Tempomatleuchte im EX II
99er und bei mir brennt kein grünes Lämpchen.
Eben auf dem Heimweg noch mal probiert.
Tempomat funktioniert....aber keine Lampe
Eben auf dem Heimweg noch mal probiert.
Tempomat funktioniert....aber keine Lampe
Gruß
Frank
09er EX IV 4.6 V8 218KW LPG Prins VSI II von Anncarina
Opel Corsa 1.4l Baujahr 2010
Kawasaki VN 800 Bj. 1996
Honda VTX 1800 Bj.2005
Bei Autos gibt es kein "alt und neu" es gibt nur"Gut und Schlecht".
Frank
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Bei Autos gibt es kein "alt und neu" es gibt nur"Gut und Schlecht".
Nee aber bisher wusste ich nix von der Lampe und es hat mich auch nicht gestört.Haste noch Garantie auf die Hucke
Gruß
Frank
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Frank
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Bei Autos gibt es kein "alt und neu" es gibt nur"Gut und Schlecht".
Also ich würde die Bude zu wandeln versuchen.....denn so mit Lampe an ist doch irgendwie mehr.....
......und nein,der 97er hat keine,und der IIer-OHV erst recht keine.....
Gruß Reiner
......und nein,der 97er hat keine,und der IIer-OHV erst recht keine.....
Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
Powered by anncarina and myself.
Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung
Leben,und leben lassen.....
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Trotzdem scheint es nach dem Zufallsprinzip zu gehen, ab wann ein EX ab Bj. 98 so eine Anzeige hat oder nicht!
Mein alter 96er Black Beauty hatte die natürlich nicht und als ich den 98er Earl Grey bestieg und zum ersten Mal den Tempomat betätigte, dachte ich nur, WOW, ne grüne Tempomatkontrolllampe, COOL !
Bisher hatte ich dem Forum nur entnommen, das es mit den Tempomaten eigentlich keine grossen Probleme gibt, genauso, wie mit dem Schiebedach( Das scheint offenbar unkaputtbar zu sein
Vom einen Tag zum Nächsten, Nullfunktion Tempomat! Bumm
Nach Durchforstung des Forums kaum Lösungsansätze. Sicherungen,Stecker, Stift im Schleifdingens Lenkrad, Bremslichtschalter und son Unterdruckschalter am Bremskraftverstärker ( offenbar aber nur EX I ?? )
Und das wars dann schon
So, Sicherungen überprüft! Alle i. O. !
Relais scheints offenbar nicht zu geben ?
Morgen, wenns klappt ( Kälte ) Austausch beider Bremslichtschalter.
Gott sei Dank hab ich den Schlachter vom Don Udo
Und dann ? To be continued
Ich werde berichten
Es sei denn, mein alter Nene lässt ne Katze ausm Sack
Sowas macht dem 'n Heidenspass
Bestimmt geht bei mir im Sommer das unkaputtbare Schiebedach kaputt
Das wird dann ein neuer Thread
Gruß lutz
Das Leben ist viel zu kurz, um poplige Autos zu fahren
SOHC Bj. 98 118.000 km
( 2 t pure Eleganz )
Prins VSI II
Schweller und Gas maintained by Nene und Christian
Zensiert by alterspinner
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- Wolfgang G.
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- Registriert: 01.08.2005 07:16
- Wohnort: bei Northeim,Südniedersachsen
Mal mehr Fakten:
die Anzeige "Speed Control" ist ist in jedem Cockpit prinzipiell vorhanden,sogar mit Lämpchen bestückt (auf der Platine als "Spd Control" markiert).
Anzeige links oberhalb von "4x4"
Ansteuerung bei 97 über Pin 5 16-pin-Connector.
Ab 98 Änderung, dann über 12-pin connector.
Allerdings sollte der entsprechende Pin geprüft werden,ob das auch verdrahtet wurde,sonst ändern/nachrüsten.
Wahrscheinlich wurde das nur für bestimmte Modelle werksseitig gemacht.
Ich habe im Moment keinen Anlass, die Anzeigeeinheit bei meinem XP zur Kontrolle auszubauen und den Anschluss zu kontrollieren/nachzurüsten. Sorry.
Wolfgang
die Anzeige "Speed Control" ist ist in jedem Cockpit prinzipiell vorhanden,sogar mit Lämpchen bestückt (auf der Platine als "Spd Control" markiert).
Anzeige links oberhalb von "4x4"
Ansteuerung bei 97 über Pin 5 16-pin-Connector.
Ab 98 Änderung, dann über 12-pin connector.
Allerdings sollte der entsprechende Pin geprüft werden,ob das auch verdrahtet wurde,sonst ändern/nachrüsten.
Wahrscheinlich wurde das nur für bestimmte Modelle werksseitig gemacht.
Ich habe im Moment keinen Anlass, die Anzeigeeinheit bei meinem XP zur Kontrolle auszubauen und den Anschluss zu kontrollieren/nachzurüsten. Sorry.
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
Da ist eine andere Instrumenteneinheit verbaut worden.zois1 hat geschrieben:Bei meinem geht die rote Lampe oben links an, welche für den KAT gedacht ist; für D aber nicht verschaltet.
Hat wohl mein VB reingebastelt.
Gruß Gregor (kadze)
„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
ehemals 2000er SOHC, jetzt FZJ80 + XP 4 V8
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- Wolfgang G.
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Das hatte ich auch an einem 98er.zois1 hat geschrieben:Bei meinem geht die rote Lampe oben links an, welche für den KAT gedacht ist; für D aber nicht verschaltet.
Hat wohl mein VB reingebastelt.
Ursache war,dass die Leitung zur Aktivierung der MIL auf den falschen Anschluss der Cockpitstecker (hier rote Katanzeige) gesteckt war. Nach Ändern der Kontakte leuchtet es jetzt richtig.
Der vertauschte Steckanschluss ist auch erklärbar,da die rote Anzeige (Kat?) auf der Cockpitplatine mit "CHECK ENG" benannt ist.
Das hatte ich aber hier auch schon 2x beschrieben!
Wolfgang
Zuletzt geändert von Wolfgang G. am 26.01.2013 09:19, insgesamt 1-mal geändert.
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
Also, heute hat's nicht geklappt mit dem Bremslichtschalterausbau!
Schlachter links und rechts völlig zugeparkt, Sitz muss ausgebaut werden, weil Elektrik schon halb ausgebaut und Batterie fehlt. Wenn der Sitz ausgebaut ist, komm ich mit meinem maroden Rücken vlt besser ran.
Für heut nacht sind -16 Grad angesagt in Berlin
Morgen nächster Versuch
Schlachter links und rechts völlig zugeparkt, Sitz muss ausgebaut werden, weil Elektrik schon halb ausgebaut und Batterie fehlt. Wenn der Sitz ausgebaut ist, komm ich mit meinem maroden Rücken vlt besser ran.
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Gruß lutz
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kadze hat geschrieben:
Da ist eine andere Instrumenteneinheit verbaut worden.
Gibt es denn verschieden Instrumententafeln? Was sind denn die Unterschiede ?
- zois1
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Hubraum ist wichtiger als Wohnraum !
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Ford Explorer / SOHC / Bj.98
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Falk