Explorer klingelt....???
- Tim_Taylor
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Habe heute das Glück gehabt einen Ford Schrauber aus den USA das Problem zu zeigen. Der XP wurde mit einem Stetoskop abgehört. Das Geräusch kommt nicht aus den typischen Bereichen des Kettentriebs. Dafür wäre es zu hell, zu unregelmäßig und es scheint sich nur um ein bestimmten Ton zu handeln, der frequenzmäßig immer gleich bleibt. Es kommt aus Richtung des Krümmers. Es könnte ein Hydro sein, oder eine Nachzündung. Zum Test wurde der Äussere hintere Kettenspannerbolzen getauscht, jedoch ohne Besserung.
- Ford Explorer II - 152KW - EZ. 2001 - 4.0 V6 SOHC - 120 tkm
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Kann auch von der Logig nicht sein.Tim_Taylor hat geschrieben:Habe heute das Glück gehabt einen Ford Schrauber aus den USA das Problem zu zeigen. Der XP wurde mit einem Stetoskop abgehört. Das Geräusch kommt nicht aus den typischen Bereichen des Kettentriebs. Dafür wäre es zu hell, zu unregelmäßig und es scheint sich nur um ein bestimmten Ton zu handeln, der frequenzmäßig immer gleich bleibt. Es kommt aus Richtung des Krümmers. Es könnte ein Hydro sein, oder eine Nachzündung. Zum Test wurde der Äussere hintere Kettenspannerbolzen getauscht, jedoch ohne Besserung.
Du hast ein "nicht" Drehzahl abhängiges Gerräusch.
Ich sage sowas ungerne, aber es kann aus dem Getriebe kommen.
Oder aus einem Deiner Differentiale, die sind auch nicht drehzahlabhängig.
Sprich:
da klappert ein Schild
edit:
Es klappert die Klapperschlang,
bis ihre Klapper schlapper klang.
Nicht wirklich hilfreich, aber OTTO
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- Tim_Taylor
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Hallo zusammen,
ich weiß nicht ob anncarina mein Problem hier mit verfolgt hat, aber ich glaube das diese die einzigen sind die mir weiter helfen können. Ich denke immer noch das etwas im Motor nicht in ordnung ist. Nach Rücksprache mit dem Ansprechpartner der Ford A1 Garantie wurde mir gesagt, das ich die Werkstatt frei wählen kann und nach Angabe der ungefähren kosten eine Kostenübernahmebestätigung erhalte. Nun die Frage, bei anncarine auf der Website steht, das die Steuerkettenreparatur zu einem Festpreis angeboten wird. Wie hoch ist dieser?
Das Geräusch kann ich einfach nicht lokalisieren. Bei ca. 2000 U/min tickert es regelmäßiger. Wenn die Drehzahl dann auf ca. 500 absinkt, rasselt es ganz leise vor sich hin. Sonst ist fast nur ein isoliertes gleichbleibendes aber unregelmäßiges helles tickern zu hören.
Ich glaube es ist das beste wenn ich mal zu anncarina fahre. Es sind ca. 200km von uns.
ich weiß nicht ob anncarina mein Problem hier mit verfolgt hat, aber ich glaube das diese die einzigen sind die mir weiter helfen können. Ich denke immer noch das etwas im Motor nicht in ordnung ist. Nach Rücksprache mit dem Ansprechpartner der Ford A1 Garantie wurde mir gesagt, das ich die Werkstatt frei wählen kann und nach Angabe der ungefähren kosten eine Kostenübernahmebestätigung erhalte. Nun die Frage, bei anncarine auf der Website steht, das die Steuerkettenreparatur zu einem Festpreis angeboten wird. Wie hoch ist dieser?
Das Geräusch kann ich einfach nicht lokalisieren. Bei ca. 2000 U/min tickert es regelmäßiger. Wenn die Drehzahl dann auf ca. 500 absinkt, rasselt es ganz leise vor sich hin. Sonst ist fast nur ein isoliertes gleichbleibendes aber unregelmäßiges helles tickern zu hören.
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Alterspinner
Hallo Tim!
Erstmals hast du das Wort "Rasseln" erwähnt.Ganz klar werden es die Steuerketten sein
Setze dich mit Thomas(anncarina)in Verbindung,und alles wird gut.Alles andere führt ins Nichts.....
Gruß Reiner
Erstmals hast du das Wort "Rasseln" erwähnt.Ganz klar werden es die Steuerketten sein
Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
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Leben,und leben lassen.....
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Ach ja.....
