Schäkel Bronco II

Benutzeravatar
Wollimann
Beiträge: 3106
Registriert: 14.05.2009 18:50

Beitrag von Wollimann »

Sieht aus, als ob das so sein muss :wink: Bolzen auch Güte 10. ?
Massive Bauweise!

Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
Falk

Beitrag von Falk »

Ja, passt schon.
Das wird den ganzen Wagen wohl überdauern ... 8)
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Soll der schackel an der Feder fest oder lose sein?

Gemeint ist es sieht auf dem Foto so aus als ob der schackle nicht mit der Hülse im Gummi in Kontakt steht!
Markus
Beiträge: 208
Registriert: 27.08.2010 13:01

Beitrag von Markus »

Das habe ich mir doch jetzt gleich mal angeschaut. Also, die Metallhülsen, die im Gummi stecken, sind bissle breiter als die Feder. Die habe ich neu gekauft beim Friedhof, war alles komplett (Federn, Gummi und Hülsen). Hast Du gestern meine PN bekommen (wegen dem Cockpit das Du letzten Jahres für den 1er angeboten hast)?

Grüße
Bronco II Bj.89 Automatik
Vespa V50 Bj.71 3-Gang
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

ich meinte ob der Schäkel an die Hülse fest anliegt...

Nein ich habe keine PN erhalten...
Markus
Beiträge: 208
Registriert: 27.08.2010 13:01

Beitrag von Markus »

..aber wie die Sau!!
Bronco II Bj.89 Automatik
Vespa V50 Bj.71 3-Gang
Benutzeravatar
haasa
Beiträge: 90
Registriert: 06.10.2010 08:54
Kontaktdaten:

Beitrag von haasa »

hallo markus,

ich hätte da eine andere Frage:
hast du deine hinteren neuen schäkelaufnahmen vom broncofriedhof mit den alten, verrostetten verglichen?

ich habe dort nämlich auch welche bestellt, und bin gestern draufgekommen, dass die neuen um ca. 1 cm schmäler als die alten sind!
das wird nun zwangsweise zur folge haben, dass sich das mit den blattfedern nicht bzw. sehr schwer ausgeht, wenn ich nicht ein ca 1cm dickes flacheisen zwischen schäkelaufnahme und rahmen beilege... ?

wie sind deine erfahrungen?

danke und grüße!
Suzuki Samurai (31x10.5, SPOA 5" Lift, 3x Winch, 2xARB, usw.)
Jeep Grand Cherokee
...und jetzt noch ein Bronco :-D

http://www.4wd-events.com
Markus
Beiträge: 208
Registriert: 27.08.2010 13:01

Beitrag von Markus »

Servus Haasa,
Hm, Du weisst aber, dass ich nicht unbedingt der Mechaniker-Crack bin. Leider.
Also, ich habe die natürlich nicht verglichen, schon aus dem Grund, weil ich die "Alten" nimmer hab. Frag nicht warum.
Das Lochbild stimmte nicht, das habe sogar ich gemerkt...Aber alles andere fluppte super beim Einbau vorgestern. Schäkel mit neuen Aufhängungen verschraubt, Danach das Konstrukt an den Rahmen geschraubt, Feder vorne eingehängt, in die Achse gedrückt und dann Hinten in den Schäkel sachte reingekloppt. Alles in allem vielleicht 2 Stunden. Dass habe ich dann auch gleich als meinen bisher größten Erfolg beim Bronco ausgiebig gefeiert. Gestern konnte ich keine feste Nahrung aufnehmen...
Bronco II Bj.89 Automatik
Vespa V50 Bj.71 3-Gang
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

haasa hat geschrieben: ich habe dort nämlich auch welche bestellt, und bin gestern draufgekommen, dass die neuen um ca. 1 cm schmäler als die alten sind!
die Federn am Bronco Ranger sollen was schmäler sein wie die vom Explorer.. aber den cm kann man doch weiten..

Ich habe Bald meine verlängerten abzugeben..
die brauchen allerdings neue Gummis...
Benutzeravatar
haasa
Beiträge: 90
Registriert: 06.10.2010 08:54
Kontaktdaten:

Beitrag von haasa »

nein, es geht nicht um die breite der feder.
es geht darum, dass der abstand zum rahmen um 1cm variiert ...zwischen original und friedhof.
ich mach mal ein foto...

ev. gibt es da einen unterschied zwischen bronoc ii <89 und >89 ?
Suzuki Samurai (31x10.5, SPOA 5" Lift, 3x Winch, 2xARB, usw.)
Jeep Grand Cherokee
...und jetzt noch ein Bronco :-D

http://www.4wd-events.com
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

haasa hat geschrieben: ev. gibt es da einen unterschied zwischen bronoc ii <89 und >89 ?
das habe ich bis heute nicht herausgefunden... ob es unterschiede gibt..


genau mach mal Foto wo beide alt und neu nebeneinander erkennbar sind..
nur dann kann man den unterschied feststellen woran es liegt
Markus
Beiträge: 208
Registriert: 27.08.2010 13:01

Beitrag von Markus »

ach so: In den nächsten Tagen will ich das Cockpit samt Verkleidung ausbauen. Soll ich ein "neues Thema" aufmachen oder könnt Ihr mir eine Kurzanleitung über die einzelnen Schritte geben? Ich möchte nämlich nichts durch zu viel Gewalt abreißen oder so
Bronco II Bj.89 Automatik
Vespa V50 Bj.71 3-Gang
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Markus hat geschrieben:ach so: In den nächsten Tagen will ich das Cockpit samt Verkleidung ausbauen. Soll ich ein "neues Thema" aufmachen oder könnt Ihr mir eine Kurzanleitung über die einzelnen Schritte geben? Ich möchte nämlich nichts durch zu viel Gewalt abreißen oder so
Wie wäre es mit einer Anleitung für andere?

eigentlich.. so finde ich erklärt sich der Ausbau eh von selbst..
Markus
Beiträge: 208
Registriert: 27.08.2010 13:01

Beitrag von Markus »

ich kann das gerne machen. Ich wollte nur wissen wo ich ziehen/wuchten kann und wo nicht.
Bronco II Bj.89 Automatik
Vespa V50 Bj.71 3-Gang
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Du wirst spüren wo die haltenasen sind... und was du abschrauben musst ..
Antworten