Grüße aus Österreich

[Wanne V8]

Ein fettes Industrie Schweißgerät hatte ich früher auch mal, aber da habe ich noch in Essen gewohnt und da hatte ich auch eine Drehstrom Stromversorgung. Heiße Handschuhe kenne ich auch noch, dass habe ich dank der Wasserkühlung und dem fetten Schlauchpaket schnell mal hin bekommen. Aber das war schon ein herrliches Schweißen gewesen, schneller Draht, genug Gas und ordentliche Stromstärke, dass war immer der Garant für richtig gute Schweißverbindungen.

Aber wir reden ja hier jetzt vom KFZ Bereich und Karosserie Blechen, dass ist eine ganz andere Ebene, vor allem ist die deutlich kleiner, darum reichen auch einfache Geräte. Das ist wie mit den Schneidearbeiten, früher mit der Flexx die Bleche zuschneiden, ein Höllenlärm und jede menge Dreck. Und heute …… Plasmaschneider, ruck zu fertig, kein Lärm, kein Dreck und total gerade Schnitte, wenn man die Plasmapistole zusammen mit einer Führung nutzt.

[dirk68]

Das Problem an früher ist, dass die Kleinen die es gab, nicht bezahlbahr waren.
Mein Industrieschweißgerät von damals war ein synergisches Pulstechnikschweißgerät 400A wassergekühlter Brenner mit abnehmbahren Drahtkoffer und 10m Schlauchpaket zwischen Gerät und Koffer.
Neben den nötigen 400V/32A wahr das Teil 3mal so groß und durch Trafo, Pumpe und Koffer 5 mal so schwer. Es war zwar auch besser vorallem bei 10mm starkem Metall aber mit ca. 8000€ auch viel teurer.
Da ich damals in der Schweißgerätefirma gearbeitet habe, konnte ich es mir selbst relativ günstig aus repatierten Teilen und zerkratzten Gehäusen selber bauen.
Für das, was ich jetzt mache, fällt der Unterschied beim Schweißen nicht groß auf, der Preis aber schon.
Das Teil von heute kann mehr als das Alte außer Pulstechnik und ist für mich top.

[usa-ford-1994]

Also wenn ihr wüsstet welches schweißgerät ich da habe .
hab mal vor einiger zeit ein Elektroden schweßgerät gekuft was noch nie verwendet worden ist also was das könnte müsste ich mal testen weis schon das es mit gas besser wäre .
Und das kkaum mehr wer mit einen Elektroden schweißgerät mehr arbeitet nur mit sowas hab ich mal einen Kurs gemacht darum weis ich wie man mit sowas schweßen kann wenn das blech dick genug ist kann man mit sowas ja auch gut arbeiten ist nur eben dann kein Punkt schweißen mehr sonder echt mit schöner naht dann wenn man es kann nur ob das beim schweller dann so gut kommt wenn man das so machen würde

[Wanne V8]

An einem PKW darf man nur mit einem Schutzgas Schweißgerät was schweißen, egal um welche Schweißtechnik es sich dabei handelt.

[usa-ford-1994]

Wann wir schon beim Thema schweller sind hat wer eine idee wo ich schweller bekomme im internet finde ich darüber nicht wiercklich viel glaub da bräuchte man zwei teile hinten und vorne denke mal da ist alles weg gerostet nur leider keine ahung wo ich die blech teile bekomme reparatur wer ja sicher nicht das große problem denke ich mal wenn ich mal alles habe und das richtige schweißgerät was natürlich stimmt mit schutzgase geht das sicher besser als mit allem anderen müll mit dem kann man ja auch besser arbeiten

[Explorers_Bay]

Noch einer aus Österreich da bin ja mal gespannt ob der Explorer schon läuft oder pickerl hat
Ab und zu kan dir das Fahrzeug schon einen streich spielen da es ein Ami ist und ganz anderes ist wie autos die man kennt

Daweil ist er noch nicht so weit, wegen Zeit und Platzmangel. Der Platzmangel wird (hoffentlich) in den nächsten paar Monaten behoben und dann geht es weiter mit dem Restaurieren. Pickerl ist noch ein gutes Stück entfernt, aber lenken, fahren, bremsen, etc. hat er schon gemacht wie ich ihn gekauft habe und das tut er immer noch (nur ohne Auspuff momentan ).

