Mal Hallo sagen...

[Corey187]

Die Niveauregulierung schalte ich also am Schalter "Niveauregulierung" ein und aus... Das erklärt einiges.


Wenn du hier im Forum die Suchfunktion für das Thema bedienst, merkst du, dass man nirgendwo liest wie/wo man das bedient, sondern eher die Problematik mit der Technik.
Und hätte ich ein Handbuch, würde ich mir sicher die Zeit sparen auf eine Antwort zu warten und selbst nachlesen.
Aber Danke dennoch für den Dialog!

Ich schau jetzt mal ob ich irgendwo hinten links an meinem Auto was finde. Daher dennoch Danke für die Info.

Jetzt nochmal eine Frage, was bedeutet am Lenkrad jetzt der Taster O/D?
und NEIN, ich hab kein Handbuch und die Suchfunktion ergibt da keine Treffer! Danke im Voraus!

[schalgu]

Der Schalter ist im Kofferraum hinter der linken Abdeckung wo auch der Wagenheber und der Radschlüssel sind. Der O/D Schalter ist zum abschalten des Overdrive. Braucht man z.B. wenn das Getriebe im Hängerbetrieb dauernd hin und herschaltet.

[Wollimann]

Sag auch mal Hallo und Willkommen!
Wie wäre es denn ein Handbuch zu besorgen?
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... t=handbuch
Oder runter zu laden?
Http://www.wollimann.de/Ford/ExplorerBe ... eitung.pdf
Mit dem OD Knopf wird der 5te Gang abgeschaltet, Drehzahlen steigen dann um ca. 200U/min, ist z.B. bei Anhängerbetrieb angesagt.

Wolle

[Corey187]

Alles klar, jetzt bin ich im Bilde. Meine nächste Frage wäre gewesen wo ich ein brauchbares Handbuch her bekomme, aber das hat sich ja dann erledigt. Danke!

Nochmal ne andere Frage, ich werd ihn jetzt wieder auf normales Niveau runter ziehen, da der Vorbesitzer meinte "Ja nach der Höherlegung war es auf der Autobahn ein wenig unruhig". Also wirds das sein.
Er hat längere "Schäkel" genommen. Muss ich beim Kauf der normalen "Schäkel" auf irgendwas achten? z.B. Kein Ebay, sonder irgendwo besonder bestellen, oder einfach egal und rein damit? Ihr habt da mehr Ahnung von der Verarbeitung und Leistung eines "Schäkels". Danke schonmal.

[Wollimann]

Kauf von Schäkeln, warum nicht "Bucht"

http://www.ebay.de/itm/Blattfederhalter ... 3f27ef2856

für den Zurückbau
- da der Wagen auch vorne etwas höher scheint, müssen wohl die Feder Drehstäbe wieder auf das richtige Maß zurück/runter gedreht werden.
- bedingt dadurch sollte danach die Achsgeometrie (Spur/Sturz) überprüft werden.
- nach Rückbau Licht einstellen lassen.
- so ausgefahren wie die Niveau Dämpfer aussehen, wurde evtl. noch die Plastikstange vom Niveau Sensor geändert/modifiziert. Die sollte dann auch in den originalen Zustand versetzt werden.

LG Wolle

[Falk]

Normalerweise fährt der Explorer auch bei manipulierter Niveauregulierung und straffer vorgespannten Drehstäben noch ruhig. Man sollte ggf. etwas langsamer in die Kurven gehen.
Wenn alles korrekt verbaut wurde, gibt es da auch keine Vibrationen.


Aber mein reden: Der Explorer so wie ab Werk fährt noch am besten.

Und wenn du diesen Zustand erreichen möchtest, dann mach es wie Wolle schreibt.
Kann natürlich sein, dass er dann ziemlich weich ist, weil die Federn ringsum auch schon ein paar Jahre alt sind.

[Corey187]

So, also die Orginal-Schäkel habe ich bestellt.
Derzeit klemmt es nurnoch am Tüv.
An sich alles in Butter... AUßER... Feststellbremse ohne Funktion! Die wurde jetzt an sich neu gemacht.
Und Tada... Bremsseil Rechts Fest. Jetzt haben wir das ausgebaut und versucht zu schmieren (Dennoch ein neues bestellt, allerdings dauert es ja ein paar Tage) und haben es auch halbwegs zur Funktion gebracht.
Also im Ausgebauten Zustand. Jetzt wieder im Eingebauten zieht es nicht wirklich. Werkstatt meinte, da Rechts die Halterung für das Bremsseil (aus Guss) Weggebrochen ist und der Vorbesitzer das irgendwie mit Kabelbinder festgemacht hat ist zum ersten durch das schwierige gehen des Bremsseils und der nicht vorhandenen Halterung das Problem dass die Kraft eher das Ding staucht, als auf die Bremse zu wirken. Selbst wenn die zum Test die Bremse so straff eingestellt haben, dass das Rad sich schwer drehen lässt. Ist mit angezogener Feststellbremse nicht viel mehr Wirkung da.
Zumindest hat der TÜV keine anderen Mängel gefunden.
Ich hoffe was so anfängt, zieht sich nicht so weiter.

[begab]

very welome!
Bau ihn auf den O-Zustand zurück
Ob's das/die Prob/s behebt weiß ich nicht, aber so sieht's eh Sch*** aus.

[Alterspinner]

Die Federn vorn werden auch bis zum Anschlag vorgespannt sein...

Müsste etwas holprig fahren...

[Rommelino]

Willkommen im Forum

[Corey187]

Ja ich hab auch gestaunt. Er fährt sich sehr Hart! Wie gesagt, hatte keinen Vergleich. Ich lass ihn jetzt erstmal auf Original zurück bauen. Sollte auch gesamt sicherlich Zweckdienlicher sein.

[Danger]

So hier ein Foto des guten Stücks.
Vielleicht kennt ihn ja einer. Kommt aus Bayreuth.



@ Walterd, Danke für den Tip. Lässt sich das Irgendwie raus finden? Hab auch keine Ahnung wie oder wo die Höherlegung verbaut ist.

Habs auch mal fotografiert.



Also ab 100 bis 120 gehts los, wird stärker, je schneller man fährt und Vibrationen kommen gefühlt eher von der Hinterachse. Zumindest ist das Lenkrad an sich recht ruhig. Notfalls mach ich die Höherlegung Rückgängig wenn es nur mit dem Virbieren geht.

Na der hat ja ungefähr meine Höhe. Da ist definitiv die Stange der Niveau gekürzt worden.
Wenn die wieder original ist und vorne die Stäbe was runter gedreht sind steht er bestimmt gut da.
Die längeren Schäkel würde ich lassen.
Halterung des Handbremsseils müsste ich noch haben falls noch benötigt wird.

[Corey187]

Aber denkst nicht das das Starke Vibrieren der hinteren Achse durch die Höherlegung/Schäkel kommt? So ist er absolut Autobahnuntauglich.

[Dani]

Unwucht Reifen/Felgen beheen wird wahrscheinlich zum Erfolg führen.
Wobei ich finde, dass er doch sehr hoch ist und somit auch zu hart...
Wenn die Federn bereits ermüdet sind, müssen die Dämpfer das Gewicht und die Höhe halten...
Stange aushängen und schauen was für eine Höhe er hat. Die Stange dann entsprechend kürzen, so dass nur wenig mehr als Höhe mit nur Federn gepumpt wird.

Aber Felgen/Reifen zuerst neu wuchten lassen.

[Walterd]

Reifenunwucht macht sich meistens schon bei 80/90 Kmh bemerkbar.