Habe nun neue Sohlen auf dem Explorer. Der Reifendienst hatte mir einen guten Preis gemacht incl. Spureinstellung.
In deren Computer war der XP mit und ohne "auto ride control"
Also Niveauregulierung.
Der gute Mann meinte, das er nicht die Spur einstellen könnte, da der 95l Unterflurtank (zu dem Moment 3/4 voll) die Daten durch sein Gewicht verfälsche. Daher kämen auch die innenseits abgefahrenen Reifen vorne.
Zu guterletzt wusste er auch nicht, wie er den XP hochgehoben bekommt. Als er dann sagte, er müsse erstmal HolzBohlen besorgen, war dann für mich Feierabend.
Also Niveauregulierung sollte doch das hintere Gewicht ausgleichen, oder? Sollte beim Spureinstellen der Motor laufen, damit das so bleibt? Wenn aber der Wagen zur Einstellung angehoben wird sollte ich doch aber die NR ausschalten?
Habe die Aktion dort abgebrochen und wollte erstmal hier fragen, bevor ich zu den Pflaumen-Männern fahr. Am Ende haben die auch blos ein
übern Kopf.
