Radlager gesucht

Aktuelle Diskussionen zu zu Allrad- und Fahrwerkstechnik
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Wolfgang G.
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Radlager

Beitrag von Wolfgang G. »

Dass man Radlager am XPII nicht nachstellen kann,wurde hier schon div. Male beschrieben.
Feststellen kann man einen Fehler nur,wenn man das Lager kpl. ausbaut und von Hand bewegt.
Wolfgang
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DannySuko
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Beitrag von DannySuko »

...oder aber Rad entlasten und Spiel überprüfen bzw. Laufgeräusche
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Wolfgang G.
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Beitrag von Wolfgang G. »

Mit montiertem Rad und Bremsscheibe hoert man nur ganz grobe Fehler,da sich das Rad nicht ganz frei drehen kann.
Ausserdem muss sich Radlagerspiel nicht durch Geraesche bemerkbar machen.
Wolfgang
Zuletzt geändert von Wolfgang G. am 04.03.2010 14:00, insgesamt 1-mal geändert.
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Der mit dem Ford tanzt
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Beitrag von Der mit dem Ford tanzt »

DannySuko hat geschrieben:...oder aber Rad entlasten und Spiel überprüfen bzw. Laufgeräusche
Nee, der Explorer ist auch hier nicht wie andere Autos. Wer das schon mal selbst gewechselt hat, wird sich wundern. Da bist Du Dir nicht so sicher, ob rechts oder links, weil man einfach nichts hört, und wenn der Delinquent dann ausgebaut vor Dir liegt, kannste nicht glauben, dass man da nichts gehört hat :shock:
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DannySuko
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Beitrag von DannySuko »

Der mit dem Ford tanzt hat geschrieben:
DannySuko hat geschrieben:...oder aber Rad entlasten und Spiel überprüfen bzw. Laufgeräusche
Nee, der Explorer ist auch hier nicht wie andere Autos. :shock:
genauso ist es aber bei meinem zu Tage getreten... erst Geräusche und bei entlastetem Rad war deutlich ein zu hohes Spiel zu erkennen. Außerdem die Schleifgeräusche beim Durchrollen des Rades. Andere Seite war da ganz still ;-)

Aber so ist halt jedes Auto anders...
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Der mit dem Ford tanzt
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Beitrag von Der mit dem Ford tanzt »

DannySuko hat geschrieben: genauso ist es aber bei meinem zu Tage getreten... erst Geräusche und bei entlastetem Rad war deutlich ein zu hohes Spiel zu erkennen. Außerdem die Schleifgeräusche beim Durchrollen des Rades.
Na dann geh mal wechseln, da wirst Du erschrecken, womit Du noch gefahren bist, wenn Du dann mal an dem ausgebauten Lager drehst :o :o
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DannySuko
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Beitrag von DannySuko »

Bestellt ist es, sollte in den nächsten Tagen eintreffen und dann schaue ich mir das alte Teil mal genauer an!

Bis jetzt war alles, was ausgetauscht wurde ziemlich schrottig... da ist lange Zeit nichts gemacht worden.
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Wolfgang G.
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Radlager

Beitrag von Wolfgang G. »

Ich hatte bis jetzt an meinem XP 2 Radlagerschaeden,beide bei entlastetem Rad nicht hoer- bzw. spuerbar.
Beim 2. war ich mir sogar unsicher,ob MT-Reifen oder Lager.
Aber nach Ausbau konnte man schon das rostige Fett sehen,da war alles klar.
Beides wohl Folgen von hohen Wasserdurchfahrten vor laengerer Zeit.
Wolfgang
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DannySuko
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Re: Radlager

Beitrag von DannySuko »

Wolfgang G. hat geschrieben:Ich hatte bis jetzt an meinem XP 2 Radlagerschaeden,beide bei entlastetem Rad nicht hoer- bzw. spuerbar.
Dann ists bei mir wohl höchste Zeit...

Sollte man nicht gleich beide Lager wechseln, wenn das eine schon so fertig ist?
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Tanja

Beitrag von Tanja »

OT:
und wieder ne Baustelle...

Danny, deine Liste wird immer länger...
/OT
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DannySuko
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Beitrag von DannySuko »

Tanja hat geschrieben:OT:
und wieder ne Baustelle...

Danny, deine Liste wird immer länger...
/OT
Baustelle??? Was, wo??

Nöö, Tanja, die Liste ist immer noch so lange wie am Montag abend :oops:
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Radlager

Beitrag von LHAMAR »

Hi DMDWT,

bedeutet Deine Aussage, das man beispielsweise bei dem 98er Modell die Lager nicht "nachjustieren" kann? Kannst Du da kurz detaillierter werden.

Aber vermutlich hast Du recht – machen muss man es irgendwann sowieso ...


LG, Lhamar
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Alterspinner

Re: Radlager

Beitrag von Alterspinner »

LHAMAR hat geschrieben:Hi DMDWT,

bedeutet Deine Aussage, das man beispielsweise bei dem 98er Modell die Lager nicht "nachjustieren" kann? Kannst Du da kurz detaillierter werden.
Ja....
Falk

Re: Thema Radlager

Beitrag von Falk »

LHAMAR hat geschrieben: Eine Frage bleibt aber offen bzw. erweckt ein Punkt meine Neugier:
Es wird im Forum viel über "Radlager nachjustieren" gesprochen. Das es ein typisches Schleifgeräusch beim Fahren gibt und mein Mechaniker die klare Aussage traf, das Radlager sei hin hatte ich ja bereits erwähnt.
Es wird wohl schon an der Verschleißgrenze laufen.

Du kannst ggf. nur mal eins versuchen, ... das vorgeschrieben Drehmoment der Zentralmutter - Mutter Radnabe/Antriebswelle 212-288 Nm - zu prüfen und eventuell noch etwas stärker anziehen.
Noch ´ne Portion Fett in die Öffnung des ABS-Sensor gedrückt und schon gehts wieder ein paar Kilometer weiter. 8)


Unbedingt aber das sparen auf eine neue Nabe nicht vergessen.
Irgendwann (und u.U. schneller als man denkt) rumpelt das Lager dann doch nur noch vor sich hin. :?
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Das Lager aknn nicht nachgestellt werden muss daher getauscht werden..

alles andere nutzt wenig ..
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