Rat von den Steuerkettenprofis erbeten...

[schopy]

Kurze Rückmeldung:

die untere Wanne hatte ich ab. Keinerlei Brocken, Späne oder Krümel drin, auch nicht im Ansaugrüssel oder Ölfilter.

Habe mal mit den Fingern um die Ecken der Alu-Ölwanne (Leiterrahmen) gefingert und mitm Endoskop in alle erreichbaren Ecken geschaut (leider nicht die Kettenschächte...), da war auch nix.

Ich vermeide dann mal besagte Drehzahlen, beobachte das Alles ganz stark und stelle mich, sofern nix schlimmer wird, auf nen Kettenwechsel bis spätestens Sommer ein. Bei nächster Gelegenheit wechsele ich dann noch den vorderen Sekundär-Kettenspanner und prökel das Endoskop die Kettenschächte hinunter.

Gruß+Dank für die Tipps und Meinungen!

[schopy]

Nochn kleiner Nachtrag:

Seit dem Ölwechsel ist es gefühlt besser geworden. Zumindest kann ich das Geräusch ab 2600rpm derzeit nicht mehr künstlich provozieren. Die Außentemperaturen sind derweil um ein paar Grad (+10 statt 0 oder darunter) gestiegen.

Das alte Öl war laut Zettel vom Vorbesitzer (wurde direkt vor Kauf gewechselt) irgendein 5W40 mit 11000km und 11 Monaten Gebrauch, ich habe jetzt Ford Formula F 5W30 reingekippt.

Gibts irgendeine plausible Erklärung für das besser gewordene Scheppern/Rasseln/schnarren durch obige geänderte Einflussgrößen?

Gruß

[Reiner]

Hallo!
Da du ja jetzt das richtige Motoröl drin hast,kann das alleine schon sehr viel ausmachen.

Gruß Reiner

[anncarina]

Auch der richtige Ölfilter hilft.