Spurstangenkopf total am Ende (is mir schlecht!)

[Der mit dem Ford tanzt]

Die fahren da mit noch ganz anderen Eigenbauten durch die Gegend

Das fördert aber nicht gerade das Wohlbefinden, wenn einem hierzulande so einer auf der Straße begegnet

[rene]

Ich bin da mal mit einem Taxi gefahren. Der hatte keine Fussmatten und somit konnte ich die Strasse durch ein ca. 10cm grosses Loch sehen. Traute mich garnicht die Füsse richtig auf dem Blech abzustellen.

[Wolfgang G.]

"Der mit dem Ford tanzt" schrieb:

...Koppelstangen mit 50Nm nachgezogen....

@Wolfgang:

die hast du aber ganz schoen "angeknallt".
Der Sollwert waere 13-17 Nm.

Wolfgang

[Der mit dem Ford tanzt]

...schau mal, wo ich das Drehmoment her hab...

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... pelstangen

[Wolfgang G.]

Au weiha.
Jetzt muss ich nochmal nachblaettern.

Wolfgang

[Der mit dem Ford tanzt]

...aber mit sowas um die 20 war´s angezogen - da hat´s gepoltert.
Wenn mijube nix gesagt hätte, hätt ich das auch als fest genug erachtet.

Nu is fest, nach fest kommt ab, aber ab is noch nich

[Wolfgang G.]

So,ich habe nochmal nachgesehen:

im Chilton steht:
(Front axle) "Stabilizer end link nuts 40-55 Nm"

in meiner US-Ford-Unterlage steht:
(mit Abb.) "stabilizer link bushing washer nut 13-17 Nm"

Das ist sehr unterschiedlich,ich bin etwas ratlos.
Allerdings kommen mir die 13-17 Nm an der 11mm Koppelstange etwas niedrig vor.
Also fest anziehen aber nicht abreissen.

Wolfgang

[Der mit dem Ford tanzt]

...na überm Teich gelten halt andere Naturgesetze

Die Ölwechselintervalle für die Automatikgetriebe sind ja auch "leicht" unterschiedlich!

[Wolfgang G.]

Da mir die unterschiedlichen Anzugsmomente keine Ruhe liessen habe ich nochmal gruendlich nachgesehen.

Im "Chilton" gibt es zwei Angaben fuer die Koppelstange in zwei verschieden Chaptern:
40-55 Nm fuer XPI
13-17 Nm fuer XPII

Also muss das Moment fuer XPII 13-17 Nm heissen,obwohl ich die gleichen Erfahrungen wie Wolfgang gemacht habe.
Bei Querrinnen klappert es,ich habe mehr angezogen.

Bitte an Falk:
meinen Beitrag vom 31.12.10 entsprechend aendern,da ich keinen Zugriff mehr habe.

Da war ich wohl zu fluechtig beim Nachlesen.

Wolfgang

[anncarina]

Die "schönste" Notreparatur die ich mal gesehen habe war ein XT FAhrer dem in der Wüste das Motorgehäuse geplatzt war. Er hat seine Erstzkette um den Motor geschlungen, mit nem Spannschloss festgezogen, Riss mit Dichtmittel abgedichtet und dann: Ab nach Hause

Die Ölwechselintervalle sind mit 30Tmls zu 40TKM doch gar nicht soooo unterschiedlich