Klopfen rechts Vorderachse

[guidolenz123]

Hallo Thomas,
gleichmäßiß abhängig von der Geschwindigkeit bzw der RadUmdrehungsfrequenz.
Ich weiß,
auf Distanz hats immer was von Schamanismus.
Manchmal dennoch hilfreich.
Siehe Dein Rat mit dem Abklappen des Handschuhfachs in die A-Säule reinzukommen.
Hat mich angeregt weiterzuforschen und brachte dann Erkenntnis bis zum Ergebnis.
Guido

[Falk]

Also Radlager auf Verdacht bei Explorer II zu wechseln ... !? Dafür wären mir die Dinger zu teuer.

Ausgeleierte Radlager merkt man sofort am N/S - O/W-Test.
Da darf absolut kein Spiel sein.
Und wenn ... kann man immer noch probieren, ob sich das Spiel durch nachziehen der Zentralmutter nochmal verringern lässt.


Anzugsdrehmoment:
- Mutter Radnabe/Antriebswelle 212-288 Nm

... und ggf. noch einen Tick mehr.
Und wenn der ABS-Sensor gut rausgeht, kann da auch noch mal ´ne Portion Fett rein. Aber Vorsicht ! - der bricht gerne ab.


Wenn es dann nicht weg ist ---> ja dann wechseln.

[Melbourne]

@ Ranger:
Radlager vorn links ist in Ordnung (ausgebaut und geprüft).
Ford wusste mal wieder nix, aber eine US-Car-Spezi-Bude hier ist sich sicher das es das Lager im vorderen Differential sei. Mal schauen, sie haben immerhin zugesagt nachzuschauen und bei falscher Diagnose nichts zu berechen(!!), was ich ein super angebot finde

Nun dann, auf ein neues Rätzelraten...

[guidolenz123]

Also: genau den Sound hab ich auch.
Eigendiagnose: Radlager vorn rechts. War auch hin, aber nicht aber Grund.

dann wechsel doch links...

Deckt sich mit dem was mein Schrauber vermutet. Klopfen bei Belastung des rechten Radlagers in der Kurve nach links läßt wohl das entlastete Radlager links klopfen.
Dann gleich beide wechseln,sonst steh ich immer wieder bei meiner werkstatt auf der Matte.
Mein EX hat jetzt 139000km drauf. Da können die Radlager vlt schon mal gewechselt werden.
So ganz falsch kanns nicht sein,außer--was ich nicht weiß--,daß sie eh' schon mal gewechselt wurden.
@Falk,
Du hast natürl. Recht...billig sind die Teile nicht gerade, aber mein Dicker wird nicht schlechter davon.
UND ich hoffe es hilft.
Guido

[Melbourne]

ich drücke dir die Daumen!

[guidolenz123]

Ich Dir auch.

Guido

[Melbourne]

Danke

[guidolenz123]

Ich bin mir nicht wirkl. sicher. Wenn er kalt ist ist das Klopfen vlt. leicht geringer als wenn ich 500m-1000m gefahren bin. Sagt das was ?
Jedenfalls nur bei leichtem Lenkeinschlag nach links...nach rechts klopft er gar nicht..nach geradeaus bin ich mir nicht sicher ob ...oder ob nicht. Wenn dann nur extrem leicht.
Guido

[Melbourne]

Wenns mit der Zeit mehr wird, dann passts wirklich ganu zu meinem...
leichter Lenkeinschlag nach rechts und alles ist leise. Aber geradeaus hör und sür ichs mittlerweile auch. und bei lecihten Linkskurven ists besondrs schlimm... Aber das weißte ja

Das neue Diff. sollte nächste da sein und dann verbaut werden. DAnn sag ich dir bescheid, obs die Lösung war. Die Antriebwellen der vorderachsed und die Radlager werden dabei auch (nochmal) gecheckt...

[guidolenz123]

Da bin ich mal gespannt.
Wann weißt Du denn voraussichtl. mehr ?
Guido

[Melbourne]

hoffe nächste Woche ist das Thema durch, hängt davon ab wie viel in "Harry`s Garage" los ist...

[guidolenz123]

Ich warte gespannt.


Gruß Guido

[guidolenz123]

hoffe nächste Woche ist das Thema durch, hängt davon ab wie viel in "Harry`s Garage" los ist...

Ich hoffe ,Du hattest schöne Feiertage.
Weißt Du mittlerweile mehr von der Klopf-Front ?
Guido

[Walterd]

Also, meines Wissens ist es relativ einfach eine Antriebswelle zu testen:

Lenkung bis zum Anschlag einsclagen, und langsam anfahren. Wenn sie einen Macken hat, kann ich dir garantieren dass du es sofort merkst und hörst
Wenn aber beim fahren und leichtem einlenken ein schwaches und schnelles klopfen auftritt, würde ich wie die anderen eher auf ein Radlager tippen.

[guidolenz123]

Ich hoffe,daß mein Schrauber bis nächste Woche die Radlager hat. Letzte Woche hatte er Streß..dann die Feiertage ..diese Woche hat er nur Notdienst wg Urlaub. Dann noch Termin ausmachen und hoffentl. hilft es.
Guido