Hier mal ein Auszug vom 21.04.2010 aus Thomas Preisliste vom Chef persönlich verfasst:
Also wers genau wissen will: Die Teile kosten komplett ca 1000€. Die Ketten zu tauschen dauert inkl Nebenarbeiten zwischen 16 und 20 Stunden je nachdem wie verrottet die Schrauben sind.
Macht also folgende Rechnung: 2200€ Festpreis minus Steuer ( ca 351€ ) für Väterchen Staat macht 1848€. Minus Teile macht ca 848€. Das ergibt einen Stundenlohn zwischen 40€ und 50€. Das ist eher im unteren Bereich angesiedelt. 6,5 Stunden dauert es bei ausgebautem Motor alle Ketten zu tauschen. Dazu kommen Kleinteile wie Schrauben, Öle, Schmier.- und Dichtmittel etc. Und ein von mir entwickeltes Verfahren wie die Steuerzeiten gleichzeitig eingestellt werden und so der Versatz der die Do-it -yourself Motoren schon oft das Innenleben gekostet hat nicht auftritt und die Moteren seidenweich laufen lässt.
Und bevor nu wieder jemand irgendwas unsubstantiiertes schreibt: Die Teile die es in Webshops für 600€ gibt sind nicht alle die getauscht werden
Da gehört einiges mehr dazu damit der Kunde dauerhaft glücklich ist.
Darüberhinaus gibt es einen Grund warum eine der Führungen bricht. Da ich hier aber nicht meine Geschäftsgeheimnisse zu Gunsten von Leuten die mir nicht wohlgesonnen sind ausbreiten möchte bitte ich um Verständnis das ich dieses Wissen nur mit Leuten teilen möchte die ich mir selber aussuche bzw die ihre Ketten dann auch bei mir richten lassen.
Gruß vom selbereshabschonmachenlassenden
Hier mal ein Auszug vom 21.04.2010 aus Thomas Preisliste vom Chef persönlich verfasst:
Also wers genau wissen will: Die Teile kosten komplett ca 1000€. Die Ketten zu tauschen dauert inkl Nebenarbeiten zwischen 16 und 20 Stunden je nachdem wie verrottet die Schrauben sind.
Macht also folgende Rechnung: 2200€ Festpreis minus Steuer ( ca 351€ ) für Väterchen Staat macht 1848€. Minus Teile macht ca 848€. Das ergibt einen Stundenlohn zwischen 40€ und 50€. Das ist eher im unteren Bereich angesiedelt. 6,5 Stunden dauert es bei ausgebautem Motor alle Ketten zu tauschen. Dazu kommen Kleinteile wie Schrauben, Öle, Schmier.- und Dichtmittel etc. Und ein von mir entwickeltes Verfahren wie die Steuerzeiten gleichzeitig eingestellt werden und so der Versatz der die Do-it -yourself Motoren schon oft das Innenleben gekostet hat nicht auftritt und die Moteren seidenweich laufen lässt.
Und bevor nu wieder jemand irgendwas unsubstantiiertes schreibt: Die Teile die es in Webshops für 600€ gibt sind nicht alle die getauscht werden
Da gehört einiges mehr dazu damit der Kunde dauerhaft glücklich ist.
Darüberhinaus gibt es einen Grund warum eine der Führungen bricht. Da ich hier aber nicht meine Geschäftsgeheimnisse zu Gunsten von Leuten die mir nicht wohlgesonnen sind ausbreiten möchte bitte ich um Verständnis das ich dieses Wissen nur mit Leuten teilen möchte die ich mir selber aussuche bzw die ihre Ketten dann auch bei mir richten lassen.
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Ist sicherlich das Beste, allerdings kann natürlich auch passieren, dass Dir auf dem Weg dahin oder zurück der Motor verreckt und dann bin ich mir nicht mehr sicher, ob die A1 alles deckt, denn angezeigt hast Du einen Steuerkettenschaden, keinen Motorschaden...Tim_Taylor hat geschrieben: Ich glaube es ist das beste wenn ich mal zu anncarina fahre. Es sind ca. 200km von uns.
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Ich denke auch das es die Ketten sind. Solange Du das nicht deutlich hören kannst kannst Du noch fahren.
Ich bin morgen in Düsseldorf auf die Messe ( Reiner willste mit? Schicht?) Wenn Du willst kannste hinkommen und ich hör mal persönlich
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Ich habe Spätschicht,und der Laden brummt im Moment.Kannst ja trotzdem vorbeikommen,und dich von Tina bekochen lassen
Gruß Reiner
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@Harald: Ich mag keine trockenen Computerfreakplätzchen ( Nehm den angebotenen Mac aber trotzdem gern mit
).
Evtl was essen aufm Rückweg??Kannsch aber ned versprechen
@ Reiner: Schad aber werd dann wohl weiterreiten
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