Habe ein paar Bilder in Antrieb und Getriebe rein gestellt.
Kannst du mir sagen was das ist ??? Ist so in meinem Wagen verbaut??
Gruß
Jürgen
Motorstecker belegung??
Tippe auf "Rückruf Deaktivierungsschalter Geschwindigkeitsregelanlage".
Sah in meinem 96er so aus:
In den SOHCs so:
Siehe auch diesen Thread:
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1766
Wäre es nicht gemacht worden, hättest Du irgendwann Post vom KBA bekommen.
Sah in meinem 96er so aus:
In den SOHCs so:
Siehe auch diesen Thread:
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1766
Wäre es nicht gemacht worden, hättest Du irgendwann Post vom KBA bekommen.
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
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Wolfgang G.
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Ja,das war ein zwingender Rückruf vom KBA.
Der Druckschalter am HBZ (schaltet den Tempomat beim Brensen ab)
war teilweise nicht dicht,die anliegenden +12V reagierten mit der Bremsflüssigkeit.
Da sind in den USA einige XP abgebrannt.
Dieser kleine Kabelbaum wurde nachträglich eingebaut.
Wolfgang
Der Druckschalter am HBZ (schaltet den Tempomat beim Brensen ab)
war teilweise nicht dicht,die anliegenden +12V reagierten mit der Bremsflüssigkeit.
Da sind in den USA einige XP abgebrannt.
Dieser kleine Kabelbaum wurde nachträglich eingebaut.
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.