Motor geht immer aus
-
der Rauener
- Beiträge: 10
- Registriert: 06.05.2009 21:40
- Wohnort: Rauen
- Kontaktdaten:
Motor geht immer aus
Hallo Explorer Freunde
bislang hat mir mein Explorer nur Freude gemacht, bis ich jemand aus dem
Wald geschleppt habe. An dem Tag war alles OK. Am nächsten Morgen
nudel, nudel, er wollte nicht anspringen. Aber wenn ich Bremse und Gas
gleichzeitig trete dann rappelt er sich auf und läuft unter ständigen gasgeben.
Fuß vom Gas Motor aus.Sowie ich bremse ist der Motor aus,also immer
schön Gas geben. Dann 70 km nach Berlin gefahren Motor ausgemacht und
wieder an ,als nichts gewesen wäre.Nach 5 Stunden immer noch alles bestens aber am nächsten Morgen das selbe Spiel.Dann ca.10 km gefahren
wieder alles bestens.
Kann mir jemand von euch helfen??? Bitte!!!
Explorer 2 4X4 1999-SOHC Automat 140000 km derRauener
bislang hat mir mein Explorer nur Freude gemacht, bis ich jemand aus dem
Wald geschleppt habe. An dem Tag war alles OK. Am nächsten Morgen
nudel, nudel, er wollte nicht anspringen. Aber wenn ich Bremse und Gas
gleichzeitig trete dann rappelt er sich auf und läuft unter ständigen gasgeben.
Fuß vom Gas Motor aus.Sowie ich bremse ist der Motor aus,also immer
schön Gas geben. Dann 70 km nach Berlin gefahren Motor ausgemacht und
wieder an ,als nichts gewesen wäre.Nach 5 Stunden immer noch alles bestens aber am nächsten Morgen das selbe Spiel.Dann ca.10 km gefahren
wieder alles bestens.
Kann mir jemand von euch helfen??? Bitte!!!
Explorer 2 4X4 1999-SOHC Automat 140000 km derRauener
- Wolfgang G.
- Moderatoren-Team

- Beiträge: 5800
- Registriert: 01.08.2005 07:16
- Wohnort: bei Northeim,Südniedersachsen
Startschwierigkeiten
Hallo.
Dieser Effekt ist nicht einzigartig und hier jetzt schon zig-mal beschrieben worden mit Empfehlung zur Loesung:Dichtungen im Ansaugbereich,evtl. Leerlaufregler.
Hast du denn hier nicht mal fruehere Beitraege gelesen?
Wolfgang
Dieser Effekt ist nicht einzigartig und hier jetzt schon zig-mal beschrieben worden mit Empfehlung zur Loesung:Dichtungen im Ansaugbereich,evtl. Leerlaufregler.
Hast du denn hier nicht mal fruehere Beitraege gelesen?
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
- Anna&Andi600
- Beiträge: 1141
- Registriert: 09.02.2010 22:24
- Wohnort: Quedlinburg
- Kontaktdaten:
Ja ja. Also als erstes bitte mal das Kaltlaufregelventil raus und säubern (Bremsenreiniger).
Das geht am unkompliziertesten. Gleich auch mal auf die Dichtungen schauen.
Bringt das nichts, werden es die Ansaugkrümmerdichtungen sein (favorisiere ich nach Deiner Fehlerbeschreibung).
Hatten wir auch mal. Durch die Hitze dehnt sich das Metall, deshalb läuft er wenn er warm ist tadellos. Nach 5 Stunden ist zwar der Motor eigentlich wieder kalt, das Material aber termisch noch so gedehnt das alles dicht ist.
Naja und dann über Nacht eben wieder in die "Ausgangsposition geschrumpft". Dann wird´s wieder undicht.
Das geht am unkompliziertesten. Gleich auch mal auf die Dichtungen schauen.
Bringt das nichts, werden es die Ansaugkrümmerdichtungen sein (favorisiere ich nach Deiner Fehlerbeschreibung).
Hatten wir auch mal. Durch die Hitze dehnt sich das Metall, deshalb läuft er wenn er warm ist tadellos. Nach 5 Stunden ist zwar der Motor eigentlich wieder kalt, das Material aber termisch noch so gedehnt das alles dicht ist.
Naja und dann über Nacht eben wieder in die "Ausgangsposition geschrumpft". Dann wird´s wieder undicht.
Lea&Andi
2000er XP ll SOHC 4.0 V6 150kW Limited
2002er XP ll SOHC 4.0 V6 154KW Limited
powered by "Autoservice Oberbeck"
1998er Chevrolet Suburban 7,4l V8 475PS
powered by "Autoservice Oberbeck"
2000er XP ll SOHC 4.0 V6 150kW Limited
2002er XP ll SOHC 4.0 V6 154KW Limited
powered by "Autoservice Oberbeck"
1998er Chevrolet Suburban 7,4l V8 475PS
powered by "Autoservice Oberbeck"
- anncarina
- Moderatoren-Team

