Das mit dem Granulat würd ich lassen.
Am Ende sind Kühlkanäle oder der Heizungskühler zu und DANN wirst Du vom Pech verfolgt sein
kalter Bronco 2
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anncarina
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Wenn der Kühler vom Explorer passt hätt ich einen.
Das mit dem Granulat würd ich lassen.
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
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hat der maik in seinem bronco nicht nen kühler vom explorer?ich mein ich erinnere mich da an die unbelegten anschlüsse fürs getriebeöl.
1999 Ford Ranger XLT 4x4 (USA),Stepside, extra cab, 4.0 ohv mit Teilen aus allen Baujahren
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1FTZR15X3XPA70201
280.000km. resurrected by "Alterspinner"
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Member #13 "Explorer 4x4 Offroadteam"
2014 Ford Fiesta ST 1.6 ECOBOOST "Das kleine schwarze"
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anncarina hat geschrieben:Wenn der Kühler vom Explorer passt hätt ich einen.
Das mit dem Granulat würd ich lassen.
Am Ende sind Kühlkanäle oder der Heizungskühler zu und DANN wirst Du vom Pech verfolgt sein
Hy Tom,
also wenn das klappen würdemit dem Kühler vom Ex dann wäre ich happy. Kannst Du mir dann den Preis per PN zukommen lassen?
Wäre supi!
Toyota 4 Runner V6 Bj. 93 Schalter
EX- Auto:
Ford Bronco II XLT 4x4 Bj. 89 Automatikgetriebe
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So,
heute den Kühler ausgebaut, und er rinnt genau ganz seitlich im untersten Löten unmöglich... Bin dann zum Autoteilehändler ins nächste Dorf gefahren und siehe da die haben sogar Ersatzkühler für meinen Brummi...
Kostenpunkt 186 Euro, mit Rabattabzügen kostet er nun 150.
In 2 tagen Lieferbar. Hoffe das ich dann bis Samstag wieder mobil bin, denn dann gehts ab ins Gelände mit Freunden! *freu*
Kühlerausbau ging (für mich als Leien) 20 Minuten.
Grüße
Ratsche
heute den Kühler ausgebaut, und er rinnt genau ganz seitlich im untersten Löten unmöglich... Bin dann zum Autoteilehändler ins nächste Dorf gefahren und siehe da die haben sogar Ersatzkühler für meinen Brummi...
Kostenpunkt 186 Euro, mit Rabattabzügen kostet er nun 150.
In 2 tagen Lieferbar. Hoffe das ich dann bis Samstag wieder mobil bin, denn dann gehts ab ins Gelände mit Freunden! *freu*
Kühlerausbau ging (für mich als Leien) 20 Minuten.
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anncarina
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Ente gut alles gut 
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vileicht kannst du ja rotzdem mal ausmessen.wäre bestimmt interessant das mal geklärt zu haben.
oder vileicht kanns der maik ja so sagen?
ist der schlauchdurchmesser vom 2,9 und 4.0 gleich?
oder vileicht kanns der maik ja so sagen?
ist der schlauchdurchmesser vom 2,9 und 4.0 gleich?
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So Leute,
heute ist der neue Kühler gekommen, natürlich gleich eingebaut.
Entlüftet und er heizt auch!
Der untere Schlauch hatte nen Ø37mm und der obere nen Ø35mm. War das noch schuldig als Antwort!
Gruß
Ratsche
heute ist der neue Kühler gekommen, natürlich gleich eingebaut.
Entlüftet und er heizt auch!
Der untere Schlauch hatte nen Ø37mm und der obere nen Ø35mm. War das noch schuldig als Antwort!
Gruß
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Toyota 4 Runner V6 Bj. 93 Schalter
EX- Auto:
Ford Bronco II XLT 4x4 Bj. 89 Automatikgetriebe
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Komme gerade von einer größeren Ausfahrt. Auf halber strecke bemerkte ich das das Auto den Innenraum nicht mehr aufheizt.
Die Motortemperatur war konstant und normal. Habe unterm fahren die Heizung ausgeschaltet und nach ein paar Minuten wieder eingeschaltet, da wurde es kurzzeitig (ca. 1 Minute) warm bis es wieder abkühlte.
habe das Auto abkühlen lassen, und den Kühlerstand kontrolliert. Musste ca. 2 Liter nachfüllen, der Ausgleichsbehälter blieb wie heute nachmittag konstant gleich.
Habe noch alle Leitungen/ Anschlüsse überprüft ob sie eventuell feucht wären, aber das Kühlsystem in sich ist dicht.
Habe keinen Rat mehr was das sein kann...
ich verzweifle noch mit meinem kleinen...
Die Motortemperatur war konstant und normal. Habe unterm fahren die Heizung ausgeschaltet und nach ein paar Minuten wieder eingeschaltet, da wurde es kurzzeitig (ca. 1 Minute) warm bis es wieder abkühlte.
habe das Auto abkühlen lassen, und den Kühlerstand kontrolliert. Musste ca. 2 Liter nachfüllen, der Ausgleichsbehälter blieb wie heute nachmittag konstant gleich.
Habe noch alle Leitungen/ Anschlüsse überprüft ob sie eventuell feucht wären, aber das Kühlsystem in sich ist dicht.
Habe keinen Rat mehr was das sein kann...
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Toyota 4 Runner V6 Bj. 93 Schalter
EX- Auto:
Ford Bronco II XLT 4x4 Bj. 89 Automatikgetriebe
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Alterspinner
Ok, werde jetzt ne Runde fahren, und hoffe das es das war...
Werde morgen Bescheid geben was dabei rauskam.
Neue Zylinderköpfe? Ohje das klingt teuer und mach megaarbeit?!
Wie können die kaputt gehen?Die betriebstemperatur ist ja knstant und normal. Oder ev. doch nur das thermostat?
Gruß
Ratsche
Werde morgen Bescheid geben was dabei rauskam.
Neue Zylinderköpfe? Ohje das klingt teuer und mach megaarbeit?!
Wie können die kaputt gehen?Die betriebstemperatur ist ja knstant und normal. Oder ev. doch nur das thermostat?
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Toyota 4 Runner V6 Bj. 93 Schalter
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eigentlich schon, bis auf den Rost. habe Ihn dann 3 Wochen gefahren und er hat sich normal gefahren. Heizte auch normal. bis zu dem tag wo ich die Kühlflüssigkleit gewechselt habe. danach (ca. 2 Wochen) fing es an das er aufhörte zu heizen.
Bin jetzt ne rund egefahren und hoffe das es morgen was den Flüssigkeitsstand angeht gleich ist wie heute.
Es qualmt auch ned wenn er auf Betriebstemperatur ist, ist doch normal ein guten zeichen was die zylinderköpfe angeht. kenn mich da ned so aus, ich meinte immer dann wnen das Auto weiss qualmt das dann erst die Köpfe defekt sind...
Oh mann ich magh irgendwie nimma...
Bin jetzt ne rund egefahren und hoffe das es morgen was den Flüssigkeitsstand angeht gleich ist wie heute.
Es qualmt auch ned wenn er auf Betriebstemperatur ist, ist doch normal ein guten zeichen was die zylinderköpfe angeht. kenn mich da ned so aus, ich meinte immer dann wnen das Auto weiss qualmt das dann erst die Köpfe defekt sind...
Oh mann ich magh irgendwie nimma...
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