Panne mit Kühlwasserverlust - wonach suchen ?

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 12.03.2010 14:04

es gibt an den Kotflügel Schrauben von unten die werden mit solchen Gummis gesichert...

Zu dem Problem.. Lies doch mal den Fehlerspeicher aus..

Der-Folierer · Beitrag von **Der-Folierer** » 12.03.2010 14:05

Danke. Fahre gleich zum Nachbarn, er müsste ein Auslesegerät haben...

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 12.03.2010 14:12

du brauchst nur eine Büroklammer dazu...

und schnell wieder am Lenkrad sein..

laxxx · Beitrag von **laxxx** » 14.03.2010 20:19

wo das thema gerade noch hier oben ist...

habe auch schleichenden kühlwasserverlust...es scheint aber alles dicht zu sein...

nun habe ich am deckel des ausgleichsbehälters jede menge kühlflüssigkeit entdeckt, die langsam aus dem deckel am behälter runterläuft. es sieht aber alles dicht aus! der deckel ist doch eh nur locker draufgeploppt. kann das sein, dass da kondensat rausgeht?

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 14.03.2010 20:22

der Deckel muss fest und dicht sein...

lax...

hast du auch noch ein besseres Bild deines Police Avatars? evtl link?

laxxx · Beitrag von **laxxx** » 14.03.2010 20:44

dann werd ichs mal mit nem neuen deckel probieren...

den link zum avatar such ich noch raus.

...hier isser. ist aber nicht mehr irgendwo hochgeladen, d.h....größer krieg ich nicht mehr hin:

http://images.google.de/images?um=1&hl= ... 05&ndsp=21

kann ich nicht auch einen passenden gummiring als dichtung suchen?

Wolfgang G. · Beitrag von **Wolfgang G.** » 14.03.2010 22:02

Ueblicherweise ist nur der Deckel am Kuehler dicht und oeffnet bei Ueberdruck 0,8 bis 1bar zum Ueberlaufbehaelter.
Der Deckel des Ueberlaufbehaelters ist nicht dicht.Da hier der Flussigkeitsstand von der Motortemperatur abhaengig ist,muss ein Ausgleich stattfinden koennen.
Schlimmstenfalls ist die Kopfdichtung durch und Verbrennungsgase druecken in Kuehlkreislauf.
Hatte ich mal bei einem Toyota erlebt.
Mal naeher beobachten.
Wolfgang

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 14.03.2010 22:42

laxxx hat geschrieben:wo das thema gerade noch hier oben ist...

habe auch schleichenden kühlwasserverlust...es scheint aber alles dicht zu sein...

nun habe ich am deckel des ausgleichsbehälters jede menge kühlflüssigkeit entdeckt, die langsam aus dem deckel am behälter runterläuft. es sieht aber alles dicht aus! der deckel ist doch eh nur locker draufgeploppt. kann das sein, dass da kondensat rausgeht?

meinst du den Behälter zum nachfüllen kommt es raus? der ist natürlich nicht dicht-.. nur der Kühlerdeckel muss dicht sein.. bzw wie Wolfgang beschrieben hat.. wenn also bei dir wasser raus kommt..

themostat prüfen !! aber schnell bevor noch mehr defekt geht ..
ohv oder sohc? das gibt die Sig nicht her..

laxxx · Beitrag von **laxxx** » 14.03.2010 22:46

danke wolfgang..

und Verbrennungsgase druecken in Kuehlkreislauf

hatte ich schon drauf geachtet. aber da steigen zu keiner zeit auch nur irgendwelche bläschen auf... kein kühlwasser im öl, kein öl im kühlwasser... keine weißen abgase...ich habs weiter im auge!

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 14.03.2010 22:47

ohv oder SOHC.. das gibt die sig nicht her...

laxxx · Beitrag von **laxxx** » 14.03.2010 22:50

ist kein import...also sohc...

ist nur am ausgleichsbehälter.

thermostat scheint in ordnung. werde mal eine druckprüfung durchführen lassen. dann wird man es ja sehen!

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 14.03.2010 22:53

Öhm.. ich bin nicht so fit mit welcher Motor wo drin ist.. der OHV ist bis 99 verbaut worden.. das ist das was ich mir merke..

wenn das wasser aus dem Ausgleichsbehälter kommt.. und du nichts nachfüllst.. dann hast du ein problem.. da brauchste nicht weiter beobachten..

Zündkerzen raus und anschauen.. und mal nen neuen Kühlerdeckel drauf..

laxxx · Beitrag von **laxxx** » 14.03.2010 23:00

ohv normal 95-96 danach sohc, in den staaten gibt es wohl auch spätere ohv.?!?

hatte schonmal nachgefüllt.

zündkerzen sind erst 10tkm drin und sind nicht auffällig. hatte mir letzte woche schon die hände beim rausschrauben zerfetzt...

ich versuchs mit dem deckel...

danke und...gute nacht!

homerbundy · Beitrag von **homerbundy** » 15.03.2010 01:31

laxxx hat geschrieben:ohv normal 95-96 danach sohc, in den staaten gibt es wohl auch spätere ohv.?!?

(Der Vollständigkeit halber

)
Das gab's für die 2. Generation vom Explorer 95 - 01 alles:

1995 - 2000 4.0L V6 OHV
1996 - 2001 5.0L V8 SOHC
1997 - 2001 4.0L V6 SOHC
2001 4.0L V6 SOHC Flex-Fuel

mijube · Beitrag von **mijube** » 15.03.2010 05:14

laxxx hat geschrieben:ist kein import...also sohc...

ist nur am ausgleichsbehälter.

thermostat scheint in ordnung. werde mal eine druckprüfung durchführen lassen. dann wird man es ja sehen!

Die Prüfung kannst Du Dir sparen. Der Thermostat macht zu spät auf.
Es ensteht zu viel Druck im kleineren Motorkreis, der haut dann in den großen, und so Dein Wasser in den Ausgleich.
Also T. und Deckel neu.
Das kostet doch fast nichts und sind beides üble Verschleißteile und als Einheit für den Kühlkreislauf zu sehen.

Gruß
Michael