- Beiträge: 20637
- Registriert: 28.06.2007 21:24
- Wohnort: anncarina
- Kontaktdaten:
Ich schliesse mich der Ansaugkrümmertheorie an.
Eine Rückmeldung nach Fehlerbehebung wäre schön.
Eine Rückmeldung nach Fehlerbehebung wäre schön.
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
-
Alterspinner
- Anna&Andi600
- Beiträge: 1141
- Registriert: 09.02.2010 22:24
- Wohnort: Quedlinburg
- Kontaktdaten:
-
der Rauener
- Beiträge: 10
- Registriert: 06.05.2009 21:40
- Wohnort: Rauen
- Kontaktdaten:
Hallo Explorer Freunde,
danke für die schnellen und kompetenten Antworten, mein nächster
Fordhändler meinte die Dichtungen für den Ansaugtrakt das könnte
lange dauern.Kann man Die nicht irgendwie per Post bestellen?
Kennt jemand von Euch eine Adresse für oben und unten.Dank für
eure Mühe.
der rauener
danke für die schnellen und kompetenten Antworten, mein nächster
Fordhändler meinte die Dichtungen für den Ansaugtrakt das könnte
lange dauern.Kann man Die nicht irgendwie per Post bestellen?
Kennt jemand von Euch eine Adresse für oben und unten.Dank für
eure Mühe.
der rauener
-
Alterspinner
-
der Rauener
- Beiträge: 10
- Registriert: 06.05.2009 21:40
- Wohnort: Rauen
- Kontaktdaten:
-
Tanja
-
Alterspinner
- anncarina
- Moderatoren-Team

- Beiträge: 20637
- Registriert: 28.06.2007 21:24
- Wohnort: anncarina
- Kontaktdaten:
Das Problem ist das es unter der Bezeichnung "Explorer" mindestens 6 verschiedene Modelle mit 3 verschiedenen Motoren die sich teilweise noch untereinander unterscheiden, gibt.
Daher ist es für eine Teileanfrage UNERLÄSSLICH zu wissen was für ein Modelm Du fährst.
Deswegen der Hinweis auf die Signatur.
Original Ford Teile kannst Du unter anderem bei mir direkt ab Lager beziehen. Ansonsten gibt es eine Unzahl freier US Teile Händler wie Mike und Franks, Pika Autoteile, S+F Custom Parts, KTS etc die Zubehörteile liefern die ich persönlich aber nicht verbauen würde da die Qualität von Dichtungen mit dem Preis nachlässt.
Dann bleibt Dir noch der Weg zum Ford Händler oder Du bestellst in Amerika was aber zu Lauferei beim Zoll und zu steuerlichen Abgaben führt. Von mitunter starken zeitlichen Verzögerungen im Versand bei manchen US Händlern ganz abgesehen.
Daher ist es für eine Teileanfrage UNERLÄSSLICH zu wissen was für ein Modelm Du fährst.
Deswegen der Hinweis auf die Signatur.
Original Ford Teile kannst Du unter anderem bei mir direkt ab Lager beziehen. Ansonsten gibt es eine Unzahl freier US Teile Händler wie Mike und Franks, Pika Autoteile, S+F Custom Parts, KTS etc die Zubehörteile liefern die ich persönlich aber nicht verbauen würde da die Qualität von Dichtungen mit dem Preis nachlässt.
Dann bleibt Dir noch der Weg zum Ford Händler oder Du bestellst in Amerika was aber zu Lauferei beim Zoll und zu steuerlichen Abgaben führt. Von mitunter starken zeitlichen Verzögerungen im Versand bei manchen US Händlern ganz abgesehen.
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
- Anna&Andi600
- Beiträge: 1141
- Registriert: 09.02.2010 22:24
- Wohnort: Quedlinburg
- Kontaktdaten:
Schau mal hier: www.usallparts.de 
Lea&Andi
2000er XP ll SOHC 4.0 V6 150kW Limited
2002er XP ll SOHC 4.0 V6 154KW Limited
powered by "Autoservice Oberbeck"
1998er Chevrolet Suburban 7,4l V8 475PS
powered by "Autoservice Oberbeck"
2000er XP ll SOHC 4.0 V6 150kW Limited
2002er XP ll SOHC 4.0 V6 154KW Limited
powered by "Autoservice Oberbeck"
1998er Chevrolet Suburban 7,4l V8 475PS
powered by "Autoservice Oberbeck"