[usa-ford-1994]

Ja das hab ich auch noch ein gutes stück arbeit .
Im moment hab ich weder fahren noch lenken weil die sprit pumpe den dienst eingestellt hat wird aber nächsten sastag behoben dann sollte der mal laufen dann kommt alles andere drann wie schweller raparatur wenn ich mal weis wo ich einen scweller bekomme die auswahl ist da auch nicht gerade einfach noch dazu schweißgerät brauche ich auch dann ist der rest echt einfach zu machen super das ich beim auto die bücher dabei hatte orginal von ford so hab ich leichtes spiel am auto alles zu reparieren oder service zu machen sowas kann man nur jeden empfehlen für sein auto mit bücher ist es leichter sein auto zu verstehen als ohne dann steht man davor und hat null ahnung

[dirk68]

Wann wir schon beim Thema schweller sind hat wer eine idee wo ich schweller bekomme im internet finde ich darüber nicht wiercklich viel glaub da bräuchte man zwei teile hinten und vorne

http://www.explorerteile.de/
Da habe ich meine her, da ich nicht auf Rockauto warten konnte.

[Wanne V8]

Die Handbücher ersetzen aber nicht ein gewisses Grundwissen, ohne das würde ich auch an einem Explorer nichts machen, selbst wenn das Gefühl sagt das es ein einfaches Fahrzeug ist.

Shop Manuals in englisch und Reparaturhandbücher, ebenfalls in englisch, gibt es auch für meinen Expedition, hilfreich finde ich jedoch nur die Informationen für Anzugswerte von Schraubverbindungen und im besten Fall Stromlaufpläne für verzwickte Situationen. Demontage und Montageanleitungen nutze ich als Frühstückslektüre, hat man das verinnerlicht, dann ist man schon ein ganzes Stück weiter.

Schweißgeräte kann man mitunter auch mieten, ob es das in Österreich auch gibt, dass weiß ich allerdings nicht. Bezahlen muss man dann den verbrauchten Draht und das was an Gas aus der Pulle verbraucht wurde und eben einen gewissen Grundbetrag für die Mietzeit. Nur wird das Projekt Explorer Reparatur sicherlich doch schon einige Tage in Anspruch nehmen, denn gerade die Vorarbeiten werden dich sicherlich aufhalten.

Der Kauf eines wer weiß wie billigen Gerät, wird sich am Ende über die Verbrauchskosten für Gas und Draht rächen, besser steht man sich dann schon wenn man ein gebrauchtes Gerät erwirbt, bei dem eine etwas größere Drahtrolle im Gerät steckt und für die Gasversorgung eine Mehrwegflasche vorhanden ist. Mehrwegflaschen bekommt man meistens im Baumarkt im Tausch, oder auch über den Onlinehandel.

Beim Thema Gas brauche ich mir keine Gedanken machen, denn ich fülle meine CO2 Flaschen selber auf und entnehme das Gas dafür aus großen 30 kg CO2 Feuerlöscher Flachen. Die Umfüllgarnitur die man dafür benötigt ist zulässig und auf 100 Bar ausgelegt. Als Gasquelle habe ich mal vor vielen Jahren 2 XXL Feuerlöscher mit je 60 kg CO2 auf Lafetten für 1 Euro bei ebay ersteigert, die Feuerlöscher stammten aus einem Industriebetrieb der Metallverarbeitung, in dem auch mit Schmelzen hantiert wurde. 120 kg reines CO2 für einen Euro, damit kann man schon eine ganze Weile arbeiten, wenn auch nur im normalen Blech und Stahlbereich. Mischgase und reines Argon habe ich auch, dass benötigt man spätestens dann wenn man Edelstahl und Aluminium schweißen möchte.

Die Arbeiten mit der Flex werden sicherlich beim heraus schneiden der maroden Stellen schon mal ganz schön dauern, dass zuschneiden der neuen Bleche auch. Ich arbeite gerne mit meinem Plasmaschneider, aber auch da gibt es Grenzen bei der Anwendung.

Wenn du los legst sollte immer Wasser zum sprühen aus eine Pumpsprühflasche in der Nähe stehen, zur Sicherheit eventuell auch ein angeschlossener Gartenschlauch und zusätzlich für alle Fälle ein CO2 Feuerlöscher. Es muss ja nichts passieren, aber du weist nie ob bei den Arbeiten doch mal was anfängt zu fackeln, vor allem bei den Schweißarbeiten.

