Kann nur sagen, fast 90 Tkm nach der OP läuft meiner immer noch hervorragend.
Steuerketten Reparatur
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anncarina
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Du wirst noch der erste sein der zwei Sätze verschleisst 
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Black-Jack
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Tja,wie ich schon sagte.....ist echt schade,aber ich kann Anncarina verstehen,das er so handelt.
Vielleicht bekomme ich ja von Anncarina per PN noch ein paar Geheimtips
Aber ich möchte es selber versuchen,die Ketten und den ganzen Krempel zu tauschen,da ich gar nicht die Zeit und auch nicht das Geld übrig habe,um zu Anncarina zu fahren.
Bisher habe ich alles selber erfolgreich an meinen Autos reparieren können,und so ganz unerfahren bin ich auch nicht.
Auserdem soll es ja nur ein Ersatzmotor für meinen XP werden,falls meiner mal kaputt geht...
Grüße aus der Pampa
Chris
Vielleicht bekomme ich ja von Anncarina per PN noch ein paar Geheimtips
Aber ich möchte es selber versuchen,die Ketten und den ganzen Krempel zu tauschen,da ich gar nicht die Zeit und auch nicht das Geld übrig habe,um zu Anncarina zu fahren.
Bisher habe ich alles selber erfolgreich an meinen Autos reparieren können,und so ganz unerfahren bin ich auch nicht.
Auserdem soll es ja nur ein Ersatzmotor für meinen XP werden,falls meiner mal kaputt geht...
Grüße aus der Pampa
Chris
Explorer 1997 - SOHC
"Nichts ist einfacher, als sich schwierig auszudrücken, und nichts ist schwieriger, als sich einfach auszudrücken."
"Nichts ist einfacher, als sich schwierig auszudrücken, und nichts ist schwieriger, als sich einfach auszudrücken."
Hi!
Im Wesentlichen gehts darum die Steuerzeiten vernünftig einzustellen.
Ausgangspunkt hierfür ist der 1.Zylinder.
Der muß auf OT stehen,die entsprechenden Ventile auf Überschneidung.
Wichtig ist, daß die durch das Kettenspannwerkzeug simulierte Vorspannung paßt.
Nur neue Räder und Ketten verwenden,Drehmomente beachten.
Nur die Ausgleichswellengeschichte bleibt auch mir verborgen..
Muß ich auch mal nach Schöffengrund fahren und fragen:)
Meinen Motor hab ich vor ca.2000 km gemacht,ist dicht, läuft wie ein Uhrwerk und hat ausreichend Leistung.
Wenn man vom Fach ist oder Erfahrung hat mit Motoren, dann klappt das.
Selber hab ich die Arbeit aus Neugier gemacht, öfter machen wollen tät ichs jedoch nicht.
Hut ab vor Leuten wie Thomas (unbekannterweise), die sich sowas beruflich öfter antun und dazu extrem faire Preise verlangen.
Gruß
Quirin
Im Wesentlichen gehts darum die Steuerzeiten vernünftig einzustellen.
Ausgangspunkt hierfür ist der 1.Zylinder.
Der muß auf OT stehen,die entsprechenden Ventile auf Überschneidung.
Wichtig ist, daß die durch das Kettenspannwerkzeug simulierte Vorspannung paßt.
Nur neue Räder und Ketten verwenden,Drehmomente beachten.
Nur die Ausgleichswellengeschichte bleibt auch mir verborgen..
Muß ich auch mal nach Schöffengrund fahren und fragen:)
Meinen Motor hab ich vor ca.2000 km gemacht,ist dicht, läuft wie ein Uhrwerk und hat ausreichend Leistung.
Wenn man vom Fach ist oder Erfahrung hat mit Motoren, dann klappt das.
Selber hab ich die Arbeit aus Neugier gemacht, öfter machen wollen tät ichs jedoch nicht.
Hut ab vor Leuten wie Thomas (unbekannterweise), die sich sowas beruflich öfter antun und dazu extrem faire Preise verlangen.
Gruß
Quirin
Explorer U2 Black Edition
EZ 10/1998 152 kW
1FMZU34E9WUD16125
Chevrolet Monte Carlo 1978
EZ 10/1998 152 kW
1FMZU34E9WUD16125
Chevrolet Monte Carlo 1978