Radlager vorn

[BloodyMaria]

Hab lieben Dank!
Die 32er Nuss wird meine!!!

[Falk]

o.k. habe nochmal genau nachgeschaut.

Nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil !

32er also !

[Anna&Andi600]

So nun hat es uns auch erwischt: Radlager vorn rechts hat sich mit einem gaaaaanz fiesen Geräusch verabschiedet!

Angekündigt hat es sich ja schon eine ganze Weile. So ein leises "Wup - wup - wup" war ja schon eine Weile zu vernehmen. Äußerlich war alles ok und negative Einflüsse bei Lenkung oder Bremse gab es auch keine. Hörte sich irgendwie immer so an wie Abrollgeräusche vom Reifen oder vielleicht eine leichte Unwucht. Da dachte wir: naja, weiterfahren und beobachten....

Tja und wie aus dem Nichts wurde es innerhalb von 1-2 Kilometern plötzlich unangenehm laut und verabschiedete sich mit lautem "Knirsch-Knack"...

Nun steht der Dicke schon seit ein paar Tagen, morgen soll endlich wieder alles gut sein...

Übrigens Originalteil Ford: € 240,- inkl. ...

[Falk]

Hättest dem Lager doch auch noch mal ´ne Ladung Fett spendieren können ...... ehe es ganz im Eimer war/ist.

[Anna&Andi600]

Ja, jetzt wo ich sicher weiß das es das Lager war, sehe ich das genau so....

[Anna&Andi600]

Seit gestern 17.00 Uhr rollt der Dicke wieder über die tief verschneiten Harzer Straßen.

Kosten: € 300,- komplett...

[anncarina]

Original Ford ( In Deutschland? ) ist eher so 400€.

[BloodyMaria]

hmm ... nun ist mir schlecht ...
Ich habe in der Nacht gegen 23uhr mein Auto aufgebockt weil ich nun noch die andere Seite mit neuen Radlager und Traggelnk versorgen will.
Als ich das rechte Radlager mit der 32er Nuss anpackte ...
Ich musste die Hand nur mit Eigengewicht auf die Ratsche ablegen und schon drehte sich die Schraube ...

Wenn ich wieder mit ach und krach über die Autobahn flitze und mir fliegt die Schraube weg ... urg ...

Da war es ja kein Wunder das die andere Seite sich verabschiedet hatte, die Schraube war da gewiss auch locker.
Ich werde mal rundherum die Räder abbauen und alle sichtbaren Schrauben nachziehen ....

[Falk]

Anzugsdrehmomente:
- Mutter Radnabe/Antriebswelle 212-288 Nm
- Schrauben Radnabe 95-108 Nm
- Bremsklotzträgerschrauben 76-104 Nm
- Bremssattelschrauben 30-36 Nm