Allrad

[Klaus]

hallo und guten tag,
zuerst mal einen guten beginn im neuen jahr, vor allem gesundheit und viel glück.
ich konnte meinen neuen ja jetzt endlich im schnee testen und bin total begeistert. mein alter xp2 11/95 ( ausbrechendes Heck, instabil in kurven )war im schnee absolut kein vergleich zu dem neuem xp2 03/2000. natürlich bricht auch da das heck aus aber viel viel später und der wagen geht viel sauberer und präzise durch die kurven. ich gehe davon aus, dass der verbesserte allrad dies ausmacht, weiss aber nicht genau wie das control trac plus funktioniert.
vielleicht könnte mir das mal jemand erklären.
vielen dank im voraus und einen schönen tag noch
klaus

[Alex]

Hallo Klaus

Der Vorderradantrieb wird automatisch zugeschaltet, wenn über die ABS-senoren ein Drehzahlunterschied zwischen der Vorder- und Hinterachse festgestellt wird. Auch beim zügigen Anfahren wird die Vorderachse kurz zugeschaltet.

Alex

[Dani]

Welche Sensoren könnten denn falsche Werte liefern, wenn sich der automatische Allrad grundlos zuschaltet?

Ich habe einen zusätzlichen Kipp-Schalter eingeschlauft, welcher hell leuchtet, wenn der Allrad zugeschalten ist. Nun ist es so, dass sich der Allrad auch zuschaltet (Läpchen leuchtet jeweils hell), wenn kein Rad durchdreht, egal bei was für Touren (ausser im Stand), egal was für Geschwindigkeiten. Ich habe auch kein "Verhaltensmuster" erkennen können...

Zum Glück habe ich den Kipp-Schalter eingebaut. Somit kann ich trotzdem herumfahren ohne dass sich der Vorderachsenantrieb zuschaltet.

[Crizz]

Der Grund kann zum einen ein verdreckter Impulsgeber sein ( diese "Zahnräder", über die der eigentliche ABS-Sensor die Impulse erzeugt ). Wenn da was in den Ritzen sitzt kann es zu Fehlfunktionen kommen. Wie gesagt, "kann"....

Ansonsten kommt nur noch der Geber am Hinterachs-Defferential in Frage. Da würde ich mal tippen die Steckverbindung zu kontrollieren ( denke mal das eine vorhanden ist ). Wenn sich da Feuchtigkeit / Korossion einschleicht könnte das evtl. auch Auswirkungen haben.

Das ganze ist aber mehr ein Schuß in´s Blaue, da ich die genaue Funktion der Sensoren und der Elektronik nicht kenne. Aber eine Überprüfung ist es sicher wert.

[Wolfgang G.]

Hallo.

Traktionskontrolle ueber ABS-Sensoren ist mir von anderen Fabrikaten bekannt,aber nicht beim Ford Explorer (XP II).

Das "GEM"(Generic Electronic Modul) steuert den 4WD-Betrieb.Bei "Auto" gibt es eine variable Kraftuebertragung zur Vorderachse,abhaengig von der Drehzahldifferenz VA/HA.Die Drehzahl der Kardanwellen hinten und vorn wird ueber je einen Sensor(Hall-Prinzip) am Verteilergetriebe abgefuehlt (an der Rueckseite des VTG).

Gruss.Wolfgang