[dirk68]

@Wanne V8
Grundwissen ist manchmal zu wenig. Dass du die Bücher nicht mehr brauchst, ist klar, wenn man den Wagen jedes Jahr für eine Grundreinigung zerlegt.
Ich solte dir mal meinen auf den Hof stellen. Der hat ETWAS Pflege nötig
Aber wir haben alle mal angefangen und auch viel falsch gemacht. Die Bücher helfen am Anfang und auch später noch, da dort die Drehmomente und z.T. auch die Teilenummern drin stehen. Da es die TIS nicht mehr auf CD gibt, ist das die bester Alternative. Es gibt richtig gute von Haynes und Chilton. Für das Getriebe kann ich die von ATSG empfehlen. Beim AXODE Getriebe gab es noch eine Videokassette dazu. Das hilft, wenn man sieht, worauf man achten muss.
Zum Schweißgeräte ist ja schon alles gesagt. Ich scheiße die dünnen Bleche aber mit Corgon18 oder mit Argon. CO2 ist ein aktives Gas und nimmt am Schweißvorgang teil. Dadurch wird der Prozess heißer. Das ist bei Corgon18 oder Argon nicht so, da es inerte Gas sind. Helium ist zu teuer.
Da ich für WIG/TIG eh Argon brauche, habe ich mir eine Argonflasche gekauft, die ich befüllen lasse. Außerdehm geht Edelstahl oder Aluminium nicht mit CO2. Für meine Zapfanlage habe ich 2 CO2 Flaschen, die ich tauschen kann. Dann gehen die 10mm Bleche besser.

Bei Explrerteile am besten anrufen. Das geht auch spät abends und am Sonntag.

[Wanne V8]

Das mit dem aktiven Gas bei reinem CO2 ist schon richtig, aber so wird so manche Schweißverbindung selbst mit billigen Schweißmaterial schon mal richtig schön fest. Sogar Gussteile / Krümmer kann man mit reinem CO2 vorzüglich verschweißen, wenig Draht, viel Strom und ausreichend Gas, dass gibt erstklassige Verbindungen, die dann bei einsprechender Vorarbeit aus eigener Erfahrung praktisch ewig halten. Wenn von so einer Schweißnaht die oberste Schicht regelrecht abbröseln kann, dann wurde reichlich Kohlestoff mit eingebunden.

Corgon18, Argon habe ich in 10 kg Flaschen in der Ecke stehen, Helium müsste ich auch noch haben, da weiß ich jetzt aber das Füllgewicht der Flasche nicht auf Anhieb. Alle möglichen Sorten Draht auf der Rolle tummeln sich im Schwerlastregal und direkt daneben liegen alle möglichen Schweißstäbe zum Hartlöten, beziehungsweise WIG/TIG schweißen. Gesammelte Werte aus diversen Werkstattauflösungen, oftmals aus dem Schrott bei der Entsorgung gefischt.

[dirk68]

Der Ablasskrümmer ist auch nicht aus Blech. Dafür ist CO2 super. In den Riss eine Nut schleifen, den Krümmer richtig heiss machen, schweissen und noch mal heiss machen, damit er gleichmässig abkühlt. Welches Gas hängt davon ab, was man in welcher Stärke schweißen will, ebenso wie das nötige Schweißgerät. Man kann Messing auch WIG schweißen und für ALU braucht man kein teures WIG AC/DC Gerät. Das geht auch mit einem normalen Drahtschweißgerät aus dem Baumarkt. Bevor ich damals die Firma gewechselt habe, waren wir mit der Entwicklung eines Plasma/MIG Gerätes beschäftigt. Da gehen 20mm Kehlnaht in einem Schweißgang für schlappe 15.000€ fürs Gerät.
Nur Kupfer ist beschissen. Die Wärmeleitfähigkeit von dem Zeug ist fürs Schweißen echt beschissen. Zink ist auch ganz blöd. Das qualmt und spritzt extrem und ist auch noch giftig.

Immer wenn ich es auch kleben kann, verzichte ich aufs Schweißen. An die ganzen Neuwagen darfst du nicht mehr mit dem Brenner dran.

[usa-ford-1994]

Die bücher was ich da habe bekommt ihr in keinem shop die sind direkt von Ford orginal bücher bj 1991 da findet man alles auch wenn man mal einen fehler hat kann man denn dort suchen strom lauf plan ist dabei ja und stecker verbinungen und auch für ketten wechsel alles da natürlich sollte man sich bei einem auto etwas auskennen wer denkt es ist leicht der irrt aber das ist bei jeden gerät so was einen Motor hat das es auch mal schwer werden kann

[dirk68]

Leider gibt es das nicht mehr für die neueren Fahrzeuge.

[anncarina]

Das ist leider mittlerweile fast überall so. Ich benutze schon seit zig Jahren Migatronic und war immer zufrieden.