schiefer Hintern

[Interflieger]

So,
ich habe den Tipp vom Falk ausprobiert und habe den rechten Drehstab abgelassen.
Vorher 88cm von unterkante Radkasten bis zum Boden nun nur noch 85cm und somit gleich mit der linken Seite. Dafür habe ich 7 Umdrehungen gebraucht, ist das normal???

Desweiteren habe ich hinten immer noch eine Differenz von knapp 1,5cm die der XP links tiefer steht. recht 88 cm links 86,5cm.

Ist die Toleranz so in Ordnung oder muss ich da noch was machen???

Das ist ein in die Jahre gekommenes Auto, viel genauer wirst Du es nicht hinbekommen. Vielleicht wenn Du den Gastank ganz leicht zur Seite versetzt....

[kadze]

Lass doch hinten rechts einfach bissi Luft aus dem Reifen ab. Dann passt das schon

ich muss weg -->

[Rommelino]

Gregor,
mach Dich nur lustig . Meine Zeit wird kommen.

[anncarina]

Ich würd mich wegen einem Zentimeter nicht madig mache. Sonst kannste einmal die Woche einstellen kriechen

[Rommelino]

@Thomas,
so manchmal kann ein Zentimeter schon entscheidend sein, hat man mir gesagt.
Neh recht hast Du ja aber ich war schon echt überrascht das ich 7 Umdrehungen gebraucht habe um die rechte Seite 3cm tiefer zu bekommen.

[Falk]

Ja, dann hat entweder vorher schon mal jemand dran rumgefummelt .... oder das Fahrwerk hat teilweise schon mächtig nachgelassen.




Frage mich gerade, wie man Drehstäbe testen/prüfen kann .... !?

[anncarina]

Testen dürfte schwer werden. Aber drehen kann man die

[oldi007]

Schäkel bei mir auch getauscht worden,und ich habe auch gerade mal Nachgemessen Hinten Links 87,5 Rechts 85 cm hm
Vorne " 83,5 beide seiten

Denke das es auf gar kein fall am schäkel tausch liegen kann die haben ja beide die selbe länge Denke eher das die Blattfedern unterschiedlich nachgegeben haben im lauf der jahre Luftdruck auf den reifen 2,4 bar ,
Stoßdämfer Fast Neu...

[Falk]

Testen dürfte schwer werden. Aber drehen kann man die

Drehen und links / rechts wechseln. Sonst machts ja keinen Sinn.


Denke aber, wenn ein Drehstab wesentlich weiter gespannt werden muss, um die Fahrzeugseite auf die gleiche Höhe wie die andere zu bekommen, ist das schon ein Zeichen dafür, dass er "fertig" ist.

[anncarina]

jepp...korrrrrrekt Alder

[mijube]

Ihr wisst aber, dass die Druckschläuche aus den hinteren Dämpfern raus müssen?
(zum Einstellen der Drehstäbe)

Oder?


So hab ich das gemacht, hat auch direkt geklapt.

Von ausgeleierten 80 auf 105 mm, auf beiden Seiten exakt.

Gruß
Michael




(ich konnte natürlich auch auf der Haube rumturnen, die hat ja eh einen Knick)

[Falk]

Ihr wisst aber, dass die Druckschläuche aus den hinteren Dämpfern raus müssen?
(zum Einstellen der Drehstäbe)

Oder?

Das wird m.E nicht notwendig sein.

Das Ausgleichsventil - bzw. ist ja eher ein Antiwankventil - zwischen den Dämpfern ist ja in Normalstellung offen. Ein Druckausgleich sollte also gegeben sein.

Sicher ist es gut, nach eine Probefahrt und einem provozierten arbeiten der Niveauregulierung noch mal nachzumessen.

[oldi007]

So hab ich das gemacht, hat auch direkt geklapt.

Von ausgeleierten 80 auf 105 mm, auf beiden Seiten exakt.

Gruß
Michael

wie und das nur mit Schäkeln ? auf 105 cm ?

[Reiner]

Hallo!
Mein Dicker hing bisher auch hinten links.Seit ich die Nivauregulierung ausgeschaltet habe,steht er von hinten gesehen gerade,also sind die Federn ok.Nur der linke Dämpfer ist im Sack.Mit neuen Dämpfern und anderen Schäkeln wird es wohl ein sattes "Aha-Erlebniss"geben.

Gruß Reiner

[Rommelino]

Also ich frage mich jetzt auch wie man auf die 105cm kommt, nur durch Schaekel tauschen.

@Michael
Hast Du den die Federn schon sprengen lassen???