Allgemeine Frage zu älteren Explorer-Modellen...

[MrAD]

Ja Danke für die Erinnerung roadrunner! Mit Rissen im Zylinderkopf kenne ich mich (leider) aus! Hab ich bei meinen beiden Scorpios gehabt!
Sch... Spiel und sch...e teuer! Aber schon lang her! So, who cares?!
Ich hab meinem Kumpel aber darauf auch schon aufmerksam gemacht! Gebranntes Kind scheut halt das Feuer!

Ich hab den XP noch nicht gesehen, mein Kumpel meinte am Telefon nur, man würde schon sehen, dass er ein paar Jahre auf´m Buckel hat. (Die hatte Moby Dick aber auch.) Kann somit über Rost nichts sagen, ebenso auch nicht über das Getriebe.

Aber vielen Dank schon mal über die Auskunft!
So wie ich ihn kenne, meldet er ihn im Moment gerade an!

[Crizz]

Vorteil beim OHV : man kann die Köpfe erheblich einfacher tauschen, weil keine Fummelei mit Steuerzeiten. Aber ne undankbare Arbeit ist´s trotzdem, und Geld geht genug dabei über´n Jordan.

Kann nur hoffen das der Rest okay ist, denn Diff.-Undichtigkeiten ? Hm... nicht das es der Simmerring zwischen Diff und VG bzw. Motor und VG ist. Das is auch Fummelei.

[MrAD]

Ich hoffe ja auch, dass an dem Wagen nichts allzu Schlimmes ist.
Möchte ja schließlich, dass da eine weitere Person Freude am Explorer hat.

Aber ist der Preis gerechtfertigt, spottbillig oder gar überteuert, wenn diese von ihm genannten Dinge tatsächlich kaputt sein sollten?!
Hab leider beim alten XP keine Anhaltswerte?!