

Hab ihn vor etwas über einem Jahr gebraucht gekauft, aber Frontschaden schliesse ich zu 99,9% aus. Nicht weil`s meiner ist und ich ihn mir ausgesucht habe.

Ausserdem ist der Wagen bei R&S bekannt, habe ich telefonisch mal gecheckt, alls es darum ging, wann der letzt Ölwechsel der Achsen war bzw. überhaupt stattgefunden hat. Steht dort noch im PC unter der Adresse des 1ten und 2ten Halters.

Ich bin zwar kein KFZtti, aber habe schon viel geschraubt. Bei Rahmen verzogen würden mir Spaltmaße- zumindest beim`zweiten Blick- auffallen.

Mittlerweile habe ich ihn einige male auf der Bühne gehabt und mir u.a. auch den Vorderwagen angeschaut.- Alles original, wie auch die zahlreichen rostenden Schauben.
MfG Boris


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