mh, ich habe letztens einen verspeist..... so wurde mir unterstelltWollimann hat geschrieben: Wolle der Zyniker
Untere Querlenkerbuchsen
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Winne2
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Nene
Falk, ich muß Dich leider enttäuschen!Falk hat geschrieben:Nene seiner ist ja eher ein ver-Erbstück.
Der "blaue" dient nur einem Zweck: ner Tour
Falls er es übersteht, ist er Schrott und wird entsorgt.
Für mich ist es eine leichte Entscheidung gewesen dies zu riskieren.
Min. 20.000.-€ Kostenreduzierung zu einem LC 80 Benziner.
Bin aber schon länger am Überlegen ob ich mich nicht doch davon trenne und lieber nen Iveco verwende.
- anncarina
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@ Wolle: Nochmal: Die Dichtringe von Ford sind wesentlich maßhaltiger und bleiben dicht an ihrer Stelle.
Die Zubehör Ringe tun dies nicht!!
Deswegen mein Post dazu.
Du kannst natürlich einbauen was Du willst.
Aber um die paar € Unterschied zu sparen die Achse noch mal ausbauen????
Never ever lohnt das.
Und zur Erinnerung: Du hattest eine andere Lima gekauft die nicht funktioniert hat.
Die Zubehör Ringe tun dies nicht!!
Deswegen mein Post dazu.
Du kannst natürlich einbauen was Du willst.
Aber um die paar € Unterschied zu sparen die Achse noch mal ausbauen????
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www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Good morning world!
Erstmal recken, strecken, Kaffee und einmal für Königstiger
Ähhh, worum gings hier eigentlich? Ach ja um die Nichtmaßhaltigkeit von Dichtringen...ach nee um die unteren Querlenkerbuchsen
...so schnell kann man vom Thema abschweifen.
Auf jeden Fall ist der Diffdeckel wieder drauf, Gehäuse geputzt, neuen Schlauch besorgt, Ablassbohrung gesetzt und die Dichtringe saugend schmatzend eingesetzt.
Mittlerweile sind auch die Querlenker trocken sowie die anderen Teile.
Die gepinselten Oberflächen sind nicht ganz glatt geworden trotz Zugabe von Owatrolöl zum Chassis Lack, mich stört es nicht.
Noch ein paar vorbereitende Maßnahmen und die Teile finden dann hoffentlich bald ihre Plätze wieder.








Gruß und gutes Frühstück!
Wolle
Erstmal recken, strecken, Kaffee und einmal für Königstiger
Ähhh, worum gings hier eigentlich? Ach ja um die Nichtmaßhaltigkeit von Dichtringen...ach nee um die unteren Querlenkerbuchsen
...so schnell kann man vom Thema abschweifen.
Auf jeden Fall ist der Diffdeckel wieder drauf, Gehäuse geputzt, neuen Schlauch besorgt, Ablassbohrung gesetzt und die Dichtringe saugend schmatzend eingesetzt.
Mittlerweile sind auch die Querlenker trocken sowie die anderen Teile.
Die gepinselten Oberflächen sind nicht ganz glatt geworden trotz Zugabe von Owatrolöl zum Chassis Lack, mich stört es nicht.
Noch ein paar vorbereitende Maßnahmen und die Teile finden dann hoffentlich bald ihre Plätze wieder.








Gruß und gutes Frühstück!
Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
Richtig Geile Bilder. Gut gemacht
Jetzt habe auch ich endlich einen:
99er II, Limited, SOHC, 4.0
Build date : 15.05.1999 Dearborn / USA
Automatik, 4x4, 204 PS
BRC Gasanlage
powered by anncarina (silber)
----------
Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhls zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
99er II, Limited, SOHC, 4.0
Build date : 15.05.1999 Dearborn / USA
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhls zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
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soulpatrol
- Beiträge: 514
- Registriert: 06.01.2009 23:58
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Falk
Die waren nicht mit bei dem Buchsenkit dabei.
Hatte die Nippel zuerst an den oberen Querlenkern installiert,
da es dort gut geklappt hat, hab ich's für unten auch übernommen.
Das Fett geht im ausgebauten Zustand sehr leicht zwischen Hülse und PU-Buchse.
In die Buchse hab ich von innen noch sehr feine Kanäle reingedremelt, damit sich das Fett gleichmäßig verteilen kann.
Wenn die Teile eingebaut sind wird der Widerstand wohl etwas größer sein
um das Fett einzupressen. Diese Knarz und Ächtsgeräusche sollten dann der Vergangenheit angehören.
Wolle
Hatte die Nippel zuerst an den oberen Querlenkern installiert,
da es dort gut geklappt hat, hab ich's für unten auch übernommen.
Das Fett geht im ausgebauten Zustand sehr leicht zwischen Hülse und PU-Buchse.
In die Buchse hab ich von innen noch sehr feine Kanäle reingedremelt, damit sich das Fett gleichmäßig verteilen kann.
Wenn die Teile eingebaut sind wird der Widerstand wohl etwas größer sein
um das Fett einzupressen. Diese Knarz und Ächtsgeräusche sollten dann der Vergangenheit angehören.
Wolle
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Falk
- Ingedermutige
- Beiträge: 183
- Registriert: 18.02.2014 01:34
- Wohnort: Oranienburg
Sieht eeecht klasse aus. Also optisch.
Soll ich dir auch gleich n paar Teile schicken?
Hast du noch n Bild von den gedremelten Fettverteilnuten?
Was hast du für ein Fett genommen?
Scheuert das PU nicht an den durchs dremeln rau gewordenen Lagern?
Soll ich dir auch gleich n paar Teile schicken?
Hast du noch n Bild von den gedremelten Fettverteilnuten?
Was hast du für ein Fett genommen?
Scheuert das PU nicht an den durchs dremeln rau gewordenen Lagern?
hab och een Ex
Wichtich is wat hintn rauskommt
97 II SOHC 1FMDU34EXVUD22427
Wichtich is wat hintn rauskommt
97 II SOHC 1FMDU34EXVUD22427